230SL - Schaltprobleme Automatikgetriebe an heißen Tagen

Hallo,
Welches Getriebeöl verwendest du? Bei unseren Automatikgetrieben ist es sehr wichtig, das korrekte Öl zu verwenden: ATF Suffix A Typ A !
Siehe https/www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/%C3%96l-f%C3%BCr-automatikgetriebe.9662/#post-111161.
...WRe

 

Hallo Namenloser,

Du hast ganz einfach nicht das passende Öl im Getriebe.
Es muss Sulfix A rein und kein anderes.
Aber wenn schon, dann das komplette Öl wechseln. Auch aus dem Wasser-Ölkühler und den Schläuchen.

 

Hallo Grw (??!!), ATF Dexron II ist kein ATF Suffix A. ATF Suffix A ist einfach ausgedrückt auch
keinesfalls ein Dexron.

ATF A Suffix A – War ein Naturprodukt. Ein großer Bestandteil war Walfischöl. Heute sind es Ersatzstoffe.

DexronII - DEXRON II wurde 1972 mit alternativen Reibungsmodifikatoren wie Jojobaöl eingeführt. Jedoch verursacht es Probleme mit Korrosion.

DexronIID - Daher wurden Korrosionsinhibitoren zu dem Produkt gegeben. Die sich ergebende Flüssigkeit, im Jahr 1975 veröffentlicht wurde Dexron IID bezeichnet. Allerdings machte der Korrosionsinhibitor die neue Flüssigkeit hygroskopisch. Dies macht kein großes Problem in Automatikgetrieben.
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Es sind einfach drei unterschiedliche Hydraulik-Öle.
Grüße
norbert

 

Hallo Günter,

du sagst es ja selbst. Die Viskosität ist nahezu gleich. Allerdings habe ich mal geschaut. Gerade bei 100 Grad ist die Abweichung aber wesentlich stärker als bei 40 Grad. Und die "Grundzutaten" sind eben nicht gleich.
Die Schwierigkeiten bei Hitze untermauern die Abweichung in der Viskosität und Deinen Problemen.

Ich verstehe die Werkstatt nicht. Sie überholen hochwertige Automatikgetriebe und halten sich nicht an die Werksvorgaben zum Öl. Der O-Ton dürfte lauten: Hat doch fast die gleichen Werte !!!

Gruss aus dem Fürst-Pückler-Land,

Stephan M.

 

Hallo Günter,

ja die Werkstätten...

den Ölwechsel könntest Du selber machen, oder falls doch nicht,
sollte man dabei sein.
Habe grade einen gemacht, und noch 4 L Mobil Premium ATF 200 über.
Und einen Filterwechsel kann auch nicht schaden. Den macht man alle 50Tkm.
Falls Interesse besteht, dann mal melden.

Schönen abend noch.

Bernd

 

Hallo, das mit dem Ölstand, und Filter ist ohne Frage wichtig. Ich habe auch ATF 200 von Mobil drin, hatte aber vorher 5 Jahre lang ATF Dexron 3H drin und merke null Unterschied. In den 80'ern haben die Werkstätten massenhaft statt Suffix A das Folgeprodukt Dexron reingekippt und die sind alle gefahren.
Vornehmlich würde ich natürlich auch erst mal alles kontrollieren, wenn das Öl verschlissen oder verschmutzt ist, natürlich auch neues rein füllen, dann natürlich auch Mobil 200.

Wenn das Getriebe immer funktioniert hat und nach dem letzten Ölwechsel plötzlich nicht mehr, dann könnte tatsächlich die Sorte eine Rolle spielen. Wenn die Schaltpunkte sich verschieben, könnte auch ein Problem mit der Unterdrucksteuerung vorliegen. Oder die Kupplungen haben bei großer Wärme mehr Spiel, weil es sich über die Zeit alles etwas eingelaufen hat.

Gruß, Martin

 

Erfahrung Automatiköl

Fahre hier in Bangkok (ist immer heiß hier) und Überland das MOBIL ATF 220. Seit über einem Jahr rund 5000 Kilometer bisher. Keine Probleme! Wenn das Öl richtig heiß ist schaltet der Automat noch besser, butterweich und das Öl sieht aus wie am ersten Tag!
Gruß