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Leerlaufprobleme

Dieses Thema im Forum "Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk" wurde erstellt von w113/64, 20. Januar 2005.

  1. 20. Januar 2005 #1
    w113/64

    w113/64 Aktives Mitglied

    359
    30. August 2004
    Hallo,

    wenn ich meinen Motor starte ist der Leerlauf natürlich höher so etwa bei 1500
    nach einer gewissen Zeit sollte sich das ja normalisieren aber ganz anders
    an ampeln o.ä. ist dann der Leerlauf ca bei 2000 Umdrehungen, so jetzt kommts beim kurzen Antippen des Gaspedals (gasgeben) läuft er wieder normal.

    Alles nix schlimmes (hoff ich) aber wer weiß was die Ursache sein könnte??

    Gruß

    Alex
     
  2. 20. Januar 2005 #2
    friese

    friese Aktives Mitglied

    806
    11. Januar 2004
    Hallo,

    ganz einfach, das Gasgestänge geht nicht sauber zurück, Buchse ausgeschlagen?, Gestänge vielleicht schwergängig?, Rückholfeder am Luftklappenstutzen verloren?

    Erstmal diese Sachen checken,
    sonst mal wieder posten, Gruß friese
     
  3. 20. Januar 2005 #3
    w113/64

    w113/64 Aktives Mitglied

    359
    30. August 2004
    Hmmm, die Buchsen hab ich grad erneuert, aber ich guck mal den Rest nach.


    Danke
     
  4. 20. Januar 2005 #4
    friese

    friese Aktives Mitglied

    806
    11. Januar 2004
    Hey,

    dann klärt sich das Problem ja vielleicht sehr schnell...

    Hast Du die neuen Buchsen auch eingerieben?:rolleyes:

    Sonst fahre mal ca. 120km auf einen Kaffee, und;)
    wir machen das denn zusammen.

    Gruß friese:)
     
  5. 20. Januar 2005 #5
    w113/64

    w113/64 Aktives Mitglied

    359
    30. August 2004
    Das Angebot nehme ich doch gerne mal an, müsste aber gutes Wetter abwarten
    da Lufteinlass noch nicht montiert ist und ich bekomen in den nächsten Tagen
    erst einen Scheibenwischermotor.

    Gruß
    Alex
     
  6. 3. Februar 2005 #6
    pagode007

    pagode007 Neues Mitglied

    2
    3. Februar 2005
    Hallo habe das selbe Problem was hast du dagegen gemacht?:)
     
Schlagworte:
Müller Classic Motors
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