Fahrverbote für Pagoden?

Hallo Leute.


Ich habe mich mal über das Thema hergemacht. Nicht aus Langeweile,
sondern weil mich das benruhigt, was man in den grossen Foren und seit
gestern auch in Stern-Online dazu liest.

Warte wir mal den heutigen Tag der Entscheidung ab!

Am Mittwoch 22.02.06 will das Bundeskabinett die Verordnung für eine
Feinstaubplakette verabschieden.

Die Ausgabe der Plaketten ist eine Voraussetztung dafür, Fahrverbote
verhängen zu können.

Stufe 1: Grüne Plakette = Dieselfilter oder geregelter Kat (Benziner) =
.............immer freie Fahrt.

............(Ballungsräume: Dieselfahrzeuge müssen ab 2008 mindestens
.............Euro 2 haben.)

Stufe 2 : Ab 2010 müssen Dieselfahrzeuge die Euro-3-Norm erfüllen und
.............einen Rußfilter haben. Benziner: Euro 2

Ich gebe zu, im Zusammenhang mit der seit langem geführten Diskussion
bin ich noch nie drauf gekommen, ausgerechnet mit meiner Pagode
Mitbetroffener zu sein. War für mich bisher nur ein Problem der Diesel-
stinker (habe ich auch einen). Das ich ab 2010 - ohne Euro 2 - meine
Pagode womöglich in der Garage stehen lassen kann...?

Ich denke, wir müssen dieses Thema aufmerksam verfolgen, damit die
Begrüssungsformel hier im Forum nicht bald lautet "hallo Leidengenossen".

Aber wenn Ihr postet, bitte sachlich bleiben. Im VDH-Forum und z.T.
anderen Foren rasten inzwischen ein paar Betroffene offensichtlich aus.


Detlef, der aus Hessen

 

Das Neueste vom Tage:

http://www.handelsblatt.com/pshb/fn/relhbi/sfn/buildhbi/cn/GoArt!205910,205913,1039191/index.html

 

Hallo Ulii.


Ist das Dein Ernst? In der OM beschäftigt man sich auf 5 Seiten mit
der Verunstaltung eines 107er SL!!!

Ein Umbau auf Gas, „Tanken für die Hälfte!“??? Bäääääääääääääh.....!!!

Auf der hinteren Ablage wird der Gastank installiert und die Ablage wird
über dem Tank angebracht, fast bündig mit der Kunstlederumrandung des
Verdeckkastens! Mein Gott.......schlimmer geht’s nimmer!

Dann kaufe ich mir lieber ein Schrebergartengrundstück und stelle meine Pagode
a la M. Fröhlich's "Sleeping Beauties" mitten hinein...

...oder rüste um auf




scrollen


























Detlef, der aus Hessen

 

Die Automobilindustrie hat die Katze aus dem Sack gelassen:

„Die deutsche Automobilindustrie begrüßt den Beschluss des Bundes-
kabinetts zur Kennzeichnungsverordnung“, erklärte Prof. Dr. Bernd
Gottschalk, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA),
heute in Berlin.

Im Gegensatz zum früheren Vorschlag der Bundesregierung werde nun
eine klare Unterscheidung nach Schadstoffnormen auch bei älteren
Fahrzeugen möglich. Damit hätten die Verkehrsbehörden vor Ort ein
praktikables Instrument, stufenweise Verkehrsbeschränkungen zu
erlassen, ohne die Mobilität großer Teile des Pkw-Bestandes drastisch
einzuschränken.

Ungeachtet aller Zweifel, ob Verkehrsbeschränkungen angesichts des
geringen Beitrags der Auspuffemissionen zur Feinstaubbelastung die Über-
schreitung von Feinstaubgrenzwerten tatsächlich verhindern helfen,
könne diese Lösung einen wirksamen Beitrag zur Luftreinhaltung leisten,
weil sie die Möglichkeit biete, ältere Fahrzeuge mit vergleichsweise hohen
Emissionswerten vorzeitig aus dem Bestand zu nehmen, so der VDA -
Präsident weiter.

„Eine rasche Bestandserneuerung ist das beste Umweltprogramm“, so
Prof. Gottschalk.

Quelle: http://www.vda.de/cgi-bin/dps/dps-query.cgi?inclfile=2006022202&ini=./dps-query-DE.ini

Anmerkung: Wahrscheinlich bekommen wir die begehrte Plakette für unsere
Oldtimer, zukünftig, als aufpreispflichtiges Zubehör versteht sich, beim Kauf
eines Mercedes Neuwagens, mitgeliefert.

Mit einem mitleidsvollen Lächeln für die Dösbattel des DEUVET, die sich am
29.03.06 in Berlin zu einer Podiumsdiskussion verabredet haben...


Detlef, der aus Hessen

 

Hallo Sternie.


Wie Könnte es zu erklären sein, das der VDA, Sprachrohr seiner Mitglieder und
eines Mitgliedsschwergewichts Daimler Chrysler, hierzu eine unmissverständliche
Pressererklärung herausgegeben hat und andererseits ein Herr Klein, sozusagen
Chief-Communicator von DaimlerChrysler, im VDH-Forum eine ganz andere
Position in der betroffenen Oldtimer-Gemeinde bezieht?

http://www.mercedesclubs.de/cgi-bin/vdhforum/dcboard.cgi?az=read_count&om=1960&forum=DCForumID12&viewmode=threaded

Hälst Du es für möglich, dass eine DaimlerChrysler AG bzw. der konzerneigene
MBCCCI diese Gelegenheit nutzen könnte, einen Störfaktor DEUVET, der ja zudem
auch noch aus Mitgliedsbeiträgen der Mercedes-Markenclubs gespeist wird, durch
die Hintertür kaltzustellen, um den eigenen Einfluss auf die Mercedes - Markenclubs
zu erhöhen?

Interessanter Aspekt, meint


Detlef, der aus Hessen

 

Hallo Sternie.


Verstanden, war ja auch nur etwas ironisch gemeint.

Nur sind Apelle an 'Gemeinsamkeiten' gegen solche Massnahmen
wirkungslos, zumal Sonderregelungen für verhältnismässig kleine
Bevölkerungsschichten heute kaum vermittelbar sind.

Abgesehen davon, was hat ADAC mit 15 Millionen Mitgliedern in
der Vergangenheit bewirkt, gegen steigende Benzinpreise und
den immer tieferen Griff in die Taschen der Autofahrer? Selbst
wenn heute ein paar hundertausend Oldtimer mal eine Demo
nach Berlin unternehmen würden, dann würde das ausser mehr
Reifenabrieb auf Berlins Strassen, zwei Tage später schon wieder
vergessen sein.

Ich habe heute gehört, dass zwei bekannte Oldtimerbesitzer
aus meiner Kante, heute mal die Jungs angeschrieben haben,
die momentan bei uns allerorts von Plakatwänden klotzen, uns
wieder mal den Himmel auf Erden versprechen und um unsere
Wählerstimmen buhlen.

Ich bin mal gespannt.


Detlef, der aus Hessen