Blicke über den (Marken-)Tellerrand...

Brot- und Butterautos

...wobei der Käpt'n schon mehr darstellte als 'n Butterbrot (ich habe jetzt noch den Klang des 2,5l-Sechszylinders unseres Nachbarn im Ohr). Fasziniert hatte mich damals schon das Kapitänfeature der Warnleuchten in der geöffneten Türen, mein E60 hat da immer noch nur eine simple Rückstrahlfolie...

Und das 50 Jahre später...

Michael, d.A.

 

Brotundbutterauto

Der Name und die Ursache

 

Messerschitt und Konsorten

Nett der Kleine! Er hat ja auch noch einen Rüpel von Bruder mit 500ccm und "hinten anders". Aber "le Frog" soll ja gehen wie die gestochene Sau.
Gratulation für Deinen Fiffi. Steht bei mir als Modell am Arbeitsplatz. Ein Kollege hat auch so einen mit Rolldach und er ist nur 1,85. Der Kollege fährt daher immer nur bei schönem Wetter mit geöffnetem Rolldach und Sturmbrille.... Wenn man dass das erste Mal sieht hauts einen um vor Lachen.
Gr. aus Calber, axel

PS: mich lockt ja noch ein W111 Coupe, da passe ich gut rein ... der aber nicht in die Garage. Igendwas ist immer....

 

ich muss jedem klassiker hinterher schauen, egal ob VW, OPEL, PORSCHE, BMW

wer weiss was das fuer einer ist

 

Frua

Von der Karosserie her (hochgesetzte Rückleuchten) würde ich Pietro Frua als Designer angeben, stimmt's?
Tätig u.a. für Maserati und auch Hans Glas in Dingolfing (Glas 2600 und 3000 Coupé, auch bekannt als "Glaserati", ein traumhaftes Mobil).

Handelt es sich um einen Maserati ? Bin nicht ganz orientiert

Michael, d.A.

 

hi michael,

nicht schlecht den designer haste schonmal eraten.
aber was hat der da designt, ein maserati ist es nicht (hatte ich aber auch erst gedacht )

 

OPEL - Kadett Ital-Suisse Spider?

http://www.pietro-frua.de/italsuisse/1964_kadett.htm

 

:klatsch: :klatsch: :klatsch: :klatsch: :klatsch: :klatsch: :klatsch:



Michael, d.A.

 

ursodent Maserati? Tatsächlich der GLASerati

[SIZE=+0]Das ist tatsächlich der Glas V8![/SIZE]
Bei BMW gabs den dann noch kurze Zeit, genau wie das GLAS-Coupe.

[SIZE=+0]GLAS 2600 V8:[/SIZE]
[SIZE=-1]Coupé, 4 Sitze, Achtzylinder-Viertaktmotor mit Wasserkühlung, 90` V-Form, 2580 ccm, 150 PS, 3 (davon 2 in Registeranordnung) Fallstrom-Doppelvergaser Solex 3DDIS, Vierganggetriebe, Einscheibentrockenkupplung, Hinterradantrieb, Selbsttragende Ganzstahlkarosserie, Einzelradaufhängung vorne und DeDion-Achse mit Blattfedern/Panhardstab hinten (Niveauausgleich mit Boge-Hydromat-Federbeine), Scheibenbremsen vorne und hinten (innen am Differential), 12V-Anlage, Länge: 4600mm, Breite: 1750mm, Höhe: 1380mm, Radstand: 2500mm, Spurweite: 1420mm vorne + 1400 hinten, Bereifung 175 H 14 (oder 175 HR 14), Leergewicht: 1350kg, zul. Gesamtgewicht 1800kg, Höchstgeschwindigkeit: 195km/h, Verbrauch: 15 Liter/100km, Tankinhalt 80 Liter

[/SIZE][SIZE=+0]BMW (GLAS) 3000 V8:[/SIZE]
[SIZE=-1]Coupé, 4 Sitze, Achtzylinder-Viertaktmotor mit Wasserkühlung, 90` V-Form, 2982 ccm, 160 PS, 3 (davon 2 in Registeranordnung) Fallstrom-Doppelvergaser Solex 3DDIS, Vierganggetriebe, Einscheibentrockenkupplung, Hinterradantrieb, Selbsttragende Ganzstahlkarosserie, Einzelradaufhängung vorne und DeDion-Achse mit Blattfedern/Panhardstab hinten (Niveauausgleich mit Boge-Hydromat-Federbeine), Scheibenbremsen vorne und hinten (innen am Differential), 12V-Anlage, Länge: 4600mm, Breite: 1750mm, Höhe: 1380mm, Radstand: 2500mm, Spurweite: 1432mm vorne + 1412 hinten, Bereifung 185 H 14 (oder 185 HR 14), Leergewicht: 1350kg, zul. Gesamtgewicht 1800kg, Höchstgeschwindigkeit: 195km/h, Verbrauch: 16 Liter/100km, Tankinhalt 80 Liter
[/SIZE]

 

Brotundbutterauto

Der Name und die Ursache

 

Brotundbutterauto

Der Name und die Ursache

 

Blick über den..

Hallo,

nö, auch BMW, ein früher Minivan, = BMW 600, eine Tür vorn, eine an der Seite.
Ein solches Modell - leicht "opimiert" - wird (recht erfolgreich) bei Oldtimerrallyes einsestzt und soll sehr viel Fahrspass bereiten.
Gruss
L.A.H.

 

@ lowin

Glaserati war schon klar, habe das Bild nur als Beispiel für den Designer Frua eingestellt. Frua hatte aber auch in jenen Tagen den Maserati gestylt.
Er liebte wohl die hochgesetzten Rückleuchten (so wie heute die Rückleuchten in der C-Säule wieder vorübergehend beliebt sind).


M.d.A.

 

@ Ulli

Der 600er war ein echter VIERSITZER, als Reaktion auf die beengten Verhältnisse der Isetta einerseits, andererseits aber auch, da eine sogenannte Nottür der Isetta fehlte (daher gab's diese in Deutschland nur mit Rolldach, der Fluchtmöglichkeit beim Auffahrunfall wegen).
Da schlug man also zwei Fliegen...

Man betrachte aber bitte eingehend den Tank über dem Motor......


Michael, der A-Bär