280 SE Coupé, Wiederinbetriebnahme Kraftstoffanlage, Motor springt nicht an

Hallo,

Die Einspritzpumpe fördert Luft nur sehr schlecht und in den Leitungen ist vermutlich noch Luft. Ich gehe bei einer völlig entleerten Einspritzanlage so vor: Kraftstoffkreislauf befüllen und durchpumpen, was Du schon gemacht hast. Dann löse ich die Einspritzleitungen an der Einspritzpumpe und an den Einspritzventilen. Dann drehe ich mit dem Anlasser so lange bis an den Verschraubungen an der Einspritzpumpe Kraftstoff herauskommt. Dann drehe ich die Verschraubungen fest und drehe weiter mit dem Anlasser, bis an den Verschraubungen der Einspritzdüsen auch Kraftstoff austritt. Man sollte dort Tücher oder Lappen unterbinden um ein Ablaufen des Kraftstoffes zu vermeiden. Dann alle Verschraubungen anziehen und Motor starten.

Wenn er vorher lief, dann muss er es jetzt auch tun. Am Kaltstartventil ist eine kleine Sechskantschraube, die man herausdrehen kann und dann kommt bei kaltem Motor dort auch Kraftstoff heraus.

Gruss und viel Erfolg,

MartinK

 

Hallo,

ich gehe davon aus, dass nicht genug Sprit an kommt, weil offenbar auch über das Startventil nichts eingespritzt wird. Sonst müßte der Motor wenigstens "husten". Öffne mal die Verschaubung am Startventil, schiebe einen Schlauch auf die Zuleitung und prüfe, ob da bei eingeschalteter Zündung viel Sprit blasenfrei rausgepumpt wird.

Möglicherweise sind die Zulaufschlitze zum "Blumentopf" im Tank durch die Beschichtung dicht oder verengt. Das läßt sich überspielen, wenn Du mehr Sprit in den Tank füllst. 10 Liter sind sehr wenig. Andere mögliche Ursachen fmangelnder Druck: Benzinfilter oder Benzinpumpe.

Gruß
Jens-Peter

 

Hallo, Namenloser,

du schreibst, du hast den Tank kunststoffbeschichten (vermutl. pulverbeschichten) lassen. Bei dieser Beschichtung wird das Bauteil aber sehr kräftig erhitzt (bis zu 200 C°). Ich habe so meine Bedenken, dass der sog. Blumentopf (Schwallbehälter) unten im Tank dieses Prozedere unbeschadet überstanden hat, denn er ist aus Kunststoff. Das würde ich zuerst einmal klären. Vielleicht hast du dann schon die Ursache für den zwar vorhandenen, aber offenbar nicht ausreichenden Benzinfluss gefunden. Ansonsten, wie bereits von Jens-Peter geschrieben: Der Tank der Pagode ist sehr flach. 10 l Benzin sind da als Startmenge schon recht knapp bemessen. Schütte einfach nochmal 10 l hinterher. Mit viel Glück war es das dann schon.

Gruß

Ulli

 

Tankbeschichtung

Hallo,
ich kann Ulli nur zustimmen. Sollte der Tank bei der Beschichtung "wärmebehandelt" worden sein, sehe ich auch ein Problem mit den Schwallblechen im Tank. Viel wichtiger ist der innere Zustand des Tanks.
Die ESP benötigt zur Kühlung eine größere Menge an Benzin. Durch das Ventil in der Rücklaufverschraubung an der ESP wird der Benzindruck geregelt. Als erstes würde ich sicherstellen ob die Vörderleistung der elektrischen Benzinpumpe ausreicht zur Kühlung um Folgeschäden auszuschließen. Die Treibstoffmenge steht im WHB geschätzt!! deutlich über 1 Liter pro Minute.
Bitte vorher den freien Durchfluss der Vor und Rücklaufleitungen prüfen.
Die folgende notwendige Entlüftung der Einspritzleitungen wurde MartinK ausführlich beschrieben.
Wurden die Zündfunken und der Zündzeitpunkt überprüft?
Sternengrüße
heinrichB

 

Es war die Zündung

Der Frager hatte auch im Sternschuppen gepostet, aber offenbar sich nur dort zu einer Auflösung bemüßigt gefühlt: Mbklassik.de - Foren

Sebastian

 

Moter springt nicht an ...: Ergebnis bleibt offen

Schade, das hat mal wieder diesen "Beigeschmack",
alle mal gefragt, Antworten, Hilfshinweise und Ratschläge bekommen.

Wenns dann geht, bzw. wenn der Fehler oder Ursache gefunden ist,
meldet man sich nicht mehr.

Schade.

Dann wundert man sich irgendwann, wenn keiner mehr Lust hat Beiträge zur Hilfe und Problemlösungen zu posten, zudem es sich hier offensichtlich noch um jemand ohne SL handelt.

Tut mir leid, aber das mußte ich loswerden.

 

... schreibt jemand mit .... trommelwirbel .... 13 Beiträgen. ;-)

Männer: Lockerbleiben, ist doch nur ein Hobby.

Meint Michael

 

Hallo Michael,

dennoch hat er ja Recht, ist doch nicht zuviel verlangt, sich kurz zu bedanken und die Problemauflösung zu posten.

Gruß
Martin

 

Ja, verstehe ich im Prinzip, ich finde aber das fremdärgern, er kann sich mit seinen 13 posts ja nicht selbst meinen, unnötig und nur die Stimmung unnötig aufheizend... obwohl ... Das könnte man von mir jetzt auch sagen, Sorry.

Peace !

Michael

 

Hallo, Michael,

Was bitte schön hat denn die Anzahl eigener Beiträge damit zu tun? Mir ist genau derselbe Gedanke gekommen. Leute, die ihre Fragen in allen möglichen Foren gleichzeitig posten und sich dann nicht mehr melden, sind die Ursache für künftig mangelnde Hilfestellungen. Und in der Regel trifft es dann gerade diejenigen, die bislang noch nicht so viele eigene Beiträge verfasst haben, obwohl sie gar nichts dafür können und vermutlich auch gar nicht zu dieser Spezies Fragesteller gehören. Deswegen finde ich deinen Einwand deplaziert.

Gruß

Ulli