Abschmieren

Vielen Dank für die detaillierten Informationen, Martin. Das ist sehr hilfreich.

Dann kann ich das wohl auch so machen.

Viele Grüße aus Berlin,
Recardo

 

Ich bin mit diesem Mundstück nicht zufrieden, denn bei etwas verstopftem Durchlass quillt das Fett seitlich am Nippel heraus.
Ich habe mir das Mundstück von Würth gekauft, welches mechanisch auf dem Nippel mit einem Hebel blockiert wird und alle meine Probleme sind gelöst.

Diese Produkt kann ich nur empfehlen.
Alfred

 

Hallo,
weil diese Diskussion nochmal von Alfred herausgeholt wurde, möchte ich auch meine Erfahrung zum Besten geben:
Ich habe mir auf Anraten von Martin hin (siehe 3 Beiträge weiter vorn) die Fuchs-Zweihandfettpresse System Reiner gekauft und auch das Renolit Fett verwendet. Damit habe ich meine 230SL von 1964 (also 19 Nippel) sehr erfolgreich und ohne Schmierfinger abgeschmiert. Es hat mit dem dazugehörigen Mundstück hervorragend geklappt. Man muss es nur gerade und ohne Verkanntung aufsetzen. Ich habe also keinen teueren Zukauf gebraucht.
Allerdings habe ich natürlich auch gleich die neueste Version der System-Reiner-Fettpresse genommen. Vielleicht hatten die Vorläufersysteme noch andere Mundstücke? Das weiß ich nicht.
Viele Grüße,
Recardo

 

Hallo, Recardo,

ich zähle an meinem 230 SL 20 Nippel:

- 14 Vorderachse
- 1Lenkungszwischenhebel
- 3 Kardanwelle
- 2 Hinterachse

Gruß

Ulli

 

Uli,

genauso ist es.
Nur wird der 3. An der Kardanwelle oft übersehen.

 

Und ist die Situation beim 280SL bis auf den Lenkungszwischenhebel gleich, also:
14 Vorderachse
3 Kardanwelle
2 Hinterachse ?
Ich glaube, ganz so viele Schmiernippel habe ich an der Vorderachse nicht entdeckt.
Grüße, Felix

 

Hallo Ulli,
das mit dem Nippeln an der Kardanwelle war mir schon ein Rätsel.
Ich habe den Nippel an der Welle vorn gefunden. An der Gelenkwelle Mitte sollten 2 sein. Ich habe aber nur einen Nippel gefunden. Hast Du tatsächlich zwei gefunden?
Dann müsste ich noch mal neu suchen.
Ist mir ja nun sehr peinlich, dass ich beim Fuschen erwischt wurde...
Recardo

 

Insgesamt sind hier bis jetzt 4 Wortmeldungen erfolgt, zu einem der simpelsten technischen Fakten des Pagoden SL - der Anzahl der Schmiernippel.
Die Welt kann doch so einfach sein.
Hier die schon seit Urzeiten bekannte Anzahl:
230 SL = 20 Schmiernippel
250 SL = 20 Schmiernippel (ab 06/67 entfallen die zwei Schmiernippel in der Mitte des Mittelgelenks (Kardanwelle)
280 SL = 18 Schmiernippel (Ggf. ein Schmiernippel weniger, wenn das Lager des Lenkzwischenhebels wartungsfrei ist)

Die Zahlen stammen aus der von mir im Jahr 1999 publizierten MB-SL Technik 113, Schmier- und Wartungsplan, welcher unter Bestellnummer 051 im Clubshop des SL-Clubs Pagode gekauft werden kann.
Darin ist auch ein farbiger Schmierplan (Zeichnung) enthalten, den ich hier jedoch nicht veröffentliche wegen Copyright).

Fazit: Sollte jemand von euch eine andere Nippelzahl als oben angegeben haben, so hat er aller Wahrscheinlichkeit nach ein falsches, nicht zum Typ/Baujahr gehöriges Teil verbaut.

BMB
Bernd
Grund der Bearbeitung: Habe die Überschrift "Wahnsinn" gelöscht und die Anzahl der Beiträge von 27 auf 4 geändert, da nicht zutreffend.

 

"und wenn es Götter gäbe, wie hielt ich's aus, kein Gott zu sein."
F. Nietzsche

 

Hans, die richtige Perspektive...

 

Also für den 280SL:
14 Vorderachse
1 Kardanwelle
2 Hinterachse ?
Grüße, Felix

 

Hallo Felix,
deine Schmiernippelanzahl stimmt bei meinem 280SL Bj. 70 überein.
Beste fettige Grüße
Carlo

 

@ Hans,
- es gibt Götter.
@ ursodent
- die sind aber nur für Menschen mit der richtigen Perspektive tätig bzw. spürbar und/oder sichtbar.

BMB
Bernd

 

Hallo,
Heute habe ich mein Auto auf der Hebebühne um die restlichen Abschmierarbeiten an der Hinterachse sowie Kardanwelle durchzuführen.
Die beiden Nippel an der Hinterachse sind ok aber an der Kardanwelle scheitere ich.
In der Mitte, am Stützlager ist kein Nippel, dort, wo die Kardanwelle am Automatikgetriebe angeschlossen ist, befindet sich ein Blech, was nur einen kleinen Sehschlitz zur Hardyscheibe frei gibt. Muss etwa das Blech abgeschraubt werden, um an einen Nippel zu gelangen?
Gruss Alfred

 

Hallo,
Nein, man braucht nichts abzuschrauben. Der Nippel sitzt ziemlich vorne am Getriebeausgang gleich hinter der Hardy-Scheibe und ist über eine Öffnung der hinteren Getriebelagerplatte zugänglich.
...WRe