Einspritzpumpe Einstellschraube CO-Wert

Hi

Hi Alex, Motr aus, drück das Rädchen leicht hinein, dann spührst du an einem Punkt (2 mal pro Umdrehung) den Raster (deshalb ist die Feder drunter, ist eine Art Schraubenzieher). Dann wird es gehen. Wenn du dann dein vorgegebenes CO eingestellt hast (aus-an-aus-an...) probier auch mal ganz kurz was geschieht wenn du im Leerlauf die Drosselklappe leicht (1-2mm ohne das di Pumpe mitverstellt) anhebst. Geht die Drehzahl runter wird das Gemisch etwas zu mager sein (Orginalwerte häufig so), geht sie sofort hoch, so bist du noch etwas zu fett (funktioniert wie bei den alten Doppel-SU- Vergasern der Engländer). Häufiges Anfahrruckeln beim 230 SL können diese Ursache haben.

Gruß Pagodino

 

Hallo Axel,

Das Rädchen sieht aus wie das 2., 3. und 4. Bild in http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t3622-endbericht-motorueberholung.html