230 SL Wagenheber Kofferraum

Dieses Thema im Forum "Karosserie - Blechteile und Lackierung" wurde erstellt von goldhamme_rulez, 10. September 2017.

  1. goldhamme_rulez

    goldhamme_rulez Aktives Mitglied

    20. Juli 2004
    Guten Abend -

    kurze Frage - war die Klammer hier im Bild, wohl zu Arretierung des Wagenhabers bei allen 230ern ebenfalls verbaut?

    Das EPC ist an der Stelle verwirrend, weil es nur die Darstellung für das liegende Ersatzrad (250/280) hat. Die Klammer wird aber zweimal genannt - einmal mit der Angabe 1 Stk. (z.B. für den Radschlüssel) und einmal mit 4 Stk. (Wo sollen die anderen verwendet werden?).

    So oder so - habe vergessen, dass Ding auf das neue Blech zuschweissen und wollte nun wissen, ob ich es muss bei einem Baujahr 1964.


    Herzlichen Gruß

    Oli

    Tag82_Verdeck_Kofferraum10.JPG
     
  2. ursodent

    ursodent ursus antennae

    9. Mai 2004
    Die Ratsche für den Heber hatte 'ne eigene Klammer....
     
  3. ursodent

    ursodent ursus antennae

    9. Mai 2004
    ...und der Zentrierdorn..
     
  4. goldhamme_rulez

    goldhamme_rulez Aktives Mitglied

    20. Juli 2004

    Anhänge:

  5. ursodent

    ursodent ursus antennae

    9. Mai 2004
    Oliver, habe leider nur dieses für liegende E-Räder...
    (schreib' doch mal Ulli an, der hat doch auch 'n Eutermodell...)

    Michael Kofferraum_rechts11_05_500x375_100KB.JPG
     
  6. Sinan

    Sinan Aktives Mitglied

    23. November 2004
    xxxxxxx
     
    Zuletzt bearbeitet: 29. Oktober 2023
  7. goldhamme_rulez

    goldhamme_rulez Aktives Mitglied

    20. Juli 2004
    Ich kommentiere das jetzt nicht ... als Berater darf ich ja doofe Fragen stellen ;)

    Gut - also keine extra Klammer für die Ratsche beim Euter 230 SL !

    Danke
    Oli
     
  8. goldhamme_rulez

    goldhamme_rulez Aktives Mitglied

    20. Juli 2004
    ... aber eine für den Heber des Wagenhebers !
     
  9. Michael55555

    Michael55555 Aktives Mitglied

    71
    14. Juni 2015
    Also: Linke Seite hinten runde Aufnahme mit Gummiteller, vorne Klammer um den Wagenheber zu fixieren, Rasche natürlich reinstecken, Filzunterlage , damit's nicht am Radkasten klappert, zwischen Ratschenkopf und Radkasten, 2. Klammer nach außen für den Wagenheberarm. Alles zwischen stehendem Reserrad und Außenwand, an der Rückwand unter den Rückleuchten sind Zentrierstift und Radschlüssel befestigt. So ist's bei mir, original Lackierung, nichts gebastelt oder geschweißt
     
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