Neues Mitglied

@Sead:
Einfach klasse!
Recardo

 

super Arbeit, da bekommt man direkt Bastelneid ich glaube ich packe meine Kiste auch mal wieder aus, es gibt immer etwas zu tun.
Heiner

 

Hi Sead,

befürchtest Du bei der Kombination Stahl/Kupfer/Feuchtigkeit nicht Kontaktkorrosion?

Viele Grüße,


Sebastian

 

Hallo Sead,
gerade habe ich mir die Bilder angesehen. Wie der Vorschreiben es schon bemerkt hat ist es wohl eine Zeitbombe mit den Kupferrohren. Ich würde das niemals wagen diese Kombination zu verbauen. Ein Metallbauer sagte mir mal das man im Außenbereich keine Edelstahlschrauben mit einer Stahlkonstruktion verbinden darf. Erkundige Dich noch einmal ganz genau bevor Du das Lackieren beginnst. Ansonsten noch viel Glück mit dieser großen Aufgabe.
Viele Grüße Klaus

 

Hi Sead,

geht sogar noch schneller. in Verbindung mit (Luft-) Feuchtigkeit und einem Elektrolyd (z.B. Salz) kannst Du sogar zusehen, wie sich das unedlere Metall zersetzt. Du baust gerade nichts anderes als eine handelsübliche Batterie.

https://de.wikipedia.org/wiki/Elektrochemische_Spannungsreihe

 

Oder hier, da dient die Kombination Eisen-Kupfer sogar als Beispiel: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Korrosionselement

Wäre es da ganz trocken, könnte man das schon so machen, aber bei jeder Regenfahrt wird die "Batterie" aktiv und irgendwann ist das Stahlblech weg und das Wasser tropft Dir auf die Füße. Buntmetalleinschlüsse in recyceltem Karroserieblech waren übrigens auch der Grund für die Rostanfälligkeit italienischer Autos bis in die 1980er.

 

Moin,
ich würde es so lassen wie du es gemacht hast.
Außen wird das Rohr lackiert und das Wasser fließt nur durch das Rohr. Dann wird da auch nichts rosten. Sonst müssten alle Wasserrohre die mit Metallschellen befestigt worden sind, sich die Schellen in Rost auflösen.
Ein Eisenrohr ist innen auch nicht geschützt und man müsste auch Panik bekommen, da Wasser auch bei Eisen rostfördernd ist.
Meine Meinung dazu.

Grüße
Memmo

 

Moin, Memmo und ein frohes neues Jahr allerseits!

So lassen? Ich würde das nicht tun. Kontaktkorrosion ist bei dieser Materialkombi nunmal nicht weg zu diskutieren. Auch wenn von außen alles hübsch lackiert ist; die Korrosion fängt von innen an. Und neben dem Wasser, was da ablaufen soll, gibt es auch noch den Umstand permanenter Luftfeuchte. Außerdem: Das Fahrzeug ist noch nicht lackiert, der Motorraum ist leer, also ist der Korrekturaufwand ziemlich gering. Das dürfte später eine ganz andere Hausnummer werden. Also warum sollte man das Risiko eingehen?

Gruß

Ulli