Automatic Getriebeöl für 280SL Bj. 70s, dass

Hallo Martin,
ja, das ist so und läßt sich an zahlreichen Beispielen belegen.......

 

Hallo, ich sehe praktisch in jedem "Fachbetrieb" irgend eine Tube Dichtmasse herum liegen. Ein Betrieb für klassische italienische Supersportwagen hat mir stolz erzählt, dass er für einen V12 locker eine Kartusche verbraucht. Die Gründe sind klar : wer baut auf Garantie schon gerne einen Kundenmotor wieder aus und zerlegt ihn wieder. Also wird Dichtmasse dazu genommen. Ich gebe zu: es ist nicht immer leicht und auch ich habe schon Bauteile wieder zerlegt und mit Dichtmasse wieder montiert, aber dann so dünn, dass auf gar keinen Fall etwas austreten kann. Oft lasse ich dann aber die Dichtbeilage weg. Entweder ich versuche komplett zu kleben oder mit Dichtbeilage zu arbeiten. Aber die Dichtbeilage mit Dichtmasse einsetzen das sollte die absolute Ausnahme bleiben. Gruß, Martin

 

Nach meiner beschiedenen Meinung gehört da keinerlei Dichtmasse hin.
Die Korkdichtung hat ja gerade den Sinn daß sie beim Kontakt mit Flüssigkeit davon etwas aufnimmt und sich dabei
ausdehnt.

Ich hatte früher den Fehler gemacht die Dichtung zu stark anzuziehen, und bei leichter Undichtigkeit immer noch mal etwas
weiter nachgezogen. Statt hier Dichtmasse zu verwenden wurde mir geraten eine neue Dichtung zu nehmen und diese moderat anzuziehen.
Und siehe da, zwei drei Tage war leichte Ölnässe am Dichtungsrand zu sehen, danach war das absolut trocken.
Grüße
norbert

 

Naja, mit der Trockenheit dieser Korkdichtungen ist dass aber auch immer so ne Sache.
Eigentlich montiert man das ohne Dichtmasse. Wenn man Dichtmasse nimmt, dann gilt bei Automatikgetrieben ähnlich wie bei Motoren, dünn verstreichen und wirklich nur dünn auftragen, aber eigentlich kann man sich die Dichtmasse an der Stelle so sparen.
Vor allem darf man dass nicht mit Hylomar montieren, denn Hylomar ist nicht ATF beständig...

Wenn man wirklich auf Nummer sicher gehen will, kann man einfach Motorsilikondichtmasse nehmen und nach Montage der trockenen Dichtung und sauberen Wanne außenrum einmal nachziehen. Man muss die ja nicht in Gebrauchtwagenhändler rot nehmen, sondern kann die auch in unauffälligem schwarz kaufen. Dann ists auf jeden Fall Dicht und kaputt macht man damit auch nix, beim nächsten Ölwechsel kann man die Dichtmasse recht leicht und einfach wieder entfernen...

Der Filter muss ja auch was zu tun haben :d

 

Carlo,

magst Du den Betrieb benennen?

Gru§

Ulli

 

Hallo,

Korkdichtungen lege ich immer ca. 30 Minuten in lauwarmes Wasser, mache danach alles schön trocken und montiere danach ohne weitere Dichtungs- oder Zusatzmittel. Das hat bisher immer geklappt.