Einspritzpumpe

E-Pumpe

Hallo Ralf,

es wäre mehr als ungewöhnlich, wenn die E-Pumpe von jetzt auf sofort den Dienst verweigert.

Frage:
War der Motor auseinander?

Gruß Klaus

 

Hallo Ralf,

kann Du uns etwas mehr zur Vorgeschichte erzählen, lange Standzeit? , durchgeführte Service Arbeiten, etc, usw.

Danke, Gruß friese

 

Hallo Ralf,

"wenn dat mal alles so jut geht"

würde mal den Motor über das Kaltstartventil laufen lassen,damit Du kannst Du feststellen ob es wirklich an der Pumpe liegt.

Gruß Klaus

 

Esp

Hallo Ralf,

falls Du die defekte Pumpe loswerden will, sende mir bitte eine PN.

Danke Gruß friese

 

Hallo Ralf,

du schiesst aber schnell mit Kananonen auf Spatzen.
Gleich ne neue ESP, das geht mir doch sehr schnell...und dazu noch sehr teuer.

Also irgendwie kommt mir das etwas komisch vor, wenn die ESP von jetzt auf gleich gar kein Benzin mehr fördert.
Den Tip von Klaus mit dem Kaltstartventil wäre für mich auch das erste was ich prüfen würde.
Mach dich erst nochmal schlau was das alles an Fehlern sein könnte.
So 1000 Euro hat doch niemand zu verschenken oder...

Grüße
Goede

 

Hallo Ralf,
normalerweise treten bei Problemen mit der E-Pumpe keine Fehlzündungen auf, es ist eher eine Sache der Zündanlage.

Du solltes daher dem Problem mit System begegnen.

Kerzen raus, Kompression prüfen, Kerzen erneuern oder saubere einbauen.
Kontakte und Isolierplättchen prüfen. (häufige Ursache für Fehlzündungen)
Ventile einstellen.
Steuerzeiten genau prüfen, (Nockenwelle - Kurbelwelle - Verteiler)
Wenn das alles I.O.ist, Motor über das Kaltstartventil laufen lassen.( kurzer Kontakt im 2 Sek. Takt)
Dann muß Dein Motor laufen.( egal was mit der Pumpe ist)

Du hast geschrieben das der Motor auseinander war.
Was wurde gemacht?

Ist er wieder richtig montiert worden?
Bist Du sicher das am Pumpenantrieb der Keil eingebaut ist?
Steht der Verteiler noch richtig?
Wenn Du Fragen hast, kannst Du mich gerne anrufen.

Gruß Klaus

 

Hallo, Klaus,

kannst Du diesen Arbeitsschritt, also die genaue Vorgehensweise und den technischen Zusammenhang etwas näher erklären?

Danke

Gruß

Ulli

 

E-Pumpe

Hallo Ulli,

da die Pumpe bei Ralf anscheinend kein Benzin fördert, der Motor aber Fehlzünden hat, sollte man die Fehlerquelle-n eingrenzen.( Fehlzündungen sind meist Zündprobleme. Fördert die Pumpe gar kein Benzin, geht der Motor schicht und einfach nur aus)
Bei einem stehenden Motor ist aber schlecht die Zündanlage prüfen,-zum Beispiel die Isolierplättchen an den Kontakten-
deshalb kann man mit dem Kaltstartventil dem Motor soviel Kraftstoff zuführen, das ein normaler Leerlauf möglich ist.
Es wird mit einem Kabel eine Brücke gelegt,von Batterie Plus zum Kaltstartventil.
Durch kurzes ansteuern im 2 Sek.Takt bekommt der Motor soviel Kraftstoff, das er normal im Leerlauf läuft.
So kann ich mich vergewissern, das der Motor (ausser der Pumpe) einwandfrei arbeitet.

Gruß Klaus

 

Hi,

ob die ESP Benzin fördert, kann man doch auch noch dadurch testen, indem man eine Einspritzleitung von ihrer Einspritzdüse losschraubt und den Motor über den Anlasser einige Umdrehungen machen lässt (ohne Zündung). Kommt aus der Leitung, unter die man ein Gefäss hält, Benzin, dann fördert die ESP.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die läuft. Ohne Benzin würde der Motor überhaupt nicht laufen, wie Klaus schon sagt. Fehlzündunegn dürften eine andere Ursache haben. Hoffentlich nimmt Köllner die Pumpe zurück.

Gruss Chris

 

Verteiler kontrollieren

Hast du den Verteiler auf OT 1.Zylinder kontrolliert. Moechte nicht das er 180 grad uebersprungen hat und dir einen Zuendfunken gibt, nur 180 Grad versetzt.
Kann leicht passieren, auch beim Zuendwinkel einstellen, falls er etwas zuviel losgeschraubt wurde.

Gruss pagodino

 

Hallo, Klaus,

danke für die Antwort!

Schon wieder was dazu gelernt. Theoretisch werd´ich immer besser...

Gruß

Ulli

 

E-Pumpe

Hallo Ralf,
prima, das er wieder brummt.

Bei dem Verteiler solltes Du noch prüfen, ob die Feder zwischen Ritzel und Verteiler eingebaut ist.
Wenn diese fehlt, verstellt sich die Zündung zwischen Zug und Schub um mindestens 3-5 Grad.

Gruß Klaus

 

Feder

Es ist eine ca 2 cm lange Federunter dem Verteiler. Zum einsetzen am besten ein Stueck Draht nehmen und drueber reinrutschen lassen. ist diese nicht vorhanden stimmt die Zuendung nie!

saluti pagodino

 

E-Pumpe

Hallo Ralf,
Bild habe ich leider keines.
Aber wenn Du den Verteiler heraus ziehst und in den Antrieb schaust, sitzt dort auf dem Ritzel eine Feder- so wie von Pagodino beschrieben-sollte unbedingt eingebaut sein.

Gruß Klaus

 

Hallo ,


laut EPC hat die Feder die Teile Nr.: A127 993 0101

Bestell dir diese doch einfach. Anbei noch ein Bildchen wenn es wirklich um diese Feder geht.

GR
Matti