Beginn einer Resto

Hallo Wolfgang, das sieht doch schon ganz schön aus - lediglich die Kotflügelsicke innen scheint optimierungsbedürftig, die muß erhaben sein mit weichem Verlauf und ca. 2,5-3 cm lang nach hinten auslaufend.... siehe Ullis Perfektionspagode -->






Die Sicke ist das Korrelat zur Sicke außen am Kotflügel, die Chromrahmen des Scheinwerfers sind ja auch deshalb mit den Sickenerhebungen seitengleich. Nur einen scharfen Messerstrich in den Kotflügel zu ritzen, reicht da nicht. Das sollte der Lackierer bedenken.....

Gruß
Martin

 

Hallo Wolfgang,

bei mir war es genauso, daß der Lacker erst nur eine Kerbe reingeritzt hatte und die Erhebung fehlte. Es musste dann allerding bei meinem Wagen die Sicke nach Abtrag des neuen Lackes auf das Blech modelliert werden und der ganze Vorderwagen neu lackiert werden, ich wollte das schon so haben wie es ab Werk war.
Keine Sicke ist genau wie die andere, wurden ja auch damals per Hand modelliert (?) aber es war die Nachlässigkeit des Lackierers und da musste er eben nochmal den Vorderwagen lackieren, ist bei frischem Lack auch kein Thema bzgl. Farbunterschied o.ä. .
Manch einer denkt sich sicher, mann wie pingelig und legt keinen Wert auf solche Details, aber wenn´s denn schon neu gemacht wird, dann auch richtig.

Wünsche Dir auch noch einen schönen 4.Advent; bei uns ist es schön vorweihnachtlich und es liegt viel Schnee, schneit auch momentan wieder .

Gruß
Martin

 

da hast du völlig recht

wenn man für gute arbeit gutes geld bezahlt, dann will man auch das ergebnis haben, dass in anbetracht des - auch finaziellen - aufwandes gerechtfertigt ist. und das ist einzig und allein original, bzw. das, was der auftraggeber erwartet. wenn man 'ne rechnung über 4.000 € bekommt und dann nur 3.734,92 bezahlt, weil man auf mehr 'aufwand' gerade keinen bock hat wird auch keiner sagen, dass ein lacker pinkelig ist, wenn er den vollen betrag haben will.

wer mist baut muss dafür gerade stehen. so gesehen ist der komplette neulack deines vorderwagens auch nicht mehr, als was eigentlich zu erwarten wäre. aber ja, viele sehen das nicht. man bemerkt das immer wieder bei den vielen silbernen autos, die nach unfällen nachgelackt sind, und dann schicke zweifarblackierungen haben. wie sowas abgenommen werden kann ist mir völlig schleierhaft....

TBI, wohl auch zu pingelig

 

Hallo, Wolfgang,

es macht wenig Sinn, den Wagen mit der ersten Lackschicht zu versehen, wenn die Sicken noch nicht endgültig herausmodelliert sind. Da hierzu ja zusätzliches Material (heutzutage häufig Spachtel statt Zinn) aufgetragen werden muss, wird dein Lackierer das betreffende Umfeld wieder lackfrei abschleifen müssen. Kann es sein, dass er annimmt, die Sicken würden "nur" eingeschliffen statt herausmodelliert aus zusätzlichem Materialauftrag? Oder hat es bereits vor der ersten Lackschicht einen "überschüssigen Materialauftrag in diesem Bereich gegeben? Wie auch immer, ich würde auf gar keinen Fall den Zierring, egal ob geschützt oder ungeschützt, bei den Feil- und Schleifarbeiten an seiner Stelle belassen. Lieber einmal mehr Maß nehmen, als die teuren Teile zu beschädigen. So gut kann man die gar nicht schützen. Und gut markieren, was rechts und links ist. Auch wenn sie im Prinzip universell einsetzbar sind, so gibt es im montierten Zustand doch geringe Passungsunterschiede.

Übrigens: Habt ihr eigentlich vor der Phase der Schlußlackierung einmal alle Zierteile eingesetzt und auf korrekte Passung kontrolliert (Grillrahmen, B-Säulenchrom, Lampen vorne und hinten, etc)? Das ist mit das Wichtigste überhaupt für ein vernünftiges Ergebnis. Danach sind evt. Fehler nicht mehr korrigierbar.

Gruß

Ulli

 

DAS, Ulli, war mir der Moment der größten Anspannung, als der Blechklempner das Begehren äußerte, meinen Bugzierrahmen zur Anpassung der Maske ausgehändigt bekommen zu wollen....

Tausend Tode, als das Ding in seinen Händen war.
Aber er hat keine einzige Macke hinterlassen

Aber ohne Anpassung geht wirklich nichts!

Michael
(empfinde schon jetzt so etwas wie Entzug.... , sch... Winter )

 

Grace

Hallo Wolfgang,

Dir und Carmen auch ein frohes neues. Das sieht doch super aus und für den Zusammenbau hast Du doch professionelle Hilfe. Der Rest der übrig bleibt geht in der Bucht wech.

Gruß Rolf
spätestens bis 29...

 

Hallo,

die Farbe sieht einfach nur spitze aus. Ich hoffe das ich die Pagode mal irgendwo live sehen kann. Einfach toll.
Viel Glück beim weiteren Neuaufbau.

Gruß Tobias

 

Was ist das? Bleibt da dann kein Dreck mehr hängen?
Oder verwechsel ich da was?
Gruß
Ferdl

 

HAllo Wolfgang!
Danke für Info und:
WOW!!!

Grüße
F

 

Baujahr

Hallo Wolfgang!
Ich glaube, das hat mit dem Baujahr zu tun. Genaueres weiß ich leider auch nicht, aber ich hatte hier mal die selbe Frager und bekam damals obige Antwort.
Gruß
Ferdl

 

Hallo, Wolfgang,

den Hohlraum der Strebe oben im Radhaus erreichtst Du auch nach Abnahme des Schottblechs. Die Streben haben dort im dahinterliegenden Bereich eine Öffnung. Beim unteren Träger im Radlauf wirst du Konservierungsbohrungen setzen müssen. Je nach Länge der Lanze reichen aber zwei davon aus - eine mittig vorne und eine mittig hinten. Ich habe sie der besseren Erreichbarkeit wegen aber nach außen gesetzt. Denn wenn der Motor erst mal wieder drin ist, sind sie innen schlecht zugänglich.

Gruß

Ulli

 

Guxdu ....


Michael

 

Hallo Wolfgang,

habe mein Auto heute morgen zum TÜV und Inspektion abgegeben. Dabei ist mir Deine Resto aufgefallen. Junkx, ich kann nur sagen "SENSATIONELL". Das sieht mal richtig klasse aus.

Gruß Rolf