280SL Angebot im Marktplatz ?

Einer mit Top Spaltmaßen

Sollte jemand eine mit allgemein guter Substanz und mit Top Spaltmaßen suchen, dann kommt er hier nicht vorbei.
Mercedes-Benz 230 pagode w 113 als Cabrio/Roadster in wirges

 

Hey, aber immerhin erst 10.000km, unfallfrei und Euro6,
außerdem aus 1.Hand, was will man mehr?

Der Vorderwagen sieht auch nur so aus "weil es da wohl getropft hat",
da sind "nur" die eine Durchrostung im Fahrerboden und Kofferraum vernachlässigbar sowie die Fehlteile verschmerzbar.

Ansonsten doch recht unverbastelt ....

 

...Stand im Container



...das ist lustig "Stand jahrelang vergessen im Container".
Fragt sich nur, in welchem...
Das liest sich wie die Schulbewertung "bemühte sich stehts" anstatt "kannsch v´rgessa".

Gruß aus dem Container (ist übrigens unrestaurierter Originalzustand, mein Container, mit perfekten Spaltmaßen),

Stefan

 

Servus Wolfgang
wir amüsieren uns doch nur

Grüße
Peter

 

Hi,

aber nu mal ehrlich.

Das ist schon richtig ...., für so einen Schrotthaufen 22.000 Mille aufzurufen.

Frechheit. Die meinen Pagodenliebhaber kaufen auch alles.

 

Der gleiche Gedanke ging mir auch durch den Kopf,
hätte ich Karstens Fähigkeiten - aber nicht bei Startpunkt 22.000 €

Grüße
Peter

 

Aber immerhin mit grüner Umweltplakette lt. Inserat.
Da kann die andernorts geführte Diskussion am Südpol vorbeilaufen....

Michael

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Bei anderen Modellen ist es doch noch viel krasser - bereits vor 3 1/2 Jahren wollte auf der Techno Classica HK Engeneering für einen 300 SL in ziemlich schrottigem Zustand 500.000 € haben, zugegeben, der Wagen dort hatte noch einen (verbeulten) Vorderwagen ohne Stoßfänger bzw. Chrom.

Unter 30´wird sich sicher keine vernünftige Pagodenbasis zur Restauration mehr finden.

Gruß
Martin

 

Hei, ich war dieses Jahr in Padua auf der Messe und stellte fest dass fahrbereite und komplette Pagoden mit denen man augenscheinlich den deutschen TüV sofort bestehen würde unter 60.000 nicht angeboten wurden oder ich habe sie übersehen. Gute Fahrzeuge lagen alle knapp über 100.000. Dabei meine ich aber auch "gut" im Sinne eines Charakters eines Fahrzeugs das anmutet wie max 5 Jahre nach Produktion und nicht komplett verschweißt und hübsch überlackiert. Ich glaube in Deutschland selbst ist das Preisniveau auch noch besonders hoch. Ich bin mit einem Händler ins Gespräch gekommen und die teils doch idiotisch anmutenden Preise wurden folgendermaßen erklärt. Erstens: die Preise richten sich vornehmlich an die deutsche Kundschaft. Er hat gesagt, diese Autos werden nicht an Einheimische verkauft, das gibt der lokale Markt nicht her. Zweitens: es wurde viel Ware für sehr sportliche Preise angeboten. Samstag Nachmittag war immer noch relativ wenig verkauft, was an den teils hohen Preisen lag. Viele haben aber von den Rufpreisen nicht abgelassen und bieten weiterhin zu den Preisen an bis sich die Leute an das Niveau gewöhnt haben und dann halt kaufen. Preispolitik würde ich das nennen. Für das Geld, was meine 2012 gekostet hat bekomme ich heute keinen Teileträger. Allein gebrauchte und komplette 230SL-Motoren in unklarem Zustand sind ja teils fünfstellig....Ich denke viel Luft nach oben ist da nicht mehr. Aber wer weiß das schon. Martin

 

Hallo, ich wollte keine Pagode kaufen sondern Ersatzteile für meinen Italiener. Ich musste aber feststellen dass gefühlt die halbe Messe aus Mercedes und Porsche besteht...Für 911er lärmgekühlte Motoren gab es alles, für meinen mit Mühe eine original Verteilerkappe. Natürlich schaut man sich aber auch alles andere an. Beste Grüße, Martin

PS: https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...mercedes-benz-230sl-pagode/552103354-223-8527

 

wir können uns froh reden wie wir wollen, aber die Preise für gute Restaurationsbasis und Ersatzteile sprechen ihre Sprache.
Gute Basis zum restaurieren aber mit wenig Rost komplett und original liegt bei 40t€. Kosten bei guter Vernetzung und Eigenleistung in Zustand 2
liegen über 60t €. Ergibt über 100t€, mit viel Glück.
Das ganze in einer Werkstatt zw. 80 und 100t€. Ergibt 140t€, mit viel Glück.
Warum sollte ein Privater seine schöne gepflegte und originale Pagode unter 90t€ verkaufen.
Ein Händler wird es nicht unter 120t€ machen. Was ist daran Spekulation ?
Sicher gibt es immer Ausreißer nach oben und unten.

Ob der Käufer diesen Preis bezahlen will oder nicht spielt für mich keine Rolle.

Gruß Peter
Original heißt für mich nicht ein Hochglanzlack. Sondern ob der Wagen komplett ist die richtigen Anbauteile hat und Schweißpunkte mit top Spaltmaßen.

Ich antworte nur auf sachliche Kommentare .....

 

Preisgünstige 280er mit hervorragender Originalsubstanz...

... werden wohl immer weniger,
insbesondere in unverbasteler Europaversion .

Tja, klar haben die Preise deutlich angezogen, die 250Tsd €€-Brabus-Pagoden hinterlassen da doch klar eine Sogwirkung.

Faktisch "jeder" (von uns) ist nach einer günstigen Pagode hinterher, die er günstig "schießen" kann und am besten sofort wieder verkaufen und "richtig was dran verdienen...!"

Da ist es klar, dass die gut erhaltenen 30Tsd-Pagoden langsam rar werden und Schrott (....) langsam aber sicher immer unverschämter teurer wird.
Gerade die Amerikaner wissen & merken das doch zu gut, wie die Sogwirkung aus Good Old Europe ist.
Sie wählen vielleicht einen komischen Präsident aber geschäftstüchtig waren die Amerikaner schon immer.

Tja, ......:luegner:

Achim
(dem es hier auch nciht anders geht als anderen)

 

Hi,

Danke Wolfang und Peter.