Motorraum "Meister Propper" oder was?

Jede Werkstatt oder Tankstelle, die über einen Ölabscheider verfügt ,daß sind fast alle kann eine professionelle Motorwäsche machen, leider sieht der Motorraum dann noch lange nicht perfekt aus. Erstklassig wirds erst wenn man den Motorraum restauriert, sprich Motorausbau, lackiert, sämtliche Schrauben, Halter und Anbauteile gelbverzinkt, neue Gummis und Schellen verbaut. Ich denke das werden die Hahns gemacht haben. Ich persöhnlich schraube selbst und mir gefällt das Arbeiten am Motor einfach besser, wenn ich nicht bis zum Hals im Dreck stecke. Beim Fahren wird der Motorraum natürlich auch wieder dreckig, jedoch reicht dann kurzes nacharbeiten.

Wolfgang

 

Hi, Detlef,

der Neid auf den Motorraum Deines Namensvetters kann schon ganz schön an einem nagen, was ? (Spreche da aus Erfahrung !)

Habe letztes Frühjahr den Mund gar nicht wieder zugekriegt und erst mal schnell die Schneebrille aufgesetzt, nachdem die Haube auf war. Ist allerdings - wie ich weiß - das Ergebnis eines gesamten Winters mit kompletter Demontage und Einzelteilverbringung in den Keller mit anschließender Aufarbeitung Stück für Stück; und natürlich einer geduldigen Frau, die 6 Monate auf die Nutzung ihres restlos zugepackten Kellers verzichtet hat ...

Bin jetzt schon gespannt, wie der Wagen dieses Jahr aussieht, nachdem diie Aussenbereiche angegangen wurden

Tja, meinem 230 SL habe ich nach dem Kauf ´ne ordentliche Motorwäsche spendiert. Hat zwar eine ganze Menge gebracht, kommt aber an einen frisch restaurierten Motorraum bei weitem nicht dran. Da läßt man die Haube dann auch schon mal zu ...

Gruß

Ulli

 

Patina statt Überrestauration

.... meiner Meinung nach kann/darf/sollte ein 40 Jahre altes Auto auch im Motorraum eine gewisse Patina haben, will heißen, da kann schon mal die Verzinkung sich farblich geändert haben, man darf den Bowdenzügen oder Einspritzleitungen schon ansehen, daß sie nicht mehr "jungfräulich sind, usw.
Ich meine damit keinesfalls, daß ein Motorraum "versifft" aussehen sollte. Nur mir persönlich gefällt so ein "überrestaurierter" Motorraum, möglichst noch mit poliertem Ventildeckel und Ausgleichsbehälter, bei dem jede Schraube und Mutter neu cadmiert wurde, absolut nicht, weil nicht authentisch.

Soll aber von mir aus jeder halten wie ein Dachdecker - so wie man es mag!

malamute

 

Na ja,

ganz so schlimm ist ein "normal" aussehender Motorraum ja auch nicht. Ich finde, den kann man ruhig auch so zeigen! Muss ja nicht gerade eine angerostete Regulierwelle sein, die da oben gleich zum Vorschein kommt...

Mein Motor ist im Moment raus, wir sind gerade dabei, nebenbei den Motorraum ein bisschen schön herzurichten. Jeder, wie er´s mag...

Beste Grüsse Chris

 

Sehe ich genauso...
Muss doch jeder selbst wissen in welchen Zustand er sein Baby versetzen will. Mir persönlich wird ein guter 2er reichen wenn mein Baby komplett fertig ist.
Mehr ist nur mit zu großem Aufwand zu erreichen und dann traut man sich ja nicht mehr zu fahren weil jeder Meter den Zustand verschlechtern könnte.

Den Motor so herzurichten... Ich finde es klasse!
Bin ja derzeit auch dabei und sehe was das für eine Arbeit ist. Jedes einzelne Teil auseinander zu nehmen, zu polieren, neu abzudichten, zu Lagern etc. und anschließend wieder zu versiegeln.
Also "Hut ab"!

