Antenneneinbau hinten links

Antenne

Hallo Michael,
Du willst doch wohl nicht bei Deiner neu restaurierten Pagode die Antenne hinten montieren, oder

Gruß Klaus

 

Antenne

Hallo Ursodent,
Klaus hat recht. Bitte nicht! Verzeihen Sie mir meine nachfolgende etwas freche Anmerkung, aber die Antenne an diesem Ort schreit geradezu nach einem Fuchsschwanz und Radlaufchrom. Zwar hat die Firma Becker in ihrer Einbauanleitung von 1967 -diese liegt mir vor- den Antenneneinbau hinten beschrieben, aber angesichts dieser Ausführungen fragt man sich wirklich, welcher Teufel den Autor dieser Anleitung damals geritten hat. Vermutlich hatte er vor dem Hintergrund des damaligen Zeitgeistes das Apollo Raumfahrtprogramm vor Augen und fand die Montage der Antenne am Heck -heutiges neudeutsch- "irgendwie spacig". Welch ein Irrtum!
Freundliche Pagodengrüße aus Köln
Joachim

 

Hallo, Michael,

falls Du es Dir mit der Antenne doch noch anders überlegst: ich hätte da noch ein paar hübsche, schwarze Karrosseriestopfen über, damals im praktischen, weil preiswerten 250er-Pack gekauft...

Gruß

Ulli - im früheren Leben auch mal im Manta unterwegs

 

Antenne

Hallo Michael,
da beim W113 keine Antenne hinten eingebaut wurde, gibt es aus keinen Halter.
Du musst Dir dann etwas bauen.
Beim W123-W107 wurde der Halter an der Schweißfahne vom Radhaus angeschraubt.

Gruß Klaus

 

Hmmmm

Hallo Ihr Pagodenfahrer mit allzu strenger Gesinnung,
also, ich sehe das auch nicht so, als dass man das mit einem Manta vergleichen könnte,- das Gegenteil ist eher der Fall.
Ich persönlich bin ja absoluter Originalitäts-Fan und habe auch gerade mein Radio "Blaupunkt-Frankfurt" für 35,00 Euro bei nem Profi-Bastler reparieren laasen - UKW war weg..., MP... brauche ich alles nicht etc. ....
Aber die Antenne, hinne oder vorne, das finde ich nicht wirklich wichtig, hinten sieht sie schöner aus und ist auch technisch, wartungsmäß viel besser, als hinter der vorderen Schotwand.
Außerdem: eine automatische Antenne, die vorne ausfährt... hinten macht die das einfach eleganter.
Und: da auch das radio und die Antenne ein SW war, den viele erst danach geordert haben, ist die Lage am Fahrzeug nicht zwangsläufig für Originalität entscheidend, denke ICH.
Vorne sieht sie aus wie... hinne: schön und betont die einmalige Linie dieser Bauart, da würde ich nicht jemanden vergattern....
**-Gruß
Reinhard

 

Hi ihr Orischinalitätsfans,

klar, Original ist die Antenne vorne rechts. Bei der Flosse saß sie auch rechts vorne. Grund dafür ist, dass die ersten Flossen den Spiegel aufm Kotflügel hatten, so wie beim 300 SL W 198, da mußte die Antenne natürlich nach rechts, weil sich Außenspiegel und Antenne gegenseitig ausschlossen. Auch beim 300 SL W 198 sitzt die Antenne rechts vorne und sonst nirgends.

Später wanderte der Außenspiegel der Flosse an die Tür und die Antenne sah man auch oft links. Zwei Begründungen könnte ich mir vorstellen. Einmal, damit die Spitzbuben das damals übliche Antennenumknicken eher sein ließen. Denn vom Bürgersteig aus erreicht man die rechts angeordnete Antenne sicher besser. Zum zweiten ist aber die Bequemlichkeit nicht zu vergessen, die Antenne mußte mit der Hand reingedrückt und wieder rausgezogen werden, das macht man als Fahrer einfach lieber links.

