Gängigmachen des Heizungsventils

Hallo zusammen,

da ich gerade den Wasserkasten überarbeite, habe ich natürlich auch die
Mischluftklappen usw. ausgebaut.
Ich habe dieses Thema natürlich mit großem Interesse verfolgt.
Gestern habe ich dann mal am Heizungsventil ein bischen gedreht, um zu prüfen
wie schwer- oder leichtgängig es sich von Hand bewegen lässt.
Erst habe ich mich nicht so getraut, weil es in der Garage ziemlich kalt ist.
Aber ich habe es natürlich trotzdem "gewagt".
Erfreulicherweise ist es so leichtgängig (auch im eiskalten Zustand), dass
ich alles so lassen kann und das Ventil nicht demontieren muss.

Ich hatte es nach dieser Diskussion (kalter Zustand usw.) deutlich schwergängiger erwartet.

Gruß

Peter

 

Es ist nicht nur das Ventil, welches im kalten Zustand schwergängig sein kann, sondern hauptsächlich die Bowdenzüge in ihren Ummantelungen.

BMB
Bernd

 

Ventil im Tauscher

Liebe Alle,

ich muss meine Dummheit hier offen gestehen.

Da ich mein Ventil instand setzen wollte, habe ich es ausgebaut.
Den Ring habe ich nicht darauf gezogen, um mal genauer anzuschauen, wo ich die Markierung mache bzgl der Stellung (offen/zu).

Nun, was soll ich sagen, so gut gereinigt und ohne Dichtungsring, ist das Teil in den Tauscher reingerutscht.

Gibt es eine schlaue Idee, wie man das wieder raus bekommt?

Vielen Dank
LG, Hami

 

Moin,

ist das Küken reingerutscht? Kann das sich dann da drin frei bewegen?

Hast du mal versucht mit einer Gewindestange das Gewinde zu treffen?

Ansonsten befürchte ich den Ausbau?

LG Steffen

 

Hallo, Hami,

besorg dir einen von diesen kleinen Magneten mit Teleskopstange dran.

Gruß

Ulli

 

Hallo Ulli,

bei meinem ist das Ventiel aus Messing dann gehts mit dem Magnet leider nicht. Ich denke Du meinst diese Greifer oder? Wenn das Ventil innen noch stehen sollte dann kann mann es ewtl. mit einer Gewindestange oder langen Schraube versuchen wie Steffen schon geschrieben hat.
Hami ich wünsche Dir viel Glück das es Dir gelingt. Ich habe auch beim einsetzen meines Ventils vorsichtshalber eine lange Schraube oben reingedreht das mir so etwas nicht passiert.

Gruß Ronald

 

Ventil im Tauscher



Ich wollte ja nur schauen, ob alles so passt und dabei auch eine längere Schraube daran gehabt.

Nun es ist mir doch trotzdem passiert. Ich habe einfach nicht gewusst, dass da kein "Boden" in der "Säule ist". Aber es ist doch im Nachhinein logisch, denn wohin sonst soll das Wasser
Jetzt kenn ich die Funktion und die Arbeitweise der Heizung bestens :em:




So Magnet funzt nicht, da es das Teil aus Kuofer oder Messing ist

Ich habe eine Schlinge um das Teil und kann teilweise das Ding hin und her bewegen. Gerade habe ich eine Gewindestange M4 geholt und versuche nun mein Glück

Man wächst ja nun mit den Aufgaben, wenn alles einfach wäre ....

Ich werde heute Abend mein Frust oder Erfolg mit Euch alles teilen.

Liebe Grüsse
Hami

 

Hallo,

da habt ihr natürlich Recht in Sachen Magnet. Das Kücken ist ja aus Kupfer. Nicht nachgedacht...

Hami, viel Glück beim rausfingern. Ansonsten könnte ich dir da eine Anleitung in der Wissensdatenbank empfehlen...

Gruß

Ulli

 

Ventil wieder rausgeholt

Dear All,

1- in der Zwischenzeit habe ich gedacht, bestelle ich das Teil bei MB; aber neee das Teil ist ein NML
2- ich habe mir doch eine M4 Gewindestange geholt.
3- Das Wasser habe ich rausgesaugt
4- Das Ventil habe ich mit einer Schnur "eingefangen"
5- mit einem Kabel habe das Ventil seitlich in das Loch und festgehalten und von oben die Stange rangeschraubt. Ich habe ein einadriges Stromkabel benutzt, da es weich mit Gummi ummantelt ist. Sonst macht man ja über all Kratzer und noch mehr Schäden. (Obwohl ich teilweise kurz davor war einen Draht vom Kleiderbügel zu nehmen!)
6- die Schnur mit einem Messer (Skalpell) abgeschnitten
7- vorsichtig raus gezogen

Liest sich einfach; es waren aber 4 Stunden Geduld-Spiel.

Die Liebe zu einem Auto steigt, je mehr und intensiver man sich mit dem Auto so beschäftigt
Manch Ehefrau ist wahrscheinlich wiedermal einfersüchtig

Vielen Dank für die geistige und moralische Unterstützung.

Vielen lieben Dank
Hami

 

Hallo,

obwohl zu spät, aber für diejenigen, die das auch mal vorhaben: Einfach eine Zündkerze ins Ventil schrauben, also mit dem oberen Gewinde für den Steckerkontakt, dann kann nix mehr reinfallen.

Gruß
Rainer

 

Bowdenzüge ölen / schmieren

Hallo,

mein Ventil am 1964er 230SL, werde ich nun unter der eingeklebten Tülle (original?) prüfen dürfen.

Meine Drehregler gehen jedoch seit einiger Zeit ALLE sehr schwer!
Von wo aus kann ich die Bowdenzüge gut erreichen und ölen.
Evtl. sind die Klappenbolzen auch fest?
Welche "Mittelchen" können dazu gut verwendet werden, und sind langfristig zu empfehlen?

Lieber nach dem Motto handeln: wer gut schmiert - der gut fährt
wie später mit viel Aufwand und Ersatzteilen die Technik zu revidieren.

Auch wenn ich lieber mal wieder fahren würde .... es ist immer etwas zu tun an Autos ...
Danke, für die vielen Informationen in diesem hilfreichen und freundlichen Forum.
Gruß
Siegfried

 

Hi Siegfried,

Sieh dir doch mal den hervorragenden Bericht von Ulli aus der Wissensdatenbank an: "Heizungsanlage überholen"

Danach, glaube ich, bleiben nicht mehr viele Fragen offen!

Viel Spass beim schmieren...

wünscht

Manuel