M129 - Unterschied Antrieb Ölpumpe und mech. Drehzahlmesser

Moin -

habe gerade beides vor mir liegen:

• Antrieb Ölpumpe (ohne DZM) aus einer Limousine (M129.980)
  • kurzer Antrieb mit Schraube an der Oberseite & Blindstopfen
• Antrieb Ölpumpe mit DZM aus SL und Cabrio (M129.981 und M129.982)
  • langer Antrieb verjüngt mit Vierkant-Wellenanschluss des DZM

NB: Der Antrieb ist wohl IMMER als Satz mit der Zwischenwelle verkauft worden, auch wenn man versucht ist, für den DZM eine Verlängerung "aufzuschrauben". Dies gibt es so aber wohl bei nur noch sporadisch lieferbaren Nachrüstsätzen.

NB 2: Obwohl meine beiden Druckstücke sich deutlich mit der "Lippe" am unteren Ende unterscheiden, so gilt die gleiche Ersatzteilnummer für alle Motorenderivate. Wahrscheinlich hat man dies über die Jahren angepasst ohne eine neue Nummer zu vergeben. Vielleicht ggfls. Spiel durch Scheiben ausgleichen ?

NB 3: Im Grundsatz ist der Antrieb vom M127 über M129 zu M130 gleich geblieben. Bei den Ersatzteilnummern gibt es einen Logikbruch von A 621 050 02 06 auf A 621 050 04 06 (ohne DZM) bzw. A 621 050 05 06 (mit DZM)

Hier die Doku dazu






Dies der Vollständigkeit halber -

Oliver

 

Da hast Du recht, die Mutter bzw. das Gewinde der (HAUPT-)Zwischenwelle vor der Antriebsbüchse des Zündverteilers und dem Zwischenrad wurde beim M130 vergrößert - nicht der Antrieb/Welle für Ölpumpe/DZM.




Liste entsprechend erweitert: