Abschmieren

Ich habe die gleiche Spitze für das Abschmiergerät in der vergangene Woche gekauft und war begeistert.

Ich benutzte eine Druckluft-Abschmierpistole mit normaler Spitze und hatte bei verschiedenen Nippel das Fett nur seitlich herausquellen.
Ich habe nunmehr bei den Fällen, wo kein Fett in das Gelenk gelangte, den Nippel ausgebaut und sichergestellt, dass er sauberen Durchgang hat. Dann habe ich mit der Heißluftpistole das entsprechende Gelenk erwärmt ( Vorsicht - nicht zu heiß bei Gummiteilen) und mit der neuen Würth-Spitze auf der Druckluft-Abschmierpistole i.d.R. beim 2-3. Versuch Erfolg.

Alfred

 

Hallo Carlo,

bei Deiner Aufzählung hast Du meines Erachtens den Schmiernippel (1x) am Lager des Lenkungshebels vergessen. Und auch den Schmiernippel an der Gelenkwelle Mitte (auch 1x). Du musst auch da die Welle (bzw. Hinterräder) drehen, um gut heranzukommen.

Weil ich keine Lust habe, immer jedes Mal zu suchen, habe ich die signalroten Kappen des Pagode-Clubs draufgesetzt. Machen auch beim TÜV-Prüfer großen Eindruck.

Ich benutze die HD-Zweihandfettpresse System Reiner von Fuchs. Da ist gleich alles, also auch das richtige Mundstück, dabei. Das funktioniert bei mir wirklich prima.

Viele Grüße,
Recardo

 

Hallo Recardo,
beim 280SL (wie bei Carlo) ist das Lager des Lenkungshebel wartungsfrei, d.h. ohne Schmiernippel. Bei den früheren Modellen hast Du natürlich recht!

Grüße, Felix

 

Danke Felix, wieder etwas gelernt.
Recardo

 

Hallo Carlo,

da kann man nichts abschmieren. Das ist der untere Teil des Achsschenkelbolzen mit Mutter. Der Ansatz der so aussieht wie die Schmiernippel an den Türen, dient lediglich der Zentrierung des Achsschenkelbolzen's beim Fertigungsprozess. Gegenüberliegend auf dem Kopf des AchsBo's ist auch so eine Zentrierbohrung ( siehe Rote Pfeile), da kommt dann später das Gewinde für den oberen Schmiernippel rein

Grüße
Ingo