entscheidungshilfe 280sl mit 130980 motor

Hallo Kevelino,

ich glaube kaum, dass dir das hier jemand verraten kann ohne ein paar Details über den Wagen zu kennen oder jemals Bilder davon gesehen zu haben.
Für rund 80.000€ sollte die Pagode schon gut dastehen. Bei deinem Kauf solltest du berücksichtigen, dass so ein Wertgutachten auch schnell mal etwas dicker auftragen kann. Hast du die Möglichkeit Bilder der durchgeführten Restauration zu bekommen? Insbesondere bei durchgeführten Karosseriearbeiten gibts da ja teilweise eine unterschiedliche Vorstellung davon, was gut und was nicht gut durchgeführt wurde. Ich habe schon "Top restaurierte" Wagen gesehen, bei denen dann einfach Bodenbleche unter die durchgerosteten Originalteile gebraten wurden.

Den Motor sehe ich jetzt weniger als kritisch an. Ich denke da gibt es hier einige die inzwischen mit einem 980er herum fahren. Falls es dich aus Originalitätsgründen stört, kannst du dich ja nebenbei nach einem gut erhaltenen 983er-Block umschauen, den du dir dann auf Seite legst. Der Begriff "Matching Number" bezieht sich bei der Pagode übrigens auf die Karosserie und Anbauteile an sich (Übereinstimmung der eingeschlagenen Nummern in Motorhaube, Getriebetraverse usw.), nicht auf den Motor und die Aggregate im Allgemeinen. Siehe auch:

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t12516-matching-numbers.html

Ob der Wagen allerdings grundsätzlich die 80.000€ wert ist, wäre ohne weitere Infos wie der berühmte Blick in die Glaskugel.

Beste Grüße
Magnus

 

Matching numbers

Hallo,

naa !!!!

Gerade bei den technischen Bauteilen Motor, Getriebe, Achse sollten die Nummern matchen !

Eine Türpappe kann mal leicht erneuert werden.

Meine Meinung.....

Ob der Preis ok ist kann jeder selber entscheiden, aber wenn das Gutachten korrekt und aussagekräftig ist, sind 10K darunter erstmal nicht schlecht.
Nimm einen 'Kenner' zum nächsten Besuch mit und schau die Karosserie genau an !!!!!

Weitere Infos hier kommen bestimmt, also: abwarten

Gruss
Rudi

 

Kauf 280SL

Hallo,

Bitte verrate uns doch auch Deinen Vornamen wegen der Anrede. Im diesen Forum bist Du gut aufgehoben. Aber sehr ernst gemeinter guter Rat bitte nicht auf ein Gutachtachten verlassen!!! Suche Dir einen wirklichen Pagodenfachmann in Deiner Umgebung der sich die Pagode genau auf einer Hebebühne ansieht.

Zu dem M130.980. Wurde der Motor auf Drehzahlmesserantrieb umgebaut oder wurde ein elektronischer DZM montiert. Nur mal so eine Frage.

 

Hallo, viel wichtiger als der Motortyp ist eine einwandfreie Karosserie. Wenn der Motor gut ist (Kompression oder Druckverlust messen!) spricht erst mal nichts dagegen, auch wenn ich keine 80k dafür bezahlen würde. Eine vermurkste Karosserie (schief, Bleche überlappend drübergebraten) kosten incl Lack ein vielfaches eines Motors. Eine verkorkste Karosserie in Stand zu setzen bedeutet oft, das komplette Fahrzeug zu zerlegen und was dann noch zum Vorschein kommt ist dann keine 80k wert. Ein Gutachten ist nicht so viel Wert wie ein sachkundiger Blick eines Unbeteiligten.
Martin

 

Matching Numbers stehen auf meiner Prioritätenliste nicht weit oben. Sofern Karosserie und die Technik in Schuss sind, würden mich die fehlenden 10 PS nicht stören, zumal sie ein gutes Preisverhandlungsargument sind. Für mich wärs eine Frage des Preises.

Gruß

Uli aus S

 

Hallo Andy,

das mit den Bildern ist schon mal ein riesiger Vorteil.
Kannst du dir diese vorab anschauen? So ein Kauf sollte natürlich wohl überlegt sein. Aus welcher Ecke kommst du denn?
Wurde bei dem Einbau des 280SL-Zylinderkopfes auch die passende Nockenwelle verbaut?
Die US 280er haben eine andere Nockenwelle mit etwas geringerem Nockenhub, um die damals strengen Abgasvorschriften einhalten zu können.