Bremszange defekt

Hallo Andi

Ich hab an meinem 280E/8 vorletztes Jahr das gleiche Problem gehabt. Nicht lange gefackelt und neue Zangen für beide Seiten bei ATE bestellt.
Auf dem Karton stand drauf das die auch beim 280SL passen, sind wohl in den Jahren an viele Modelle von DB montiert worden.

Grüße
Wolfgang

 

Hallo,
das Problem ist bekannt und tritt nach meiner Erfahrung häufig bei den hinteren Bremsen auf, d.h. die Bremskolben gehen fest weil sie angerostet sind.
Zur Behebung gibt es mehrere Möglichkeiten:
- Neuer Bremssattel
- Aufgearbeiteter eigener oder fremder Bremssattel
- Mit neuen Kolben und Gummis den Bremssattel aufarbeiten, falls die Laufflächen noch in Ordnung sind, was nach meiner Erfahrung meist noch der Fall ist.
Die Preisspanne liegt bei diesen Varianten zwischen 20€ und 300€/pro Sattel, wenn man es selber macht.
...WRe

 

bisher trotz unzähliger Oldies noch nie erlebt daß eine Bremszange nicht reparabel ist.
Im Klartext, Bremskolben rausrücken, den dann in eine kleine Drehbank setzen, 400 er
Naßschleifpapier und etwas Petroleum die Korrosionsstellen wegschleifen. neuen 0 ring rein,
dann kolben mit ATE Paste einschmieren und dann wieder rein damit. Bei mir bewährt und kein Problem bei mehreren Fahrzeugen. zusätzlich Dot 4 raus und Silikon rein und Ruhe ist. Seit 20 Jahre keine Probleme mehr

 

Hallo Forum,
es geht hier um die Bremsanlage des Fahrzeuges , ich würde zwei neue Bremszangen montieren.
Wir reden hier doch nicht über einen 20 Jahre alten Lada, nein die Bremszangen vom /8 passen bei der Pagode hinten nicht...auch wenn das so im Netz oft geschrieben wird.
Gruß Lars

 

Und für Scheibenbremsen ist doch auch alles noch gut verfügbar und auch nicht teuer.
LG
Bernhard

 

Die Scheibenbremse hinten ist bei der Pagode einfach eine Krücke. Die Trommelbremse läuft im Prinzip super, wenn sie bei jeder Wartung auch nachgeschaut wird. Aus Kostengründen und Gründen einfacherer Wartung hat man dann die Scheibenbremse verbaut, jedoch muss, um ein Überbremsen zu vermeiden, dieser dusselige Bremskraftbegrenzer verbaut werden. Dadurch arbeitet die Bremszange immer unterhalb ihrer Möglichkeiten und geht zwangsläufig fest, wenn man sich nicht angewöhnt, die Bremsen auch mal hart zu benutzen. Daher sollte man auf jeden Fall bei der Bremse regelmäßig die Flüssigkeit wechseln, die Beläge ausbauen, die Kolben vollständig zurück schieben, die Klötze wieder rein und festbremsen, dass die sich mal bewegen. Dann hält die auch lange, aber einen Wartungsvorteil gegenüber der Trommel hat man dadurch nicht. Nebenbei kostet der Zylinder für die Trommelbremse neu von ate 30 Euro. Komplett.
Gruß, Martin

 

Hallo Andi,
ich finde die 000 423 95 98 bzw. 0004239698 immer noch günstig im Netz.
Ich habe ne Limo-Achse mit 3,27 Übersetzung, aber meines Wissens sind das dieselben Sättel.

 

Hi Bernhard,
finde im Netz nur " nicht lieferbar ".
Hast du ne Lieferadresse?

 

Hallo Rainer,
nein, ich hoffe ich hab Euch nicht auf's falsche Pferd gesetzt.
Bei mir ist es 2 Jahre her (die Zeit vergeht so schnell).
Sorry und Grüße an Sigrid

 

Hallo,
die hinteren Bremssättel wurden auch bei Modellen der Baureihe W108/109 verbaut.
Hier findet man Angebote für neue und überarbeitete Sättel:
https://www.daparto.de/Bremssattel/...ort":["Hinterachse"],"delivery_country":"DE"}.
...WRe

 

Hallo nochmal


Eben mal den Karton und die Rechnung rausgesucht, ich hab mich wohl vergaloppiert...... hätte schwören können das da was von W113/W114 drauf stand.

Sorry, dann muss ich das auch im Web so aufgeschnappt haben, der Doktor hat recht. Hab für die ATE-Sättel 139€/Stk bezahlt, und vorher stundenlang versucht den festen Kolben zu lösen, keine Chance.

 

Hallo,
wie Memmo schon schreibt ist beim Lösen festsitzendender Kolben Vorsicht geboten, denn wenn man mit Druckluft arbeitet, was ich Fett vorziehen würde, können die Kolben wie eine Kanonenkugel nach vorne schießen, wenn sie recht fest sitzen und da sollten keine Finger dazwischen sein. Ich klemme immer eine Stück Holz dazwischen wogegen dann der Kolben drücken kann.
Beim erneuern der Kolben (sind in den ATE Reparatursets nicht enthalten) und Gummis muss man nicht zwangsläufig die Sattelhälften auseinander nehmen, was sich aber empfiehlt, weil es sonst eine arge Fummelei ist. Bevor man den Sattel "teilt", sollte man sich vergewissern, dass im Reparaturset die beiden kleinen Gummidichtungen (hier ist alles dabei: Frenkit) enthalten sind, die beide Hälften abdichten. Auch sind die Schrauben sehr fest and manchmal angerostet, so dass ein Schlagschrauber angebracht ist.
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HALLO ANDI ICH HABE NOCH EINEN ATE BREMSSATTEL IN NEU
ICH HATTE MAL 2 GEKAUFT WEIL DER RE: FEST WAR UND ICH ZUM PAGODEN
TREFFEN FAHREN WOLLTE HABE ICH NUR DEN RE: EINGEBAUT DEN LI: WOLLTE
ICH SPÄTER EINBAUEN HABE ABER MEINE PAGODE VERKAUFT UND DIE LI BREMSS:
NICHT MEHR EINGEBAUT DIE NR:IST ATE 13 2423 0010.2 ICH VERKAUFE DEN
FÜR 180,00€ NEU + VERSAND
RUF MICH DOCH MAL AN 0160-8546739
MFG: pagode1970 KURT:

 

Hallo Zusammen,
was ist denn der Richtige Kolben Durchmesser?
38 oder 42?
Danke Ralf

 

Hallo,
die Bremskolben haben vorne 57mm und hinten 42mm Durchmesser.
https://web.tecalliance.net/ate/de/...ueType:12;searchValue:0009380;brands:3;page:0
...WRe