Es orgelt und orgelt. Dann ist alles gut

Hallo zusammen,

ich möchte mal folgendes Problem bei meinem 280 SL zur Diskussion stellen, das das Auto schon hat, seit ich es besitze.

Wenn der Wagen länger gestanden hat, muss ich lange orgeln, bis er anspringt. Manchmal sind drei Versuche oder mehr nötig. Dann startet er die Zylinder nach und nach. Anschließend springt er den Rest des Tages völlig problemlos beim ersten Schlüsseldreh an.

Ich habe schon mit verschiedenen größeren und kleineren Pagodenfachleuten gesprochen und es kristallisieren sich zwei Möglichkeiten heraus: Entweder sind irgendwelche Rücklaufventile von der Einspritzanlage kaputt, die den Sprit dort halten sollen, wenn der Wagen länger steht. (Ich gebs zu, ich bin ned sooo der Technikkenner). Oder aber die Zusatzeinspritzung an der Ansaugspinne für den Kaltlauf.

Insgesamt herrscht aber die Meinung, das ganze sei nicht schädlich (außer für die Batterie) und wäre mehr in die Kategorie Schönheitsfehler einzuordnen. Naja, das ist es jedenfalls ganz sicher. Gibt es hier helle Köpfe, die das weiter eingrenzen können?

Bin für alles dankbar, was meine Reparaturrechnung verinngern könnte.



Gruß aus Wiesbaden

Thorsten