Einspritzpumpe einstellen- darf ich dran drehen?

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Lena

 

Hallo Ihr beiden.
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Gr. aus Calber...., axel

 

Einspritzpumpe

Wie du schon gesehen hast war das Pumpenthema schon haeufiger drann, irgendwo findest du auch eine Bschreibung fuer die Grundeinstellung des Getaenges, da die Zuordnung hier am allere wichtigsten ist (Berschreibung ist fuer 230 Sl Euro).

Dann hast du die Zuendung und Unterdruck gecheckt?

Nun muesstest du herausfinden ob dein Kaltstart immer mitlaueft, haeng in doch einfach mal bei warmen Motor ab und schau was das CO macht (oder mit Colourtunekerze). Wenn auch der ok ist kann man an die Pumpe denken.

Hier hat du aber nur zwei Moeglichkeiten, die Leerlaufeinstellung der CO und die Vollgasanreicheirung. Der Uebergangsbereich sollte nicht verstellt werden , da sonst die ganze Pumpeneinstellung verschoben wird.

Falls du dich da ran wagen willst wirklich erst zum Schluss und mit der Moeglichkeit eines tragbaren CO Testers mit Ansaugpumpe um einen Fahrtest durchzufuehren oder auf einem Rollenpruefstand.

Also lass was hoeren, dam koennen wir alle vielleicht zusammen die Ursache rausfinden.

Im Moment braucht meine Pagode 230 SL mit E-Zuendung so zwischen 10-11.5 Liter Ueberland mit maessigem Stadtanteil. Strecken unter 10 KM nehme ich eigentlich selten in Angriff mit der Pagode. Extrem hohe Verbarauchswerte konnte ich selbst bei schneller Autobahnfahrt nicht feststellen (nie ueber 13), was mich zwar verwunderte aber recht ist. Vielleicht macht sich hier Feinarbeit im Kurbeltrieb und grosse Ventile bemerkbar. (mein CO ist 3.5)

Saluti Pagodino