Gebläseschalter 230 SL beleuchtet?

Ist der Lichtleiter, CAVE....NICHT DRAN ZIEHEN...
Bild der Lampenfassung folgt, bin beim Suchen....



Michael, wieder genesen...

 

Beleuchtung im Gebläseschalter....

.... leuchtet nur bei eingeschaltetem Gebläse, glaub' ich, bin mir aber nicht ganz sicher.
Pos. 5 ist der Schalter,
Pos. 12 ist der Gebläsemotor.

(Den Ausschnitt des Schaltplanes habe ich aus dem Plan des SL-Clubs entliehen!!!)

 

Find's grad' nicht....

Schau dir mal den Schalter an, da ist an einer Gehäuseseite eine (Messinglegierung-(?)Federlasche, die im Niet schwenkbar gelagert ist. Darunter sitzt eine (1,2 oder 2W)-Glühlampe mit gekrimptem Sockel.

Dies Lasche weist im eingebautem Zustand zum Handschuhfach, kann also nach Entnahme desselben ohne Schalterausbau gewechselt werden.

HTH
Michael

Stimmt!

 

Jo Michael,

korrekt, ich habe auch schon mal diese Birne gewechselt. Die leuchtet nur bei eingeschaltetem Gebläse (und das so schwach, dass man bei Sonne Mühe hat, es zu sehen).

Gruss Chris

 

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Gebläse

Hallo Leute zu diesem Thema habe ich auch eine frage.
ich hatte den Lüfter Motor draussen,um den Wärmetauscher revidieren zu lassen.
jetzt wo ich alles wieder eingebaut ist fängt der Lüfter gleich an zu laufen (bei eingeschalteter Zündung)obwohl der Schalter auf 0 ist,das heisst das "Lämpchen" NICHT leuchtet.Was hab ich falsch gemacht??die Stecker kann ich ja nicht falsch zusammenstecken oder???Wer kennt dieses Problem?
danke!

 

Gebläse

noch ein Nachschlag:
ich muss sagen ich habe die 3 Instrumente noch nicht eingebaut.Kann es darum sein weil Masse noch nicht dran ist ???
Danke.

 

Gebläse / Gebläseschalter

Hallo Silber,
hattest Du den Gebläsemotor komplett ausgebaut (Lüfterräder runter usw.)? Wenn nicht, ist ja alles über Stecker "verdrahtet" und es kann eigentlich nichts vertauscht werden. Ich hatte, da ich leider einen neuen Motor kaufen musste , alles raus. Vor dem Einbau dann den Lüftermotor hinsichtlich der Drehrichtung getestet. Dazu habe ich einfach den Schalter ohne Montage am Armaturenbrett draufgesteckt. Funzte bei eingeschalteter Zündung einwandfrei und dürfte nicht von der Demontage der anderen Armaturen abhängig sein.
Nur noch mal als Ergänzung: Der Schalter für den Regler funktioniert so, dass beim nach rechts drehen erstmal die Drehzahl stufenlos geregelt wird. Wenn man weiter nach rechts dreht, muss man einen mechanischen Wiederstand überwinden, damit der Lüfter "volle Pulle" läuft.
Wenn das alles nichts hilft bleibt wohl nur im nächsten Schritt den Schalter durchzumessen.

Viele Grüsse aus Hamburg

Gunther

 

Gebläsebeleuchtung

Hallo Ulli,
liebes Forum,
in den Schalter passt auch problemlos eine 4 Watt Standlichtbirne.
Bin sonst auch ein Verfechter der 2 Watt Leuchten, da sie die Instrumenten aus meiner Sicht ausreichend beleuchten, wenn denn das Poti o.k. ist... Aber in diesem Falle sind 4 Watt einfach zweckmässig.
Bei mir ist allerdings das Problem, dass die eine Seite des Plastikstiftes grün angelaufen ist (liegt wohl an der Kupferfassung der Birne.). Das "frisst" natürlich viel Leuchtkraft. Sämtliche Reinigungsversuche sind bisher fehlgeschlagen. Hat da jemand ein gutes Hausmittel zur schonenden Reinigung von Kunsttsoff, da es den beleuchteten Drehregler ja eh nicht mehr zu kaufen gibt ?

Viele Grüsse aus Hamburg

Gunther

 

Hallo Günther,
ich glaube die soll grün leuchten !

Gruß Ralph

 

Gebläse

Hallo DB W113
Danke.
Nein die Lüfterräder etc. nicht,nur ganzer Motor damit ich Wärmetauscher rev. konnte.
Ich muss den Schalter Durchmessen wie du es gesagt hast.
nur komisch das er läuft bevor der Schalter eingeschaltet ist...

 

Ab wann gab es denn keine beleuchteten Gebläseschalter mehr, oder fehlte die Leuchte nur bei Exportmodellen?

 

Beleuchtung Gebläseschalter

Hallo Hansen,
mein 230-iger ist ein "Amerikaner", Bj. 06/66 und hat ebenfalls einen beleuchteten Gebläseschalter. Vermute mal, daß dieser entfallen ist, als auf die großen "Vollgummiknöpfe" ( u.a. für Zigarettenanzünder und Radio ) umgestellt wurde. Wenn ich es recht erinnere, hatten alle 280 SL keinen beleuchteten Gebläseschalter mehr. Wie es bei dem 250-iger war, entzieht sich meiner Kenntnis. Versuche heute Abend mal mit Hilfe des "Engelen" näheres herauszufinden.

Viele Grüsse aus Hamburg

Gunther

 

Richtig,

die 280er haben keinen beleuchteten Gebläseschalter.

Gruß
Martin

 

Frohes Neues!

Bin jetzt erst auf das Thema beleuchteter Gebläseschalter gekommen.

Laut Engelen wurden mit der sicherheitsgetriebenen Renovierung des Innenraums am 12.07.1967 mit Fahrgestell 2980 des 250 SL u.a. "elastische Heizungs- Lüftungsknöpfe" eingeführt ....

Stellt sich die Frage, wer hat noch einen beleuchteten Knopf für mich?

Herzliche Grüße

Oliver



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illuminated blower switch

Hallo Oliver,

nur noch "antiquarisch" zu finden.
Einfach mal googeln oder hier im Forum bzw. im VdH-Forum eine Suchanzeige starten.
Der Schalter war auch beim W111 Coupé verbaut worden.
Kommt man noch dran.

Good luck !

Achim

 

Guten Abend,

Bei mir vorhanden ist der hier. Sieht aus wie der richtige ... hat aber kein Licht ... weiß jemand wo der eigentlich hin gehört ?

Danke

Oliver





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