Immer Ärger mit den Kerzen

Verruste Zündkerzen

Hallo,
wenn du glaubst, dass es an den Einspritzdüsen liegt, dann würde ich mal die betreffende Düse mit einer anderen tauschen und schauen, ob das Problem mitwandert.
...WRe

 

Schwarz Kerze No.5

Hallo Hans Martin,

bei mir war immer die No.5 immer schwarz. Die Werkstatt meines damaligen Vertrauens in Klein-Winternheim sah keinen Mangel
oder Grund da mal einen Fehler zu suchen. "Die alten Motoren" war die Standard Aussage bei vielem.
"Glücklicherweise" hatte ich mal ein Motorproblem bei einem Nürburgring Besuch. Ein hilfreicher Techniker des Classic-Centers hat
mich darauf hingewiesen daß dringender Handlungsbedarf bestehe.

Ich bin dann zu einen Motorenbauer gewechselt. Beim Zylinder No.5 hatte ein Ventil einen Riß.
Ich weiß im augenblich nicht mehr ob es das Ein- oder Auslaßventil war.
Teile Nummer K TRW T 2677/7.41 - ich habe es als Mahnmal im Arbeitszimmer stehen.

Ich hoffe daß du einen weniger aufwendigen Mangel am Motor hast.

 

Einspritzdüse 230 SL - Zündkerze verrußt

Hallo Hans-Martin,

falls der Fehler mitwandert...:


Hast Du evtl. ein Ultraschallbad zur Verfügung, oder kennst jemanden...?
Damit konnte ich schon mehrere Einspritzdüsen wieder einwandfrei hinbekommen, sprich Abspritzdruck, Spritzbild und Dichtheit (kein Nachtropfen mehr).

Kann Dir bei Bedarf Deine Einspritzdüse ins Ultraschallbad geben und/oder Dir auch eine gute gebrauchte übrige Düse schicken.

Bis später
Peter

 

Einspritzdüsen - Prüfung

Hallo Hans-Martin,

ich habe meine Einspritzdüsen bei Boschdienst prüfenlassen. Es war möglich Vorrichung (Handpumpe und Manometer) für Diesel- Einspritzdüsen verwenden.

Manometer war für viel höheres Druck ausgelegt, die 15 bar konte man doch, ganz unten ablesen.

Es hatt dort auch ein Ultraschall- Bad gegeben, nach kurzem "kochen" in Ultraschall war Schpritzbild deutlich besser.

Ahoj aus Bratislava

Juraj