Kauf: 230 SL mit 280er Motor - ein Problem??

Hallo Eberhard,

ich würde die "Lady" erst mal so lassen wie sie ist und die nächste Saison nur fahren, fahren und nochmal fahren. Am Ende der Saison wirst du dann wissen, was alles dringend gemacht werden muss und dann kannst du Prioritäten setzen.
Gratuliere dir natürlich auch zur Neuerwerbung

Hans-Albert

 

Hallo Eberhard,

die Datenkarte bekommst Du bei Daimler. Einfach mal im Klassik-Center anrufen, die helfen dir dann weiter.

Hans-Albert

 

Mercedes ClassicCenter

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Allgemeine Fragen, Ersatzteile und Technik:
Michael Mayer, Silvie Kiefer,
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Telefon 0711/17 84040

 

Hallo Eberhard!

Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Prachtstück.

Viele Grüße,
Jochen

 

Hallo Eberhard,

auch von mir Glückwunsch, wie schon viele gesagt haben erstmal fahren und genießen!

Gruß Ronald:klatsch:

 

Hallo Eberhard,

kann mich den Glückwünschen der anderen nur anschließen: Traum-Außenfarbe (;-)) und schöne Kombi innen/außen. Ich wünsche dir, dass technisch alles ok ist/bleibt und würde mich freuen, wenn wir uns mal über den Weg fahren.

Gruß Wischi

 

Hallo Eberhard,

auch von mir herzlichen Glückwunsch. Ich denke ebenfalls, dass Du es richtig gemacht hast...man muss sich halt einfach mal entscheiden und alles, was an deinem Wagen zu machen ist (oder je nach Geschmack auch nicht) sind nach jetzigem Stand Kleinigkeiten.

Schöne Farbkombination und klasse Patina.
Gib' doch bitte mal die Codes für die Lackierung (steht im Motorraum auf der Plakette) und die Innenausstattung durch (ist natürlich auch auf der Datenkarte zu finden, sobald Du sie hast). Wie schon gesagt, Falls es Anthrazitgraumetallic (db172) und Weißgrau innen sind, dann war meiner original auch so....und anthrazitgrau wird er auch wieder.

...die zweigeteilten Radkappen mit den Felgen in Wagenfarbe finde ich aber gerade toll....am aufwendigsten zu produzieren (später wurde zunehmend gespart: Plasikspiegel innen, etc.) und sie machen den Wagen natürlich älter (so alt ist er als 230er eben) aber auch wesentlich schöner.
Wenn Du dich entscheidest auf die 230er Optik zurück zu bauen, sind diese Kappen ein muss. Für mich ist die 230er-Optik die schönste...aber das ist natürlich absolut Geschmacksache

Schöne Grüße,
Bernd

 

Hallo!

Wichtiger als die Optik ist erstmal einen eventuellen Wartungsstau zu beseitigen, da der Wagen ja kaum gefahren wurde. Da fallen mir vor allem die Schläuche und die Fahrwerksgummis ein. Wenn du keine Nachweise über den Wechsel der Flüssigkeiten hast, stünde auch dies auf dem Plan. Eventuell solltest du auch den Sprit ablassen und prüfen, ob Rost im Tank ist.

Damit du dich noch lange an dem schönen Leder erfreuen kannst, solltest du es ggfs. reinigen und pflegen.

Gruß Kai

 

hallo und auch von mir noch glückwunsch zum neuerwerb.

ich würde an deiner stelle alles tun, um einen zeitgenössischen look herzustellen, dafür ist nun ja auch genug zeit.

- zwingend muss das furchtbare plastikthermometer raus, das radio auch, allerdings würde ich hier empfehlen, auf ein nicht baujahr aber baureihenkonformes vom 280er zurückzugreifen. für das original müsstest du den schacht wieder kleiner machen, und damit dann natürlich auch lackieren. spar dir das, und baue ein späteres nadelstreifenradio ein, die gibt's eh wie sand am meer.
- ich würde auch die schrecklichen nachbaufelgen runternehmen, wie bereits von anderen gepostet. die sind von ronal, und damit auch nicht original, beim 230 sowieso nicht. such' die stahlfelgen mit kappen, wenn du bei 280er optik bleiben willst passt so ziemlich alles vom 108, /8 oder auch 123, solange du bei 6x14 bleibst mit grossen kappen, original sind die kleine, geteilten, die filigraner und eleganter sind, passen aber nicht zur 280 optik. .
- hinten würde ich auch die fehlenden zierleisten am kotflügel ergänzen, diese alledings nicht original aber unsichtbar mit silikonkleber fixen statt zu schrauben, dann hast du auch später keine möglichen roststellen.
- und wenn du ganz viel zeit und geld hast, und vorher nix anderes grosses kommt, dann denke mal über's lacken des motorraums nach, das mattschwarz ist auch ein schandfleck, da nicht original.

zum leder, das ist toll und herrlich erhalten, da musst du alles tun um's zu pflegen. vorsichtig mit gallseifengetränktem schwamm (also echte, nicht die flüssige) tupfend reinigen, aber vorsicht, die gallseife greift auch die farbe an). dann ist alles takko sauber und du kannst mit lederprotektor vom lederzentrum.de versiegeln. habe ich bei meinem 123 auch so gemacht, der hat auch beiges leder.

weiisgrau kenne ich nur als lackfarbe (158), nicht für leder, ich denke, dass deines eher 'pergament' ist.

viel spass und erfolg beim aufhübschen wünscht

Tobi


Ein PS noch: wenn du auf 230er optik gehen wolltest, so müsstest du auch auf die schwanenhalsaussenspiegel wechseln, dazu passt aber der einbauort des rechten nicht, also müssten neue löcher her und die alten weg = lackieren. dann also doch lieber bei 280er optik bleiben, und einteilige radkappen wählen? passt mE auch besser zu der 'modernen' farbe...

PPS: Und falls dich der restaurierungswahn erfasst und du auf die idee kommen solltest, deine innenausstattung trotz der wunderschönen patina zu erneuern, dann sag' mir bitte bescheid, dann würde ich sie kaufen wollen !

 

was mir noch aufgefallen ist....

...der tankdeckel ist auch nicht original, da sollte einer mit stern drauf sein, verchromt und ohne den mittelgriff. der kost' bummelig 180€ wie ich schmerzlich nach dem diebstahl meiner schlüssel erfahren musste, siehe foto.

LG

TBI

 

Hallo Leute

Ich kann das auch nicht bestätigen!
Ich habe 2009 einen 230er 1/66 mit Servolenkung, 280SE Motor und Trommelbremsen hinten gekauft.
Ich LIEBE den Motor. Er ist elastisch, schnurrt und grummelt gemütlich durch die Dörfer und kann auf des AB auch ziemlich angreifen! Verbrauch 12 bis 15 L. je nach Fahrweise.
Ich habe erst später, Schluck um Schluck Die Hinterachse ausgetauscht und gleichzeitig Scheibenbremsen dazu. Dann Zusatzlüfter, Kardanwelle, Vorderachse.
Habe trotz Scheibenbremsen die alten Stahlfelgen. Allerdings mit den 280er Radkappen, die schon dabei waren. Mir wurscht!
Der Vorbesitzer, der den Motor erneuert hat, hat auch das Typenschild hinten auf 280 umgetauscht. Mir auch wurscht. Mir gefällt der 230er auch besser als der darauf folgende 280er, aber der Motor ist KLASSE!

hameljovel,

Ich hoffe, Du hast genauso viel Spaß daran, wie ich!

Grüße

Ferdl