Beratung beim Pagodenverkauf SL250

Hallo zusammen,

@d.Hahn hat ich eben darauf aufmerksam gemacht, dass bei Angeboten im Martkplatz keine Antworten möglich sind. Vielen Dank dafür!

Daher schreibe ich einfach hier ein wenig.

Ich möchte meinem Vater dabei helfen, seine Pagode zu verkaufen. Anbei ein Link zu meinem Post im Martkplatz:

https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/pagode-sl250.19217/

Leider kenne ich mich mit der Pagode nicht wirklich aus, vielleicht bekomme ich ja einige Ratschläge und Einschätzungen.

Ich selbst beschätige mich mit einem etwas moderneren Roadster, denke inzwischen könnte man ihn als Youngtimer bezeichnen. Fahre, hege und pflege einen BMW Z4 E85.
Ist zwar keine Pagode, aber ich sehe da schon einige Gemeinsamkeiten. Beide gefallen mir sehr gut!

 

Vielen Dank schon mal für die Beiträge.

Was genau ist an der Innenausstattung nicht original?
Unter dem Armaturenbrett ist mittig eine Abdeckung, da habe ich ebenfalls den Verdacht, dass diese nicht original ist. Sonst wirkt das alles recht original auf mich, zumindest anhand der Bilder von anderen Pagoden, die ich mir angesehen habe. Die Sitze haben (leider) die Löcher für Kopfstützen in der Lehne. Leider waren die Kopfstützen nicht mit dabei.

Habe gestern noch parallel ein wenig zu der Pagode kommuniziert und wurde darauf hingeweisen, dass unter dem hinteren Kennzeichen eine Chromleiste fehlt.

Mit den Bewertungen habe ich so meine Probleme, egal ob Classic Data, Classic Analytics, oder welcher Verein. Aus meiner Sicht wird da häufig zu gut benotet, oder auch absichtlich zu schlecht.
Kunde A möchte eine tolle Bewertung weil evtl. ein Verkauf ansteht, Kunde B möchte eine schlechte Bewertung weil eine Scheidung ansteht.

Ich versuche unsere Pagode recht nüchtern und kritisch zu beschreiben, ggf. bin ich da auch zu pingelig. Jedenfalls möchte ich das Fahrzeug mit guten Gewissen abgeben können.

Anbei auch noch mal einige Bilder, sind alle vom 26/27 Februar 2022, also aktuell.

Unterboden:



Cockpit:

 

Motor:



Außen:

 

Bin ich generall bei dir, sehe das nur mit den Preisen etwas anders.

Was kostet denn so ein revidiertet 250er samt Anbauteilen? Hatte ein wenig danach gesucht und meine die gibt es für unter 10000€. Ist das unrealistisch, oder sind das unseriöse Angebote?
Der Umbau ist kein Akt, beim Zetti haben mein Nachbar und ich ungefähr 2 Feierabende für den Motorumbau benötigt. Schätze so einen Umbau bei der Pagode auch eher einfacher ein. Da sehe ich keine Kosten von 10000€.
Es bleibt auch noch ein Motor übrig, der wieder verkauft werden kann.

Nachtrag:
Das müsste doch ein passender Motor sein?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...motor-geprueft-m129-motor/2001175483-223-8727

 

Was genau ist denn im Innenraum überarbeitet? Diesen Ansatz mittig unterhalb des Armaturenbretts könnte man z.B. leicht und rückstandslos entfernen.

Was wäre denn neben den bereits erwähnten Dingen nicht originalgetreu?

Wäre ja interessant zu wissen. Vielleicht kann man das ein oder andere ja noch optimieren. Oder eben auch nicht und man nimmt einen niderigeren Preis in Kauf. Ich würde nur gerne ein wenig mehr erfahren, um auch mit einem Interessenten vernünftig über das Fahrzeug sprechen zu können.
Letztendlich muss ich dann auch meinem Vater erklären können, warum sein Fahrzeug vielleicht doch weniger Wert ist, wie im Gutachten steht.

 

Ok, das mit der Naht am Armaturenbrett habe ich gesehen.

An der Türtafel sehen die Nähte jedoch recht identisch aus. Die Griffe an der Türtafel sind komplett unterschiedlich, liegt das am US-Modell?

Ich würde schon tiefer bohren, warum nicht? Das Auto wird ja nicht schlechter, wenn man es besser kennenlernt.

Letztendlich wertet das ja jeder für sich.
In unserem Zettiforum gibt es solche Diskussionen ja auch. Einige wollen alles original haben und finden das toll. Wenn ich einen serienmäßigen Zetti sehe, könnte ich heulen und sehe verschenktes Potential. Der gehört für mich eben nicht original und mit guten Teilen sinnvoll, zeitgemäß und performanceorientiert optimiert.

 

Der Eindruck ist nicht falsch, wobei er auch nicht richtig ist.

Vater hat die Pagode von einem Antiquitätenhändler bei dem die Familie seit Jahren Dinge kauft, angeboten bekommen. Seitdem steht sie sich in der Garage die Reifen platt.
Er beschäftigt sich nicht mit der Pagode, sie wird vielleicht jedes Jahr zwei mal bewegt und das war es. Ich glaube er ist keine 2000 Kilometer damit gefahren.
Der Zustand entspricht weitestgehend dem Kaufzustand, außer einem kleinen Service ist da nicht viel passiert.

Ich finde das sehr schade, es wäre alles vorhanden um die Pagode als Projekt anzugehen. Man muss es eben auch wollen.
Wenn ich mehr Zeit und auch mehr Schraubererfahrung hätte würde ich mich der Pagode gerne annehmen. Daher informiere ich mich über Pagoden und versuche vielleicht Kleinigkeiten zu korrigieren.

 

Ich denke das trifft es recht gut. Entweder was günstiges zum rumfahren, oder eben eine vernünftige Basis für ein Projekt.

Ich würde lieber so ein günstiges Fahrzeug haben und dieses dann auch unbesorgt fahren. Bei einem sehr guten Fahrzeug mit entsprechenden Wert, hätte ich da doch immer ein wenig Sorge...

Mit meinem Zetti bin ich zu Beginn recht unbesorgt uber die Nordschleife gefahren. Inzwischen steckt da so viel Zeit, Geld und vor allem seltene Teile drin, da macht mir das keinen Spaß mehr bzw. die Angst dass irgendeins der seltenen Teile kaputt geht ist einfach zu groß.

 

Ihr seit mir ein lustiges Forum.

Ist es denn nicht legitim auch beim Verkauf eines Fahrzeugs nach Hilfe zu Fragen? Auch habe ich nicht um eine Preisfindung gebeten, das werde ich ähnlich @Mark-RE es vorgeschlagen hat handhaben.

Die Beweggründe warum das Fahrzeug verkauft wird, aus welchen Gründen es mal gekauft wurde und wie auch immer sind eigentlich auch nicht von Interesse.

Das Fahrzeug ist eben in dem Zustand vorhanden und soll nun von mir verkauft werden.
Daher wollte ich mich generell über Pagoden informieren und eben auch Meinung zu dem Fahrzeug hören.
Also was schlecht, gut, original oder eben offensichtlich gefuscht ist. Oder eben auch was man evtl. vor dem Verkauf noch mit überschaubaren Geldeinsatz verbessern könnte.