Anlaufstellen Côte d'Azur/Frankreich

Moin,

ich würde sehr gerne an frühere Reisen in meiner Studienzeit in den 80ern damals mit dem Alfa Spider anschließen und im September mal wieder nach Südfrankreich runterfahren. Diesmal mit der Pagode.
Wir wohnen in der Nähe von Hamburg, also sind einige Kilometer zu bewältigen.
Die reine Autofahrt lässt sich beispielsweise durch Inanspruchnahme eines Autoreisezuges bis nach Lörrach ein wenig verkürzen, wenn auch die Fahrt mit dem Autozug - verglichen mit häufigen Erfahrungen aus den 70ern und 80ern - heute alles andere als schön ist.

Gibt es aus Euren Kreisen und Erfahrungen nette Aufenthaltsorte (Hotel/Pension, was auch immer, muss kein Luxus sein, kann auch gerne etwas abseits der Trubelorte sein) an der Côte d'Azur, wo man das Auto auch guten Gewissens (Tiefgarage o.ä.) abstellen kann?

 

Hallo Klaus,

Ja, im Sommer ist es mir dort auch viel zu voll und zu warm. Ich hatte geschrieben "im September" ...
Aber nichts für ungut - vielen Dank für Deinen Kommentar. Die PN werde ich gleich im Anschluss gerne lesen.

Was die Position (oben/unten) auf dem Autozug angeht, hast Du nicht ganz Unrecht. Oben wird das Auto aus eigener Erfahrung in der Regel schmutziger, zumindest muss man mit hunderten Insektenleichen überall rechnen. Ich bekam auch schon mal den Tip, lieber oben als unten zu parken, weil ansonsten schon mal Spanngeschirr beim Verzurren herunterfallen bzw. Öl und sonstige Absonderungen von oben stehenden Fahrzeugen auf die unten stehenden Fahrzeuge heruntertropfen könnten. War womöglich früher mal so, aber ich habe bei meinen letzten Fahrten mit dem Autozug nur Autoanhänger gehabt, deren Oberdeckfahrbahn nach unten hin komplett geschlossen war. Also wahrscheinlich heutzutag unbegründet.
Im übrigen kann man auf die Platzierung ohnehin meist keinen Einfluss nehmen. Die Betreiber entscheiden das in aller Regel nach den Abmessungen der Fahrzeuge. Wenn nicht zu viele hohe dabei sin, hat man mitunter "Glück", dass man auch mit einem flachen Fahrzeug nach oben darf, wenn es denn unbedingt sein soll.

P.S.: Eine PN kann ich derzeit leider nicht finden. Kommt dann wohl noch.

 

Hallo zusammen,

ich sehe jetzt gerade erst per Zufall, dass es hier noch einige Beiträge zu meiner Anfrage gab. Vielen Dank! Nachdem die von Klaus genannte Anlaufstelle leider ausgebucht ist, habe ich mich inzwischen alternativ nach Flügen nach Seattle/Vancouver umgesehen, da wir da sowieso immer mal hin wollten, es jetzt dort recht angenehm sein sollte und unsere Visa vom Frühjahrsbesuch in San Diego noch Gültigkeit haben... Frankreich kommt dann ggf. in die Liste der Frühjahrsausflüge 2019. Naja, noch ist nichts entschieden. Mal sehen, was "die Regierung" noch beizutragen hat...

Angesichts der bevorstehenden längeren Fahrt kam ich am Wochenende nun endlich mal dazu, den schon lange undichten WDR am Eingang der Hinterachse zu erneuern, da ich so eine lange Fahrt damit nicht antreten wollte. Außerdem gab es seit gut einem Jahr ein ganz unerklärliches sehr hohes, aber leises "Fiepen" immer beim Ausrollen und Anfahren. Ich hatte es bislang stets der HA zugeschrieben, weil es von dort zu kommen schien und dort ja ohnehin Probleme bestanden.
Nach Tausch des o. g. WDR drehte ich durch Zufall nochmal kurz am linken Vorderrad und da war das Geräusch plötzlich deutlich zu hören. Nach Demontage des Rades fiel auch sofort auf, dass sich die Radnabe nicht richtig frei drehte und untypisch abrupt stehen blieb, so als ob da irgendwo zuviel Reibung herrschte. Da sich zusätzlich in der Bremszange auffällig viel verklumpter und leicht feuchter Bremsstaub angesammelt hatte, beschloss ich, bei der Gelegenheit vorsichtshalber gleich beide vorderen Bremssättel zu erneuern, um nicht unterwegs eventuell größere Probleme zu bekommen. Da nun sowieso schon alles frei lag, habe ich links die Nabe runtergenommen. Die Lauffläche vom WDR war völlig ausgetrocknet, obwohl genug frisches Fett in der Nabe war. Hatte sich, warum auch immer, nicht wie gedacht überallhin verteilt. Also noch den WDR erneuert, alles frisch gefettet, rechts sicherheitshalber auch gleich kontrolliert und nachgefettet. Nur noch neue Bremsklötze rein, und nun sollte zumindest der SL reisebereit sein...

P. S.: Leider bekam ich nach den ersten Meldungen von Klaus zum Thema über EURE Beiträge keine Benachrichtigungen mehr. Ist mir schon öfter mal aufgefallen, dass die Benachrichtigungen nach ein/zwei Tagen einfach wegfallen. Muss ich da vielleicht irgendwas anders einstellen?

 

Hallo Klaus,

ja, jetzt habe ich eine Benachrichtigungsmail erhalten. Bei den anderen Beiträgen keine einzige.
In Kanada spricht man aber wenigstens auch hier und da französisch .
Ja, im Frühjahr ist es dort natürlich noch kühler; es ist ja noch nichts entschieden bisher.

Auch im Norden ist es heiß...

 

Hallo Alfred,

beneidenswert! Ich erinnere die Gegend um Southern- bzw. Mid-Michigan und Northern-Indiana von früheren Aufenthalten ganz gut, war auch wunderschön. Hatte dort (Anfang der Achtziger) auch einmal die Gelegenheit einen W121 B II fahren zu dürfen. Der (damals schon sehr betagte) Eigentümer stammte ursprünglich aus Dänemark und hatte sich den Wagen von einem befreundeten Ingenieur restaurieren lassen. Da das mehr Zeit in Anspruch nahm, als gedacht, war er darüber so alt geworden, dass er ihn nur noch ungern selber fahren mochte. Für mich damals im Jünglingsalter eine Ehre und ein Traum, ihn spazierenfahren zu dürfen!
Für Euch weiterhin eine gute Fahrt und viel Spaß!