Einheitliche europäische Definition für historische Fahrzeuge

Liebe Pagodenfreunde, liebe Sternfahrer,
über den DEUVET (bei dem die Pagodenfreunde Mitglied sind) habe ich heute das beigefügte PDF Dokument zum Thema „Einheitliche europäische Definition für Oldtimerfahrzeuge“ erhalten.

Bisher war es so, dass wir in Deutschland zwar schon eine solche einheitliche Definition hatten, die auch durch einen Anforderungskatalog Oldtimer des TÜV Süd ergänzt wird.

Beides aber eben auf Deutschland begrenzt.


Die Arbeitsgruppe für historische Fahrzeuge (HVG), die seit 2010 im Europäischen Parlament besteht, hat dieses Thema jetzt jedoch ganz aktuell mit Erfolg eingebracht.

Das Europäische Parlament hat im Jahr 2014 die Richtlinie zur regelmäßigen technischen Überwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern 2014/45/EU verabschiedet.

Die darin enthaltenen Vorschriften müssen von den Mitgliedstaaten ab dem 20. Mai 2018 angewendet werden. In der Richtlinie findet sich unter anderem auch erstmalig eine einheitliche europäische Definition für historische Fahrzeuge, welche auf die Arbeit der HVG im Europäischen Parlament zurückgeht.


Zwei der wichtigsten Aussagen dieser Definition lauten:
Ein Fahrzeug von historischem Interesse ist:

„...wenn es ist historisch erhalten, im Originalzustand bewahrt und die technischen Merkmale seiner Hauptbauteile wurden nicht wesentlich verändert;

...es sich in seinem Originalzustand befinden, d. h. an denen keine wesentlichen Änderungen an Fahrgestell, Karosserie, Lenkung, Bremsen, Getriebe, Aufhängesystem, Motor oder Kotflügel usw. vorgenommen wurden....“


Aus meiner Sicht kommt diese Definition zum jetzigen Zeitpunkt genau richtig, da gerade in den letzten 1-2 Jahren und besonders in den letzten Wochen immer mehr Versuche vorgenommen werden, die historischen Fahrzeug durch moderne Nachbauten immer mehr zu verunzieren bzw. zu verschlimmbessern.
So nach dem Motto: Ich habe ja mein H-Kennzeichen und den TÜV interessiert es eh nicht bzw. der TÜV merkt es nicht.


Ich hoffe, dass der TÜV bzw. die anderen Prüforganisationen, die sowohl eine H-Kennzeichenfähigkeit bescheinigen können, wie aber auch aberkennen können, in der Zukunft etwas genauer auf die Veränderungen am historischen Fahrzeug schauen und zwar im Hinblick auf den historischen Zustand.
In diesem Zusammenhang werden ich und andere demnächst beim federführenden TÜV Süd vorstellig werden.


Wir sollten uns immer dessen bewusst sein, dass das H-Kennzeichen nicht vom Himmel gefallen ist und schon gar keine Selbstverständlich ist.


Der DEUVET und auch ich, sowie andere Personen haben seinerzeit hart um das H-Kennzeichen gekämpft, als der Katalysator eingeführt und die Steuern drastisch angehoben wurde für Fahrzeuge ohne Kat.


Zwischenzeitlich sind noch die ebenfalls hart erkämpften Ausnahmen von der Plakettenpflicht dazu gekommen. Alles Vergünstigungen, welche mit der Begründung „historisch wertvoll und wenig gefahren“ erkämpft worden sind.

Ich weiß, dass die große Mehrheit der Oldtimerbesitzer sich konsequent an die Vorschriften für historische Fahrzeuge halten - und dabei auch auf ihre persönliche Bequemlichkeit verzichten.
Dieser Mehrheit sage ich "Danke".
Allen anderen, also dieser miesen kleinen Minderheit von Leuten, die sich einen Dreck um andere Personen und deren Nachteile scheren, sage ich "Pfui".


Noch einmal zurück zum H-Kennzeichen:
Jeder Versuch sein historisches Fahrzeug auf „modern“ umzubauen, bedeutet einen Sargnagel einzuschlagen – und zwar in die Vergünstigungen des H-Kennzeichens. Sobald ausreichend Sargnägel eingeschlagen sind, erfolgt die Beerdigung und es gibt kein H-Kennzeichen mehr.
Das ist dann übrigens eine der Herausforderungen der nächsten Jahre.


Euer

Bernd

Als Anlage habe ich das aktuelle PDF des DEUVET zum Thema historische Fahrzeuge beigelegt. Wer hier im Forum nicht angemeldet ist, kann es auch nicht lesen, aber bei mir abfordern (meybro (ät) gmx.de), aber nur unter Bekanntgabe seiner vollständigen Adresse, welche natürlich absolut vertraulich gehandhabt wird. Auch wer mir seine Zustimmung bekunden will, kann dies unter obiger E-Mail Adresse.
Ich selbst werde hier im Forum ab sofort keinerlei weitere Beiträge schreiben und auch nicht öffentlich auf Reaktionen zu dem obigen Beitrag antworten, da ich keine Lust mehr habe mich von ein paar Schreihälsen niedermachen zu lassen.