Befestigung / Schrauben Servo Druckölpumpe

Hier solltest Du fündig werden.

 

Ich hatte gerade erst im Herbst die Servopumpe ausgebaut und neu abgedichtet, aber so genau erinnere ich mich nicht mehr an die Schrauben. An eine M10-Schraube kann ich mich gar nicht erinnern - aber sicher bin ich nicht. M9 gibt es nicht. Viel Erfolg!

Nachtrag: jetzt, wo ich im 2. Link von "WRe" (was soll das bloß heißen ?) die Fotos angesehen habe, erinnere ich die (auf Deinem Bild noch fehlende) Zylinderkopfschraube mit Innensechskant links neben der schon eingeschraubten langen Sechskantschraube am Motorgehäuse (im Link im 5. Foto von oben). KÖNNTE M10 sein, ich meine aber eher M8. Aber Du hast doch den Motor, dann kannst Du da doch nachmessen. Auf dem erwähnten 5. Foto ist übrigens die lange Schraube mit der schon aufgesteckten Distanzhülse gut zu sehen. Das ist m. M. n. die mit Zollgewinde.
In der Tat fehlen diese Schrauben auf dem Ersatzteilbild. Merkwürdig...

 

Hallo,
ggf. helfen diese beiden links weiter:
- https://www.sl113.org/forums/index.php?topic=24210.msg173445#msg173445
- https://www.sl113.org/forums/index.php?topic=23493.msg168037#msg168037
...WRe

 

Hallo,

die Schraube welche den Halter am Motorblock befestigt ist mit Sicherheit ein Metrisches Regelgewinde (weil Gewinde in deutschen Mercedes Motorblock; M9 war seinerzeit für solche Befestigungskonstruktionen schon nach DIN nicht mehr vorgesehen) und sollte M 10 sein wie die vordere lange Original Schraube mit der Mutter. Die Schraube für die Befestigung der Servopumpe sollte auch M 10 sein mit dem zugehörige Mutterhaltern mit M 10.
Sternengrüße
heinrichB

 

Hallo Heinrich,
ich würde dir grundsätzlich Recht geben aber bei unseren Pumpen handelt es sich um Vickers Servopumpen, ursprünglich einem britischen Unternehmen. Ich würde daher nicht ausschließen wollen, dass hier an der Pumpe selbst Zollgenwinde verwendet wurde, nämlich 3/8'' (~ 9,5 mm).
...WRe

 

Die gesuchten Sechskant sind M10, siehe Fotos.
Die Lange mit der Distanzhülse hat Zollgewinde (Wie auch die 3, die die zwei Pumpengehäusehälften zusammenhalten).

 

Noch n Paar

 

Hallo
Meine Aussage bezog sich auf die Schrauben des Halters an (in) den Motorblock. Sowie die vordere Schrauben.
Natürlich ist die lange Schraube mit dem Distanzstück von hinten in die Servopumpe nicht metrischer Abmessung. Die Pumpe kommt ja nicht vom Mercedes sondern aus dem englischen Bereich.
Sternengrüße
Heinrich

 

Oliver, die zwei mittleren Innensechskant gehören nicht direkt zum Halter der Servopumpe, müssten evtl. vom Ölbehälter sein...
Nur die linke kleinere Zylinderschraube M8 mit Abstandring - die geht in die Ölwanne von oben rein. rechts zu sehen
Habe im EPC versucht die noch ungelöste M10x20 ausfindig zu machen... Bin mir nicht ganz sicher, aber es dürfte doch eine Innensechskant sein. Es ist die einzige mit entspr. Länge und ein mal nur vorhanden. Nr. 58

 

Die Teilenummer gibt doch DIN, Durchmesser und Länge eindeutig an. Und die Bohrung vorne im Halter dient dazu, die Schraube mit einer langen Inbus-Nuss durch sie hindurch einfacher zu erreichen.

 

TOLL das "ich" mit meiner Frage auch anderen geholfen habe.
Danke sead für die infos. Morgen lege ich mich noch einmal unters Auto und messe die Schraube nach. Ändern kann ich aber ggf. nichts da ich sonst die Riemenscheibe lösen müsste und dieses Thema war ja gerade im Forum behandelt worden.
Das Sicherungsblech? verstehe ich nicht. Der Schraubenkopf hat keinen Verdrehschutz. Für was ist dann das Blech bei der Mutter?
Viele Grüße Klaus

 

Klaus, das Blech ist dafür da, dass sich die Mutter nicht mitdreht beim anziehen der Schraube.

Grüße
Ingo