Kein TÜV bei Co-Wert von 5,0 %

bei meiner pagode 280sl war zum beispiel das gestänge in der esp höhenkorekturdose fest.kontrolle: dose abschrauben und mit schraubenzieher federnden weg kontrollieren.
viele grüße hermann

 

Moin!

Interessante Fehlerbeschreibung, der ich aber nicht ganz zu folgen vermag. Wenn du dir mal die Reglereinheit der ESP angesehen hast, wirst du feststellen, dass da ein sehr diffiziles "Gestänge" ist. Die Höhendose und das Kühlwasser-Dehnelement drücken über ihre Stifte auf eine Wippe, die dann durch eine Stelze mit dem Korrekturhebel verbunden sind. Die Höhendose kann zwar den Geist aufgeben, aber ich glaube nicht, dass das "Gestänge" festgehen kann.

Der Regelweg des Stiftes der Höhendose wird über Unterlegscheiben eingestellt, so dass beim Ausbau unbedingt darauf zu achten ist, dass keine Scheibe verloren geht. Üblicherweise neigen Teile, die man im Motor fallen lässt entweder dazu
1. unter dem Motor nicht wieder zum Vorschein zu kommen oder
2. auf dem Garagenboden so weit zu springen, dass sie nicht mehr auffindbar sind.

Gruß Kai

 

Zwei Tips:
Der hohe CO Wert muss nicht unbedingt vom Abgas kommen, es kann auch über die Motorentlüftung ein "Störgemisch" kommen, also probeweise mal bei der AU die Motorentlüftung abziehen oder einen Ölwechsel machen.
Gruss, TOm

 

Zwei Tips:
Der hohe CO Wert muss nicht unbedingt vom Abgas kommen, es kann auch über die Motorentlüftung ein "Störgemisch" kommen, also probeweise mal bei der AU die Motorentlüftung abziehen oder einen Ölwechsel machen.
Gruss, TOm

Hallo Dieter
Bei mir war es im Juli auch so. Wert lag bei 5%. Motorentlüftung runter 4,4% alles in Butter
Das mit dem Verbrauch kommt viel auf Deine Hinterachse an. Wenn Du eine US Version mit 4,08 hast würde ich im gemischten Betrieb mit viel Kurzstrecke 16-17 l für noch normal halten. War bei mir auch so.
Jetzt mit 3,46 Kurzstecke 13-14 l ,Strecke 11-12 l

Gruß Peter