bremsen girling und Handbremse Rat gesucht!

Ich hatte auch angerostete Girling-Kolben.

Wir haben sie abgeläppt und und sie funktionieren mit den neuen Dichtungen trotzdem bisher einwandfrei.

Also einfach ausprobieren.

Wenn es nicht geht, kannst Du Dir entweder neue Kolben anfertigen lassen (da gäbe es bestimmt noch mehr Interessenten, wie z.B. wir...), gebrauchte Ersatzkolben suchen (dürfte wohl relativ erfolglos verlaufen) oder ATE-Sättel einbauen (die es auch gebraucht geben dürfte).

Gruss Chris

 

Girling Bremse

Hallo,

bei meinen Kolben war seitlich auch teilweise der Chrom weg, habe sie trotzdem wieder eingebaut und sie halten nun schon seit 4 Jahren.
Falls nicht, hat Fa. AI Motors relativ günstige instandgesetzte Girling Sättel im Austausch . Zumindest vor 4 Jahren war das so.

Grüße Franz

 

Jaguar Kolben könnten vielleicht passen

Hallo, wegen der Bremskolben bitte auch einmal bei Jaguar Teilelieferanten nachgucken. Ich meine, u.a. frühe XJ 6 Serie 1 und E-Type Serie 2 hätten 3 Kolben Sättel von Girling gehabt. Joachim

 

For Example

Ersatzteile für Jaguar XJ6 und Daimler Sovereign • Bremse vorne - Bremse vorne - Serie I, Serie II bis November 1973 - Limora

 

Hat er. Ich hab so ein Vieh hier stehen.

Carsten

 

Mensch Jungs,

wenn die passen sollten, das wäre der Hammer schlechthin!

Kann ich mir nur nicht so einfach vorstellen, denn wenn das so wäre, dann würden die ja auch über unsere Lieferanten vertrieben...

Gruss Chris

 

Ich bin ja sehr gespannt...

Gruss Chris

 

Girling JAG Teile

Gibt es schon Erkenntnisse ueber die Verwendungsmoeglichkeit der JAG-Parts?

 

Manschetten für Handbremsseil

Hallo, leider sehen die drei kleinen Gummimanschetten an meinem Handbremsseil nicht mehr sehr gut aus, sozusagen in Auflösung begriffen. Hat vielleicht jemand einen Rat, wo ich neue herbekomme? Und muss ich dazu wirklich das ganze Seil ausbauen? Für Euren Rat wie immer sehr dankbar, Felix

 

Girling Bremse

Hallo,

ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 230SL Bj. 65. Soweit ist alles in Ordnung. Einziges Problem sind meine Girling Bremsen. Die Bremssättel sind defekt. Wie ich gehört habe gibt es keine Ersatzteile. Muß ich umrüsten oder hat jemand einen Tipp für mich. Wäre euch dankbar für Hinweis.

Gruß

 

Persönliche Meinung:

Umrüsten, denn auch später brauchst Du hie und da mal Ersatzteile....

Bin halt kein direkter Freund von überholten Zylindern, wenn ich diese noch neu bekommen kann. Und Teves liefert noch komplett.

Subjektiv betrachtet, klar....

Michael

 

Für die Girling-Sättel gibt es die Dichtsätze bei Daimlers, die Kolben bei Limora (werden dort identisch für Jaguar verkauft, habe mir jüngst einen Satz hingelegt). Bei Daimler sind die Kolben nml ...

Gruss Chris

 

Hi Chris, waren das nicht nur mäßig passende NFs?? Mir war das noch irgendwie im Ohr, denn der BMW Barockengel hat die gleichen....
Habe da aber zum Glück zwei völlig überholte VA-Hälften komplett.
Die Jag-E-Klötze jedenfalls sind bei Limora billiger als bei den BMW-Suppliern....


Michael, einigermaßen wieder entfiebert

 

Dass die Klötze die gleichen sind wußt' ich ja, sind denn die andern Komponenten ähnlich wie auf dem Bild hier?
Mein BMW-Supplier Theis ruft nämlich für den Repsatz "11" 108 Euronen auf, DB schon für die Dichtungen 84... (waren noch 50 in 2006)





Michael

 

Dunlop ist die Lösung

Hallo Ursodent,
beim Barockengel ist nach meiner Kenntnis die Dunlop 2-Kolbenbremse mit Bridgepipes verbaut. Es ist die Scheibenbremsanlage aus dem Jaguar XK 150 und dem MK 2. Die 3-Kolbenbremse kam erst später auf den Markt. Daher sind auch - mit Verlaub- die Bremsklötze nicht die gleichen. Die Pagodenklötze sind wesentlich größer. Ach so: ich habe vor 30 Jahren in England "auf Jaguar" gelernt.
Viele Grüße
Joachim

 

Roger!






Michael