Neues Fünf-Gang-Getriebe von ZF geplant

Hallo zusammen,

ZF will laut Oldtimermarkt 01/2010 (Seite 200) das Fünf-Gang-Getriebe für die Pagode neu auflegen:

Der Friedrichshafener Automobilzulieferer ZF beabsichtigt, das Pagoden-SL-Getriebe „S 5-20“ in einer einmaligen Auflage nachzufertigen. Es müssen sich aber Interessenten in ausreichender Stückzahl finden. Ab 250 verbindlichen Bestellungen beginnt die Fertigung. Der Bruttopreis soll bei rund 8.000 Euro liegen. Die Premiere des Projekts soll auf der Retro Mobile in Paris erfolgen. (Vielleicht ist es auch ein Druckfehler im Oldtimermarkt und die Retro Classica in Stuttgart ist gemeint.)

Außerdem will ZF künftig Reparatursätze für Verschleißteile von Getrieben nachfertigen.

Nähere Infos gibt es ab 15. Januar 2010 unter
ZF Friedrichshafen AG
Telefon: 07541/770
www.zf.com

Habe hierzu einige Fragen:

Hat jemand nähere Infos zu diesem Projekt von ZF?
Sind die gleichen Abstufungen wie beim originalen 5-Gang-ZF-Getriebe geplant?
Wurden die neuesten Erkenntnisse der Getriebetechnologie berücksichtigt oder ist es "nur" ein 1:1-Nachbau?

Wer hat ein originales 5-Gang-Getriebe von ZF in seiner Pagode?
Wie sind seine Erfahrungen damit?
Ein Bekannter von mir hat in seine Pagode vor einiger Zeit ein 5-Gang-Getriebe eingebaut und hat es wieder herausgeschmissen, weil die Schaltung zu hakelig war.

Welche Hinterachse paßt am besten zum 5-Gang-Getriebe?

Schätze, dass das Ganze inklusive "Einbauenlassen" knapp 10.000 Euro kostet. 8.000 Euro sind allein für den Kauf des Getriebes einzukalkulieren.

Die Vorteile zeigen sich wohl nur auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten. Weniger Drehzahlen ab 150 km/h sind natürlich reizvoll.
Welche Erfahrungen habt Ihr bzw. was meint Ihr dazu?

Weihnachtliche Grüße von
Hans mit 280er-4-Gang-Schalter