Flüssigkeitsaustritt des Motorblocks an Motoraufnahme

Hallo,
ich würde annehmen, dass der Wasseraustritt aus dem Wasserdeckel oberhalb der Motoraufhängung kommt. Es dürfte sich um kristallisiertes Kühlmittel im schlechtesten Fall gemischt mit Motoröl handeln. Ich würde den Deckel mal abschrauben und kontrollieren, sowie das alte Motoröl auf Wasserinhalt (Margarine) überprüfen.
Neben dem Wechsel aller Flüssigkeiten, würde ich das Kühlsystem mal durchspülen/reinigen: http://www.w126.kistinger.com/Kuehlsystem_reinigen.htm.
...WRe

 

Hallo Paul,
dieser Fehler ist bekannt...kommt immer vor wenn nicht genügend oder nicht freigegebenes Frostschutzmittel verwendet wird.
Der Deckel ist geändert auch die Umlenkung des Hebels.
Leider wird dich das jetzt nicht viel weiter bringen...denn der komplette Motor wird innen so aussehen
Gruß Lars

 

Paul -

mein Rat wäre folgender - lasst von einem der einschlägigen Experten [Tipps und Adressen gibt es hier im Forum] mindestens:

1. den Motor aufmachen und
2. die Einspritzpumpe reinigen und prüfen.

Die Saison ist noch nicht ganz vorbei, vielleicht sind noch nicht alle Werkstätten ausgelastet . Schon einmal mit dem Gedanken anfreunden, dass Ihr wohl erst im Frühjahr 2021 starten könnt.

Aber, und insbesondere wenn es ein Wagen aus Familienbesitz ist, jetzt Geld und Zeit in eine gute Durchsicht zu stecken, ist besser als mit einem Zündschlüsseldreh oder einigen ersten hundert gefahrenen Kilometern richtig teure Schäden anzurichten, weil etwas in der ESP abgerissen ist oder weil man dauerhaft zu fett fährt etc. ... oder die Pagode am nächsten Baum klebt, weil die Bremsen versagen ...

Nebenher kann man dann noch andere Sache in Ruhe selbst machen, wie Servolenkung säubern, Bremsen und Kraftstoffversorgung durchsehen. Wer weiß, wie der Kühler aussieht, wenn der Block schon so verschlammt ist. Mit ein bisschen Aufwand bekommt auch Ersatz mit originalgetreuem 230er "Diamantmuster" für die Dämmung an der Spritzwand [und wenn mind. der Zylinderkopf runter ist, bekommt man die auch leichter rein].

Falls der Wagen noch den originalen 230er Motor hat, wäre es wirklich ein Jammer den zu "riskieren".

Eine sauber dokumentierte Wiederinbetriebnahme mit der Hilfe von echten W113 Experten trägt auch zum Werterhalt bei, der bei dem aktuellen Preisniveau nicht vergessen werden sollte.

Only my two cents, of course

Herzlichen Gruß und viel Erfolg

Oliver


P.S.: Zu allen, wirklich allen, Problemstellungen gibt es hier im Forum Rat und gute Tipps für einschlägige Werkstätten und Bezugsquellen.

P.P.S.: Und nicht vergessen, ein gutes Wertgutachten am Ende zu machen, damit der Wagen auch ausreichend versichert wird!