Eigenleben Kombi-/Wischerschalter

Hallo Ulli,

das Problem mit der Endabschaltung hatte ich ich Brandenburg während meiner abendlichen Fahrt zur 25 km entfernten Tankstelle auch. Erstmalig trat der Fehler auf, als ich auf einer der "babypopoglatten" Straßen den Wischerschalter während des Schockelns betätigte. Auch nach mehrmaligen Aus- und Einschalten blieben die Wischerarme zunächst nur versetzt stehen. Ich habe das dann bewußt bei einer sehr holprigen Passage wiederholt, und siehe da, die Wischerblätter blieben in der korrekten Endposition stehen. Danach und auch auf der Rückfahrt (Stand heute) war wieder alles gut.

Auch ich habe letztlich keine Idee, was die Ursache war. Aber ist schon interessant, daß es schon drei sind, die diesen Fehler während / nach der Teststreckenfahrt in Brandenburg hatten, oder?

Bis Sonntag,

Klaus

 

Hallo Ulli & Klaus,
eine richtig gute Lösung habe ich auch nicht "zur Hand". Euren Schilderungen entsprechend scheint dieses Phänomen ja überwiegend bei extrem schlechten Straßenbedingungen (= Schlechtwege-Prüfstrecke auf dem Stuttgarter MB-Test-Gelände ... oder was Ihr da in der Uckermark gefahren seid) häufiger zu Tage zu treten. Was für eine konstruktive Schwäche sprechen würde.

Als Ideen habe ich nur:
1.) Tritt das Problem jetzt noch unter Normalbedingungen wieder auf?
2.) Systematisch suchen. Scheibenwischer-Relais austauschen. Ist das Phänomen dann weg?
3.) Klar könnte eines der (grünen) Kabel, die aus dem Hebelarm in die Kombischalter-Basis hineinläuft, "gebrochen" sein, und somit einen Wackelkontakt verursachen. Um das genau zu untersuchen, muss aber der Kombischalter ausgebaut und ggf. zerlegt werden. Und ja ...., das geht, man kann den schwarzen Griff zerlegen/öffnen...., ist aber ein bisschen sehr mühsam. Der Mini-Hohlspannstift da, der das Aussenteil mit dem Innenteil zusammen hält, geht nur extrem widerspännstig heraus.
4.) Kombischalter tauschen (gegen einen anderen gebrauchten, z.B. von mir). Was macht das Phänomen dann?
5.) Ist das Gestänge hinter dem Handschuhfach noch sichtbar richtig eingestellt, sprich, steht es gerade?
6.) Wenn der Fehler immer noch bleibt, ist ggf. die Endabschaltung im Scheibenwischermotor nicht mehr in Ordnung. Ja ..., das Fänomen gibt's auch.

Mehr fällt mir im Moment auch nicht ein ....

Achim
(auch mit Kombischalterblues, aber anderem)

 

Moin Ulli, hast du evtl. einen Nachbau installiert?
Achim hätte da noch einen originalen (NOS), grins...

Michael

 

Da muß ich Ulli natürlich recht geben,

der Zusammenhang mit den Buckelpisten ist möglicherweise reiner Zufall, da bei ihm das Problem offenbar ja auch auf der Rückfahrt über "glatte" Autobahnen und reichlich Regen aufgetreten ist. Bei mir war da halt wieder alles in Ordnung, weshalb ich den Zusammenhang mit den Erschütterungen und dem Hinweis, Norbert / Chris hätten das Problem auch gehabt, gesehen habe (Thema "Reliabilität" bzw. Scheinkorrelation; da war dann wohl die statistische Datenmenge einfach zu klein ).

Gruß aus dem Ruhrpott,

Klaus

 

Uli,

vermutlich ist bei Dir tatsächlich der Wischerhebel der Übeltäter.
Ich hatte ein ähnliches Problem, bei dem der Wischer beim Ausschalten immer öfter in irgendeiner Stellung stehen blieb.
Es war das gebrochene Kabel vom Dauerplus am Wischermotor schuld.

 

Hallo,
hatte ein ähnliches Problem, aber in der Form, daß der Wischer trotz Ausschalten immer weiter lief. Hier war die Ursache ein hängender Elektromagnet im Wischerrelais. Die Kontaktlamellen im Relais waren durch Ablagerungen an den Kontakstellen förmlich "zusammengeschweißt" und haben somit den Stromfluß zum Wischermotor nicht mehr unterbrochen. Nach Abschleifen dieser Stelle mit feinem Schmirgelleinen war die Sache erledigt.
Grüße, Roland