Fahrzeugtransport auf dem Trailer

Hallo, das sieht gut aus.

Ich belade meinen Autotransporter auch immer bis zur maximal zulässigen Stützlast. Der Niveauausgleich pumpt das wieder hoch. Dann muss das aufgeladene Fahrzeug in Fahrtrichtung nach vorne durch eine geeignete Stange oder Bremsschuhe blockiert werden. Gang einlegen und Feststellbremse anziehen. Automatic auf "P" . Bei selbsttragenden Karosserien alle vier Räder fest anzurren.



Rahmenfahrzeuge können durch Diagonalzurren am Rahmen angeschlagen werden. Hierbei die Winkel der Gurte so wählen dass in alle Richtungen Kraftkomponenten ausgeübt werden und gleichzeitig ein Niederhalten erreicht wird.

Im Internet gibt es gute Anleitungen der Berufsgenossenschaft und der Güterverkehrsverbände.

Ich empfehle, auch wenn es anders zugelassen sein sollte : bei nicht durchgehender Bremsanlage (z.B. Auflaufbremse) sollte der Anhänger nicht schwerer sein als das Leergewicht des Zugfahrzeuges. Klingt komisch, ist aber sicher.




Hier war alles falsch. Fahrzeug mit Frontantrieb falsch herum drauf, dadurch keine ausreichende Stützlast. Zulässige Höchstgeschwindigkeit überschritten weil Lkw überholt. Zugfahrzeug mit Frontantrieb und leichter als der beladene Anhänger. Ggf durch den Sogeffekt ins Schlingern gekommen. Beim Aufschaukeln ist das Fahrzeug auf der Ladefläche auch noch verrutscht. Das war es dann. Ringelpietz und Anhänger umgekippt. Alles vermeidbare Fehler und ein Fehler alleine bringt einen nicht um.


Martin

 

Richtig bei Dir, Martin ...

richtiges Zugfahzeug (= nicht untermotorisiert) und geladenes Fahrzeug richtig um die Räder verzurrt.


Gruß,
Achim

 

xxxxxxx

 

Hallo Sinan, im Prinzip ist das Auffahren vorwärts auch in Ordnung, solange die Stützlast hoch genug ist. Vermutlich ist bei deinem Anhänger dann der Motor im Bereich der Achse(n). Der Film verdeutlicht das Phänomen, dass ein Anhänger immer instabiler wird, je mehr Masse sich hinter der Anhängerachse befindet. Fahrdynamisch gehört der Massenschwerpunkt zwischen Anhängerkupplung und Achse.
Martin

 

Was gar nicht so leicht ist wenn man gerade weder Motor noch Getriebe im Auto hat.
Bei adäquater Geschwindigkeit, also eher unter 100 als darüber, war das kein Problem.
2017 wurde Pagoda mehr gefahren als gefahren ;-)
Ps. der Anhänger ist identisch

 

100km/h... Zumal mit dieser Beladung weder mit Mercedes E-Klasse noch mit X3 die Anforderungen für 100km/h erfüllt werden. Martin

 

Habe heute meine Pagode per Hänger auf die Retro-Classics nach Stuttgart gebracht. Eigentlich wollte ich auf eigener Achse fahren, war aber leider zu viel Salz auf der Straße.

Vielleicht sieht man sich auf dem Stand des Pagodenclubs in Halle 10.

Viele Grüße

Uwe