Ich denke daher, dass bei vielen nachgerüsteten Antennen aus praktischen Gründen die Anordnung links gewählt wurde, sowohl bei der Flosse als auch bei der Pagode. Währenddessen bei werksseitiger Bestellung immer die Antenne rechts vorne angeordnet wurde.

Beim Jaguar E sitzt die Antenne immer rechts hinten, also auf der Fahrerseite bei RHD und das wurde für LHD übernommen. Vorne eine Antenne wegen der Klapphaube, das schied von Anfang an aus.

Bei BMWs Neuer Klasse gabs im Standard die Antenne an die linke A-Säule geschraubt.
Als extra-Besonderheit trotz Klapphaube vorne gabs aber auch die Anordnung der Antenne links vorne und zwar war dann ein chromgefasstes Loch in der Haube! Nur möglich mit elektrischer Antenne!

Kommen wir zurück zur Kernfrage, ob Antenne hinten links beim W 113. Obwohl ich ausgesprochener Originalitäts-Fetischist bin (siehe meine Ausführungen zum Weicheier-Schott) würde ich das für akzeptabel halten. Es sieht irgendwie schon geiler aus als so konservativ rechts vorne.

Allerdings muß der Betreffende dann eben wissen, dass seine Pagode nie für einen Mercedes-Film genommen werden kann und bei einem Concours d'elegance niemals die Bestnote erhalten kann.

Grüße

Ralf (der mit www.mbsh.de)

 

ist ne Möglichkeit

hi,

.....aber hast Du auch dran gedacht, dass es ganz verdammt schwer wird, den Fuchsschwanz auch in Wagenfarbe zu tauchen???

Heheheheh

Grüße und Gute Nacht

Ralf

 

sach nur nix gegen 158!!!!

...denn so ist meine Flosse, dazu grüne Scheiben und schwarzes MB-Tex.

Allerdings könnte ich mir für die Pagode was aufregenderes als 158 vorstellen, z.B. 332 dunkelblau, was das gewöhnliche 904 mehrfach toppt. So wie meine , mit MB-Tex hellbeige oder creme.

Grüße

Ralf

 

ibberhaupt no prob

Hey Antennenbär,

ich werd doch nochn Spass verstehn, oder? Mach Dir darüber bei mir keine Gedanken. Alte Regel; wer austeilen kann, muß auch einstecken können.

Welche Farbe hat DEine Pagode??

Grüße

Ralf
www.mbsh.de

 

milanbraunmetallic heißt die Farbe

Hi Michael,

Farbe siehe Titel, ist die gleiche Farbe wie auf meinem 450 SE W 116, den ich 78 mal neu gekauft habe.

Kleine Story zu der Farbe milanbraunmetallic:

Es gab mal in den 70er Jahren einen Unternehmer aus Berlin, Horst heißt er mit Vornamen, der hatte eine klasse Geschäftsidee und daraufhin wuchs seine Firma irrsinnig schnell. Für seine Firma brauchte er ein paar hundert Mercedes Kastenbusse. Jedes Jahr.
Und weil er so ein guter Kunde war, erfüllte ihm Mercedes-Benz seinen extra Wunsch beim Neuwagenkauf seiner Geschäfts-Limousine, er bekam in den 80er und 90er Jahren seine S-Klassen stets in der Farbe milanbraunmetallic, obwohl die Farbe längst ausm Programm war, so hatte er 2 Stück 500 SEL W 126, einen 560 SEL W 126 und zwei 600SEL W140.
Und alle in milanbraunmetallic.

Ach, noch eins, unser Ernst August Prinz von Hannover, der mit der Caroline, hatte stets zwei Limousinen in Gebrauch, jeweils die größte englische Jaguar-Limousine und die größte Mercedes Limousine (ohne 600 W 100).
Sowohl die Jaguare als auch die Mercedes-S-Klassen wurden anstandslos auf Sonderwunsch in Burgunderrot mit schwarzem Dach geliefert!!
Wenn seine Garage im Schloß aufgemacht wurde, standen mit dem Gesicht zum Betrachter die beiden Wagen.

Die Stories sind beide wahr, dafür verbürge ich mich.

Grüße

Ralf