Gegengewicht/Auswuchtscheibe Kurbelwelle M130

Hallo Bernd,
Du benötigst zwei Spezialwerkzeug dafür...den Abzieher und die Haltesperre....das geht auch bei eingebautem Motor.
Gruß Lars

 

Hallo Bernd,
ich stehe nun vor der gleichen Herausforderung. Hast Du Dir selber einen Abzieher angefertigt?

Grüße
Chris

 

Hallo zusammen,
ich habe ein bisschen im Internet geschaut und zwei Fotos des Abziehers gefunden. Auf diesen Bildern sah es so aus, als ob sich der Abzieher recht einfach nachbauen lässt.
Eine Frage habe ich jedoch noch:
Der Abzieher stützt sich auf der Zentralschraube des Dämpfers/Gegengewichts ab, korrekt?

Danke und Grüße
Chris

 

Im Normalfall gehen die mit leichten Schlägen eines Kunststoffhammers so runter...

 

Hallo Bernd,

überleg Dir das bitte nocheinmal. Du willst wegen der falschen Position der OT-Markierung eine gewuchtete Kurbelwelle "umbauen" ??

Die auf KGS (Kupplungsgegenseite) angeschraubte Auswuchtscheibe (lageorientierte Montage durch Paßstift !!) wird in verschraubtem Zustand zusammen mit der Kurbelwelle gewuchtet. Ein Umdrehen sollte durch den Paßstift nicht möglich sein und ist wegen der Lage der Unwucht technischer Blödsinn. Schau Dir das Foto der Kurbelwelle des 250SL bei Niemöller an; da siehst Du die radialen Wuchtbohrungen in der Auswuchtscheibe. Du bekommst ja auch die Kurbelwelle nur mit verschraubter Auswuchtscheibe als Ersatzteil. Warum wohl?

Beim 230 SL besteht die Wuchtgruppe "ZB Kurbelwelle" aus dem Gegengewicht "Riemenscheibe" und dem Schwungrad. Ein Tauschen der Anschraubteile bedingt ein Nachwuchten der Baugruppe!! Oder Du überträgst die Unwucht des vorhandenen Bauteils auf das Neuteil. Ansonsten kaufst Du die vollständige Kurbelwelle mit allen angeschraubten Teilen in gewuchtetem Zustand.

Liegt die falsche Position der OT-Markierung bei Deinem Motor eventuell an einer Fehlmontage der Nockenwelle / des Nockenwellenrades ?

Viele Grüße vom Bodensee
Jörg-Fahrer von Gina

 

Hallo Bernd,

ist der Kolben denn dann auch auf Zünd OT oder am unteren Totpunkt??

Grüße
Ingo

 

Hallo Forum,
bitte nicht nachmachen...wer glaubt mit einigen Schlägen das vordere Gegengewicht ab...zu bekommen...der glaubt leider noch an den Weihnachsmann!!
Wie oft soll ich das noch schreiben...schlagen....zählt nicht zu den Speziellen Werkzeugen...es ist "Faulheit" oder "Dummheit" so an diesen Fahrzeugen zu arbeiten.
Es soll immer das dafür bestimmte Spezialwerkzeug verwendet werden.... der Zapfen vorn...kann auch verbogen werden...dann ist die Kurbelwelle vorn...nie mehr dicht.
Gruß Lars

 

Hallo Lars,

kannst du ein Foto dieser beiden Werkzeuge einstellen?

lg

 

Hallo Forum,
es gib 2 Haltesperren für den M130 ....die vom M116 und die vom M110.
Der Abzieher für das Gegengewicht hat eine 616 Nummer.....der wurde später in einen mit der 103er Nummer ersetzt.
Also kauft euch den 103er Abzieher...der passt dann bei vielen Motoren...hab ich auch..ist sehr gut.
Fotos kann ich auf Mobiltelefon senden...das geht schneller.
Gruß Lars

 

Hallo Bernd,
die Auswuchtscheibe ist mit den 2 Zylinderstiften nur in einer bestimmten Position mit der Kurbelwelle verschraubbar. Eine um 180° verdrehte Montage (durch z.B. Weglassen eines Zylinderstiftes) ist absoluter Blödsinn. Die falsche Unwucht der Auswuchtscheibe bewirkt dann eine zusätzliche Biegebelastung der Kurbelwelle (Reibrostschäden zwischen Kettenrad und Kurbelwelle).

Die Abziehvorrichtung 112589073300 ist im WHB im Bild 03-1/2 zu sehen. Der Aufzieher hat die Nummer 186589076100; nach WHB ist eine Zusatzhülse zu verwenden (WHB Bild 03-1/3).

Kontrolliere also zuerst ob die Auswuchtscheibe mit 2 Zylinderstiften montiert ist (Demontage der zentralen Schraube). Dann kannst Du über weitere Maßnahmen nachdenken. Ansonsten - lesen hilft. Schau einfach im WHB nach.

Viele Grüße vom Bodensee
Jörg-Fahrer von Gina

 

Augenscheinlich sieht dass so aus als könnte man die verkehrt herum montieren.
Schraub einfach Zylinder 1 die Kerze raus, dreh den Kolben nach oben auf ca. OT und dann siehste ja ob die Scheibe richtig rum montiert ist oder nicht.
Denk dran dass Scheibe, Kurbelwelle und Schwungrad zusammen gewuchtet sind, also wenn die Scheibe ne große Unwucht hat und dann gedreht wird, dann kann das Probleme geben. Kann, muss aber nicht.

 

... deshalb fragte ich ja auch schon in #7 ob der Kolben dann auch in Zünd OT steht wie die Nockenwelle. Durch die beiden Paßstifte und die eingeschlagene Nummer kann man da doch eigentlich nix falsch montieren!

Grüße
Ingo

 

Jungs, mir fällt grad auf dass die Anfrange vom Bernd aus Februar 2020 stammt .....

 

Hallo Ingo,

gebe Dir absolut recht. Mir scheint bei Deinem Foto die eine Nut ein wenig "ausgeschlagen". Hat das Bauteil schon "Fehlversuche erlebt?

WHB 03-1/2 => Einbauen der Auswuchtscheibe => "beim Einsetzen auf die Fixierbohrungen achten ... eine der Bohrungen ist etwas versetzt, so daß der Verband nur in einer bestimmten Stellung montiert werden kann. Bei einer falschen Montage ist die OT-Markierung um 180° verdreht" .

Ist für mich ein sicherheitsrelevanter Punkt (Kurbelwellenbruchgefahr); muß man korrigieren, egal wann (Fehler wird ja sonst im Suchsystem immer weiter gereicht)

Viele Grüße vom Bodensee
Jörg-Fahrer von Gina

 

Hier die entsprechenden Zeichnungen ...

MB 112 589 07 33 00_Abzieher



MB 186 589 07 61 00_Aufzieher



Aber bitte nicht gleich benutzen, Sead !

Herzliche Grüße

Oliver

 

Tja, hätte mal einer früher aufs Datum geschaut

 

Hallo Jörg,

ich vermute dass da vor mir schon jemand dran war und den Kurbelwellensimmerring getauscht hat, muss aber noch in den USA gewesen sein. Trotzdem ging das saugend auseinander und wieder zusammen.

Gruß
Ingo