Da ist mir jemand einige Schritte voraus...

Grüße
Goede

 

Motorraum 2er

Hallo Goede,

was heisst ein Motorraum 2er, ich kenne nur Zustand 1.er
siehe Bild.

Gruß friese

 

Wow,

ist das deiner?
Da machst du Detlef aber mächtig Konkurrenz!
Habt ihr 2 da zusammen geschraubt und restauriert?
Ich sehe schon, mein Weg ist noch weit!

Mit 2er meinte ich das ganze Auto....aber ein guter 2er!
Ein echter 1er ist doch eigentlich zu schade zum fahren....

 

Zustand ???

Hallo,

welchen Zustand hat Dieser Motorraum denn?

Gruß friese

 

Ich sehe schon.....
ich bin wahrscheinlich noch der einzige der einen "noch" unrestaurierten Motorraum hat.
Jetzt legt mal alle die Messlatte nicht so hoch. Sonst macht es ja keinen Spass weiter zu bürsten und polieren......

Habt ihr mal einen Tip wie man den Alu-Ansaugkrümmer so richtig glänzend hin bekommt? Ich möchte ihn nicht glatt polieren, die Struktur soll erhalten bleiben. Aber eben sauber und glänzend... Irgendwie sieht meiner bisher noch richtig "fleckig" aus.

Grüße
Goede

 

Probier es doch mal mit Alufelgenreiniger. Aufsprühen, einwirken lassen und dann mit dem Kärcher an der Waschbox abspritzen. Alufelgenreiniger sollten dort erlaubt sein.

malamute

 

Hmmm,

darüber bin ich bereits hinaus.
Als der Dreck mit Reiniger etc. nicht richtig abging habe ich eine Drahtbürste und Stahlwolle genommen....aber ganz so wie ich es mir vorstelle und es bei euch anscheinend auch aussieht ist das immer noch nicht. Ist halt noch etwas fleckig....
Bin jetzt schon dabei Starglanz auszuprobieren...

@Detlef & Friese: Wie habt ihr das denn so glänzend hinbekommen?
Etwa auch nur mit Reiniger und Kärcher und fertig?

Mit fleckigen Grüßen
Goede

 

Hallo Goede,
Alu Politur, Belgum Alu, und dann die ganz feine Stahlwolle, damit läßt sich sicher auch dein Krümmer fleckenfrei polieren.
Grüße Wolfgang

 

Hallo Goede,

erstmal muß der Deckel ab, Glasperlstrahlen geht sehr gut oder polieren mit z.B. Alumittel und einer Sisalscheibe, die besten Tricks gibt es hierfür bei den Bikern.

Gruß friese

 

Wie lange???

Noch ein paar Detailarbeiten, doch wie lange wird er so bleiben?
Was sind die besten Mittel um den Motor zu konservieren, die man dann hin und wieder abstrahlen kann. Das orginal Mercedes Wachs ist ja grauslig.

Saluti Pagodino

 

Hallöchen,
der Mot.-raum bei meiner Pagode ist vor Jahren mal mit sogenanntem Motorlack behandelt worden (das müßte eigentlich sowas wie temperaturbest. Klarlack sein). Inzwischen ist der Klarlack natürlich grau geworden und der Motorraum sieht etwas dunkel (schäbig) aus. Habe versucht mit einer kleinen Drahtbürste daran "rumzuschubbern"; funktioniert auch, ist aber super mühsam. Kaltreiniger, Terpentin und Verdünner zeigen auch keine Wirkung. Von Kunststoffteilen ist das Zeug schwer abzuschieben, von Metallteilen nur mit Drahtbürste oder Dremel runter zu bekommen.
Hat jemand eine Idee???
Grüße aus Calberlah, Axel

 

Motorlack

Hallo
Versuchs mal mit Petrolium
Gruß Frank