Hoher CO-Gehalt im Leerlauf ...

Hallo,
Leerlauf-Einstellschraube an der EP drücken und nach links drehen. Motor sollte an Drehzahl verlieren, dann Leerlauf-Luftschraube nach links drehen.

MFG aus Opatija,

Rajko

 

Achtung!!!

die Leerlaufgemisch-Schraube an der ESP nur!! bei stehendem Motor verstellen.

Andernfalls ist die ESP ein Fall für eine Generalüberholung.

Gruß

Uli aus S

 

Fett ist fett

Hallo Ingo,

erstens: Fett ist ok. Wenn ich meine Autos in die Werkstatt gebe, betone ich immer, dass in keinem Fall eine Verstellung nach mager vorgenommen werden darf, weil das nur Leistungsverlust bringt. Ich will keinen Leistungsverlust, deshalb : fette Einstellung bringt fettes Fahrvergnügen!

Zweitens: wer 210 km/h fährt, ist kein Raser. Aber warum wollen wir nicht bekennen, Raser zu sein? Bloß, weils politisch nicht korrekt ist? Blabla, das kann nicht zählen! Ich stehe dazu und sage gerne: ich fahre so schnell wie es geht, wenn ich dazu Lust habe. Auf der Autobahn mal 280 km/h zu fahren, auch mit 5 Leuten im Auto ist nicxht das geringste Problem. Die Mitfahrer merlen sehr schnell, dass sie Vertrauen haben dürfen und führen ihre Unterhaltungen auch bei 280 weiter.

Grüße

Ralf

 

Hallo,
Danke an Uli, ich habe es nicht geschrieben habe: Leerlaufgemisch-Schraube nur bei stehendem Motor betätigen.
Herr Kienle hat mir empfohlen nicht unter 4 % CO fahren.
Rajko

 

Abgaswert

Hallo Ingo,
wie,was,wieviel und wo gemacht wird, ist ja schon geschrieben worden.

Technisch sieht es so aus, der einstellbare CO Wert ist nur im Leerlauf relevant und sollte zwischen 3,5 und 4,5% betragen.
Bei Drehzahl wird die zu fördernde Kraftstoffmenge von der Einstellung der Regelstange übernommen und ist auch nicht veränderbar.
Kleine Einschränkung: Der Teillastbereich läßt sich noch etwas verändern.
( Sollten aber nur Fachkundige Hände dran)

Leider hast Du nicht geschrieben, über welchen Abgaswert wir überhaupt sprechen.

Gruß Klaus