Ölmessstab Einspritzpumpe

Ölmesstab Einspritzpumpe

Hallo Godot?????
die eingekerbte Markierung ist die Max Markierung und bedeutet,das bei
ausgeschraubtem Oelmesstab und anschließendem aufsetzen am Gewinde
kein höherer Oelstand angezeigt werden darf.
Wenn es mehr ist hat eventuell mal einer zu viel eingeschenkt dann mit einer
Spritze und einem aufgesetzten Schlauch abziehen.
Nach richtigstellung nach 500 Km noch mal checken.
Wenn dann wieder zuviel ja dann schon mal bißchen sparen und dann gibt es
leider nur noch den Unterschied zwischen teuer und sauteuer.
Gruß Robert

 

Ähhhhh

Moin Ihr Pagodenfreunde,
die Schraube kenn ich überhaupt nicht und habe noch nie danach geschaut oder von Ihr gehört,- kann mich mal jemand aufklären, ob die, wie es klingt, zum "normalen" Wartungs- und Prüfdienst gehört?
Ich glaube, seit 34 jahren hat sich "keine Sau" daum bekümmert
;-)
Danke für hilfreiche Antworten. Wenn ich was checken sollte, bitte mit Bild oder exellenter Beschreibung, da ich nicht weiß, was Sache und wo Sache ist.
**-Gruß an die Gemeinde
Reinhard

 

Ölmesstab Einspritzpumpe

Hallo Reinhard,
Du hast einen 280SL und kannst dich ganz entspannt zurücklehnen.Nur die
230 SL mit der R11 Einspritzpumpe und die ersten 250er mit R18 Pumpe
hatten einen Messtab.
Die 280er haben generell den Schmieroelkreis der Einspritzpumpe über den Motoroelkreislauf dargestellt.
Gruß Robert

 

um sich ganz entspannt zurück zu lehnen müsste sich reinhard erstmal nach vorne bewegen

servus reinhard, wie gehts dir??
lange nix mehr von die gehoert.
wann ist den bei dir wieder heckflossentreffen?

gruss nach sued hessen
thomas

 

Hmmm - naja

Hallo Robert und Thomas,
danke euch für die beruhigenden Antworten.
Thomas, deine Frage kann ich nicht freudig erregt mit "geht ganz gut" beantworten, da meine liebe Frau gerade erst am Sch.... Kr...verstorben ist, war und ist nicht sooo toll.
Deshalb bin ich auch ein wenig zurück gezogen und lehne mich nicht beruhigend zurück....
Heckflossentreffen: ist das nicht immer irgendwann im Herbst????
Naja, erst einmal...
Noch **-Gruß
Reinhard

 

Ölmessstab ESP

Aus gegebenem Anlass (W112) und wegen widersprüchlicher Aussagen in den einschlägigen Foren habe ich bei Koller u. Schwemmer nachgefragt, wie der Ölstand in der ESP genau gemessen wird: eingeschraubter(!) Messstab,
wie allgemein bekannt- Messstabende min., eingeprägter Strich max.
Peter

 

Hallo, Peter,

wie oben von Robert geschildert:

Die Markierung ist die Max.-Marke. Messen bittte bei ausgedrehtem und aufgelegtem Meßsstab. Gesamtfüllmenge ca. 0,25 l.

Gruß

Ulli

PS: Post ist angekommen. Danke!

 

Hallo,

evtl. eine dumme Frage aber wer weiß: Was kann denn, bzw. was passiert wenn ich dauerhaft deutlich zu viel Öl un der ESP habe?
Habe neulich aufgeschraubt und mir kam das Öl aus der Öffnung für den Messstab entgegen.

Gruß Tobi

 

Hallo Tobi,

dann wirsr du es mit Ölverdünnung zu tun haben. Kraftstoff läuft an den nicht ganz dichten Zylinderwänden der ESP runter in den Ölvorrat.
Ich sauge das Öl einmal im Jahr mit einer kleinen Einwegspritze mit aufgestecktem Schlauch ab und erneuere es.

Gruß
Jan

 

Das denke ich mir, wo anderes kann das überflüssige Öl ja eigentlich nicht her kommen.
Dann werde auch mal einen Ölwechsel bei der ESP machen.

Danke schonmal.

Gruß Tobi

 

Moin,

wassennu? Ich kenne es, wie Ulli schreibt, aber was timmt nun? Gibt es eine nachlesbare Quelle?

Grüße
Marius

 

Ölmessstab ESP

Ich habe die Information des Spezialisten der genannten Firma wiedergegeben und teile seine Meinung, daß die weitverbreitete Alternative unlogisch ist.
Peter, widerstrebend klugscheissend

 

auflegen oder einschrauben

Also ich kenne die weitverbreitete Methode, losgeschraubt und nur aufgelegt zu messen von meinen Motorrädern aus den 70er - 80er Jahren, als es noch keine seitlichen Schaugläser gab, hier wurde der Ölstand genau so gemessen.

 

Fisch UND Fleisch?

Moin,
will nicht mal jemand auslitern, ob der Höhenunterschied der Markierung aufgelegt und eingeschraubt nicht etwa 250ml entspricht?

Munter!
Andreas

 

Habe mit meinem ESP-Spezi gesprochen und der meinte es sei Jacke wie Hose - Hauptsache es ist überhaupt Öl in der ESP. Allerdings auch nicht zuviel, da sonst der Motor nicht mehr rund läuft (das Öl wirkt als Bremse auf den Fliehkraftregler).

Er sagte auch, dass die Pumpen auf dem Prüfstand ohne Öl gefahren werden, da das Reglergehäuse zwecks Einstellung offen sein muss.

Gruß Kai

 

Ähm, aha. Häh?

Was denn nun?

Wenn ich´s konstruiert hätte, dann würde ich es so machen, dass bei aufgelegtem Stab gemessen werden kann. Alles andere ist ja nur umständlich.

Grüße
Marius