Neuauflage des ZF 5-Ganggetriebes

einige Informationen sind doch noch notwendig

Hallo Detelf,

ich begrüsse Deinen Einsatz und die Initiative :klatsch::klatsch:. Hierfür mein Dank!

Auch mit dem Gefahr, dass ich hier mich "oute", aber ich denke, so kann man nicht vorgehen.

Ich rede jetzt nur von mir und finde, dass nicht alle Informationen vorhanden sind, damit ich mich verbindlich hierfür anmelde. Ich habe wohl eine sehr grosse Interesse.

1. Ich sehe hier einige sehr gute Fragen von Martin weiter oben. Haben wir hierfür einige Antworten? (Zitat)
   1. Hat jemand nähere Infos zu diesem Projekt von ZF?
   2. Sind die gleichen Abstufungen wie beim originalen 5-Gang-ZF-Getriebe geplant?
   3. Wurden die neuesten Erkenntnisse der Getriebetechnologie berücksichtigt oder ist es "nur" ein 1:1-Nachbau?
   4. Wer hat ein originales 5-Gang-Getriebe von ZF in seiner Pagode?
   5. Wie sind seine Erfahrungen damit?
   6. Ein Bekannter von mir hat in seine Pagode vor einiger Zeit ein 5-Gang-Getriebe eingebaut und hat es wieder herausgeschmissen, weil die Schaltung zu hakelig war.
      
   7. Welche Hinterachse paßt am besten zum 5-Gang-Getriebe?
2. Was wird noch benötigt, wenn man so eine Getriebe für ca. 5000 EUR gekauft hat? Evtl. Installations-satz bzw. -teile?
3. Grobe Arbeitszeit und Montage? 8 Stunden?
4. Evtl andere Teile, die erneuert werden müssen?

Ich denke, wenn man das weiß, kann man sich auch verbindlich anmelden.

Ich denke, es wäre doch viel schöner, wenn wir hierfür einige weitere Informationen und Angaben von ZF bekommen würden. Damit gibt es eine gewisse Sicherheit, was auf einem zu kommt.

Ich kaufe ungern die Katze einfach so im Sack.

Danke
Gruss
Hami

 

Hallo,

passt zwar nicht ganz, weil vom Nachfolge-Modell, aber trotzdem interessant. Aus einem Testbericht der AMS zum W123 AMG:

"AMG bietet das 5-Gang-Getriebe aus dem W114 auch für den W123 an. Gleichwohl kann man sich die 3250-Mark-Investition guten Gewissens ersparen, bringt dieses doch weder in seiner Schaltbarkeit noch in der Abstufung Vorteile. Die Gangstufen lassen sich vielmehr deutlich hakeliger einlegen als beim 4-Gang. Und die Übersetzungsverhältnisse mit den zu kurz übersetzten ersten beiden Gängen sowie dem allzu großen Sprung zum dritten Gang, scheinen eher auf die Bedürfnisse von Wohnwagenziehern, denn auf die Wünsche sportlicher Piloten abgestimmt zu sein."

Gruß Kai

 

... mit fremden Federn geschmückt

Mit Verlaub...

...das ist kein Bericht des SL-Club Pagode...

..sondern eine Pressemitteilung von ZF...

was dem Inhalt allerdings keinen Abbruch tut.

BMB
Bernd