Lagerkoller

Moin,

mein M130 hat während der letzten 65.000 km beim Kaltstart recht stark gepoltert sowie bei warmem Öl unter Last in Drehzahlbereichen um 3500 aufwärts ein kerniges Klappergeräusch abgeliefert, was mir noch nie gefiel, wo mir aber auch bisher keiner einen vernünftigen Grund nennen konnte.

Nun habe ich den Motor ausgebaut und geöffnet.

Einige Lagerschalen sahen so aus:



Und eine so:



Also abgelaufen und vor allem gebrochen, die Kurbelwelle hat interessanterweise keinen Schaden genommen. Aber wie kann bitte eine Lagerschale brechen?

Nächste Woche gehts an den Zusammenbau

Grüße
Marius

P.S.: Da es um meinen 108er geht, hab ichs auch gerade im VDH gepostet, aber ich denke, hier mag das vielleicht ebenfalls von Interesse sein

 

Moin,

Das war auch der erste Tipp vom Thomas. Auch die anderen Lagerschalen sehen nicht so richtig dolle aus. Der Wagen ist zumindest die letzten sechs Jahre auf jeden Fall und vermutlich die fünf davor reglemäßig bewegt worden. So oder so werden wir den Block noch mal genauestens auf irgendwelche Verstopfungen untersuchen, nicht, daß da ein Kanal dicht ist... Morgen habe ich Block und Kopf sowie die fehlende Teilchen vom Schleifwerk zurück auf der Werkbank

Vielen Dank, Antwort ebenda

Grüße
Marius