Gelbchromatieren

Hallo,

das ist diese Wasserstoffversprödung, deswegen soll man auch nichts was härter ist als 8.8 gelbverzinken. Also keine Federn, Motorteile oder hochbelastete Schrauben, die meistens auch noch sicherheitsrelevant sind, z.B. Querlenker VA.

Gruß,
Wim

 

Interessanter Artikel hierzu: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffversprödung
Offensichtlich ist es auch das Verzinken selbst, egal ob noch gelbchromatiert oder nicht, und durch eine geeignete Nachbehandlung kann die Spödigkeit auch wieder vermindert werden. Waren unsere Schrauben etc. im Original nicht auch gelb? Daimler hätte ja sicher keine spröden Teile verwendet.

 

Hieß das nicht früher Kadmieren für Schrauben und Blechteile?

 

@ Martin: Stimmt!
@ kdskw: Kann natürlich bei diesen Baujahren auch hinkommen, die DDR hat wohl noch bis zum bitteren Ende cadmiert. Ist natürlich beides für heutige Restaurationen egal, weil man es sowieso nicht mehr bekommt.

 

Deshalb ist die galvanische Behandlung von sicherheitsrelevanten Bauteilen wie Querlenkerachsen, Bremsverschraubungen, etc. auch verboten und wird vom fähigen TÜV Prüfer als EM notiert.

 

Und trotzdem sieht man es immer wieder, vor allem auch bei den Anbietern dieser Hochpreisrestaurierungen...

 

Ja, die interne Dienstanweisung ist auch so alt, dass die halbjüngeren Prüfer die gar nicht mehr kennen...

Die geht darauf zurück, dass als Caterham & Co mal in Mode war, viele ihre offenliegenden Querlenker haben verchromen lassen.
Die sind dann in Folge von Wasserstoffversprödung gebrochen, was zu schweren Verkehrsunfällen geführt hat. Nach Untersuchungen hat man dann die Anweisungen raus gegeben. So jedenfalls mein Kentnisstant.

Ich habe das selber mal gehabt an nem Opel Rekord, da sollte ich neue Querlenkerachsen montieren. Die werden nicht wie bei Daimler angeschraubt, sondern in den Achskörper eingeschnitten, die haben n Einschneidgewinde. Ich wollte also wie immer die Achsen reinschrauben, da hat sich nicht die Achse in den Achskörper geschnitten, sondern ist quasi fast zerbröselt.
Die Achsen die aus HV Stahl sind, hat jemand vorher Gelbverzinken lassen.

Bei normalen Motorteilen / Schrauben habe ich dass Problem aber noch nie gehabt, dass betrifft nur Schrauben jenseits der 8.8 Kennung...

Achslagerung an ner Pagode betrifft dass aber auch, grade die 4 Achsen am Achsträger gehören auf keinen Fall gelb verzinkt, sondern müssen in Blank montiert werden. Wem dass zu rostig wird, der sollte zu Farbe greifen.