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ESP-Schutz durch Ölzusatz beim tanken

Dieses Thema im Forum "Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk" wurde erstellt von Reichi, 1. September 2016.

  1. 1. September 2016 #1
    Reichi

    Reichi Mitglied

    23
    25. Januar 2015
    Hallo in die Runde,

    mich würden mal ein paar Meinungen zu diesem Thema interessieren:

    Kürzlich teilte mir ein "Motorenspezialist" mit, dass es ratsam wären zusätzlich beim tanken etwas Öl ( Stihl Motorenöl für Kettensäge) im verhältniss 1:220 beizumischen. Dies ist nachhaltig dafür verantwortlich, dass die ESP genügend geschmiert wird. ( Anscheinend ist die reguläre Schmierung der ESP ungenügend).

    Ebenso könne auf den Bleifrei-Zusatz verzichtet werden, da unnütz.

    Bin gespannt auf eure Meinung.

    Danke und Grüsse
     
  2. 1. September 2016 #2
    BMB

    BMB deaktiviert

    2.829
    30. Juli 2006
    Reichi, Du wirst es wahrscheinlich nicht wissen.

    Alle Jahre wieder der gleich Schwachsinn in neuem Gewand
    Mal als Werbung für 2-Takt Öl, mal ganz unverholen als Werbung irgendwelcher ÖlKlitschen um den Umsatz zu steigern.

    :kotz: :kotz:

    Auch hier im Forum bereits mehrmals behandelt. Müsstest Du eigentlich auch gelesen haben.

    :kotz: :kotz:

    Unsere ESP braucht keinen Schutz, solange sie immer gut mit Super 98 gefüllt ist.


    BMB
    Bernd
     
  3. 1. September 2016 #3
    722

    722 Aktives Mitglied

    136
    26. Juni 2013
    Zum Thema Bleifrei Zusatz:

    Sucht man hier, sind die letzten Einträge von 2006. Mich würde mal interessieren ob es Personen hier gibt die mit Zusäten noch fahren und welche Erfahrung Sie haben.
    Ich verzichte drauf (98 Oktan und richtiges Ventilspiel muss reichen)


    Grüße
    Hans
     
  4. 1. September 2016 #4
    BMB

    BMB deaktiviert

    2.829
    30. Juli 2006
    Ganz richtig, das reicht völlig aus.

    Ich persönlich kenne keinen Motorschaden, der durch die Nichtbenutzung von Bleifreizusatz entstanden ist.

    Und ich kenne viele, viele, ganz, ganz viele Pagodenbesitzer/ -Fahrer(innen).

    BMB
    Bernd
     
Schlagworte:
Müller Classic Motors
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