Kaltstart nur mit Vollgas!?

Ich habe auch einen 230er aus dem gleichen Baujahr/Monat.

Ich würde die Kaltstarteinrichtung prüfen.

1.) Kommt aus dem Kaltstartventil im Ansaugtrakt Benzin (rausschrauben und etwas vorziehen, Zündung ein, so dass Benzinpumpe läuft, dann kurz mit einem Überbrückungskabel von der Batterie her mal 12V drauf, sieht und riecht man sofort, Vorsicht: Brandgefahr...)?

2.) Dieses Auto hat original noch die etwas kompliziertere Kaltstarteinrichtung: Thermoschalter und Thermozeitschalter mit je einem Relais. Ist das schon auf einen Fühler umgebaut worden? Laufen die beiden eingebauten Kaltstartrelais überhaupt ( lässt sich leicht testen, die Dinger sind leicht demontierbar)? Sind die Kabel am Kaltstartmagneten der Einspritzpumpe in Ordnung?

Zündung, Ventile, Kompression...

Gruß Chris

 

Hallo,

ich würde eher auf einen festsitzenden Luftschieber auf der Einspritzpumpe tippen.

Gruß friese

 

Kaltstart

Manche Motoren hatten dieses Problem, und es wurde nachtraeglich ein Zusatzrelais eingebaut das die Kaltstarteinspritzmenge vergroessert. Solltest du alles kontrolliert haben und doch nichts gefunden, so geh ich mal ueber die Buecher und such dier das raus!

Saluti pagodino

 

Hi,

so ein Zusatzrelais würde mich auch interessieren. Meiner lässt sich kalt zwar starten, stirbt aber nach 3-5 Sekunden wieder ab (ausser man gibt rechtzeitig Vollgas). Beim nächsten Versuch ist dann alles o.k. Habe den Verdacht, dass das Kaltstartventil am Ansaugkrümmer nicht lang genug betätigt wird.

Also, wenn´s nicht zuviel Mühe macht, gib rein, was Du an Daten hast.

Danke und Gruß Chris

 

2. Kartstartrelais nachrüsten

Hi,

habe vor 8 Jahren das Relais nachgerüstet, funzt prima, werde mal nachsehen, ob noch Unterlagen da sind.

Gruß friese

 

Kaltstartproblem

Das Zusatzrellais mit dem Kabel zum nachrüsten sollte ich auch haben.
Hat jemand die Teilenummern.......
mfg meie

 

Kaltstart nur mit Vollgas

Hallo zusammen,
das Kaltstartventil am Ansaugkrümmer wird nur während des Anlassens
mit Strom beaufschlagt.
Es bekommt von Klemme 50 seinen Impuls und verarbeitet dafür auch das Signal vom Thermozeitschalter am Zylinderkopf.
Über 35 ° Kühlerwassertemperatur kommt da konstruktionsbedingt nichts
mehr an.
Es gab damals einen Umrüstsatz der sollte allerdings das
W a r m startverhalten verbessern.
Dazu wurde ein 1 Sekunden - Zeitschalter eingebaut.Dadurch wird das elektrische Startventil auch bei Kühlwassertemperaturen über 35° für eine
Sekunde betätigt.
Dazu brauch man folgendes Material: 1 Zeitschalter 001 545 16 24 und
ein Zusatzkabelsatz 108 540 10 09.
Anleitung kann auf Wunsch noch nachgereicht werden.
Gruß Robert