Neues Mitglied

[Sead]

Letzte größere Baustelle ist nu auch erledigt...
Ersatzradwanne

 

[Sead]

Interessante(re) Arbeiten immer wieder mal zwischendurch...
Hier Überholung der Benzinpumpe.

 

[Sead]

Reinigung der empfindlichen Teile mit Glasperlen geht am Besten.

 

[Sead]

Bremskraftverstärker war am Auto nagelneu. Hab ihn aber trotzdem neu lackiert.
Hauptbremszylinder gereinigt und mit Reparatursatz neu bestückt.

 

[Sead]

Heizungsgebläse Überholung incl. Umbau Lüftermotor auf Kugellager...
Dank großartiger Vorarbeit bekannter Mitglieder aus dem Forum mittlerweile kein Hexenwerk mehr...
Reinigen, Verzinken, Pulverbeschichten, ...

 

[Sead]

Noch n Paar..

 

[Sead]

...

 

[Sead]

Pedalerie

 

[Sead]

Scheibenwischermotor...

 

[Sead]

Da ich den Querträger über Pedalboden neu gemacht habe, blieben mir noch die Ablaufrohre zum einschweißen. Habe auf Stahl verzichtet und stattdessen 16er Kupferohr genommen und diese mit Zinn innen und außen befestigt. Rost kein Thema mehr

 

[Sead]

Gaspedalstütze war auch noch drin...

 

[H.J.]

super Arbeit, da bekommt man direkt Bastelneid ich glaube ich packe meine Kiste auch mal wieder aus, es gibt immer etwas zu tun.
Heiner

 

[baschbret]

Hi Sead,

befürchtest Du bei der Kombination Stahl/Kupfer/Feuchtigkeit nicht Kontaktkorrosion?

Viele Grüße,


Sebastian

 

[kdskw]

Hallo Sead,
gerade habe ich mir die Bilder angesehen. Wie der Vorschreiben es schon bemerkt hat ist es wohl eine Zeitbombe mit den Kupferrohren. Ich würde das niemals wagen diese Kombination zu verbauen. Ein Metallbauer sagte mir mal das man im Außenbereich keine Edelstahlschrauben mit einer Stahlkonstruktion verbinden darf. Erkundige Dich noch einmal ganz genau bevor Du das Lackieren beginnst. Ansonsten noch viel Glück mit dieser großen Aufgabe.
Viele Grüße Klaus

 

[Sead]

Hallo,

habe mir keine Gedanken diesbzgl. gemacht. Weiss auch nichts davon, um ehrlich zu sein. Danke für Hinweis.
Bleibe aber bei meiner Ausführung, die sicherlich weniger rostanfällig ist als "serie".

mfg

MfG

 

[Uli aus S]

die sicherlich weniger rostanfällig ist als "serie".

Hi Sead,

geht sogar noch schneller. in Verbindung mit (Luft-) Feuchtigkeit und einem Elektrolyd (z.B. Salz) kannst Du sogar zusehen, wie sich das unedlere Metall zersetzt. Du baust gerade nichts anderes als eine handelsübliche Batterie.

https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrochemische_Spannungsreihe

 

[baschbret]

Oder hier, da dient die Kombination Eisen-Kupfer sogar als Beispiel: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Korrosionselement

Wäre es da ganz trocken, könnte man das schon so machen, aber bei jeder Regenfahrt wird die "Batterie" aktiv und irgendwann ist das Stahlblech weg und das Wasser tropft Dir auf die Füße. Buntmetalleinschlüsse in recyceltem Karroserieblech waren übrigens auch der Grund für die Rostanfälligkeit italienischer Autos bis in die 1980er.

 

[Ulli]

Moin, Memmo und ein frohes neues Jahr allerseits!

So lassen? Ich würde das nicht tun. Kontaktkorrosion ist bei dieser Materialkombi nunmal nicht weg zu diskutieren. Auch wenn von außen alles hübsch lackiert ist; die Korrosion fängt von innen an. Und neben dem Wasser, was da ablaufen soll, gibt es auch noch den Umstand permanenter Luftfeuchte. Außerdem: Das Fahrzeug ist noch nicht lackiert, der Motorraum ist leer, also ist der Korrekturaufwand ziemlich gering. Das dürfte später eine ganz andere Hausnummer werden. Also warum sollte man das Risiko eingehen?

Gruß

Ulli

 

[Uli aus S]

Jeder, wie er mag – aber dass es hinterher nicht heisst 'Warum hat den niemand vorher was gesagt'.

Beim 123er ist das Benzinpumpenpaket an der Schelle mit einer stabilen Kunststofffolie isoliert. Einer der Vorbesitzer hatte diese bei mir nur zu Hälfte und schräg montiert. Der 'Erfolg' war ein durchgefressenes Alugehäuse der Pumpe. Eine 'Investition' die man sich hätte sparen können und die mich sensibilisiert hat.

 

[Sead]

Vorderachse fertig montiert... Alle Verschleißteile, Büchsen, Lager, Gummis usw.. NEU.
Die Nabenkappen kommen auch neu drauf, wenn "Aufsteckwerkzeug" fertig ist...