Olis Zusammenbautagebuch

Werte Kollegen,

die Geschwindigkeit und den Perfektionismus sowie die handwerkliche Geschicklichkeit von unserem Kollegen Fabi (Fabi's Restaurations Tagebuch) werde ich wohl nicht erreichen. Aber ich will versuchen, ihm es an dieser Stelle gleich zu tun und Euch fast "live" dabei zu haben und vielleicht vor dem ein oder anderen Irrtum bewahrt zu werden, wenn ich nun nach 9 Jahren mit dem Zusammenbau beginne.

Kurzer historischer Abriss (siehe auch Nach 30.000 km war es dann soweit ...):

2001, Mai: Kauf ohne Sinn und Verstand

2005, April: Riss im Motorblock, Lueg in Essen rät mir die Karre abzuholen, sie könnten nichts mehr für mich tun (der erste Tausender ist weg)

2005, Oktober: Entscheid, die Karre zu retten, und Beginn Zerlegung

2005 - 2014:
- Motorinstandsetzung bei Falke
- Getriebeüberholung bei Falke
- ca. 80% der Blechteile erneuert bzw. rekonstruiert sowie neu lackiert bei Grosser

beim Zerlegen festgestellt, dass
- mindestens drei Pfuscher vor mir am Werk gewesen waren
- weder Lackierung noch Innenausstattung noch Dach original sind
- Motor ist 250 AT und kein 230
- Unfall vorne (Längsträger links vorne kann in Menden besichtigt werden), so dass der Wagen vorne ca. 2cm zu schmal war - zum Glück NOS Motorhaube gefunden
- Unfall hinten rechts seitlich

ZIEL der kommenden Jahre:
- Wiederherstellung so originalgetreu wie möglich
- Achs- und Lederüberholung habe ich bereits in die Zukunft verlegt
- ebenso in der Zukunft: Restaurierung Hardtop inkl. Umlackierung auf schwarz

Aktuell fehlen noch und sollten in den nächsten Jahrzehnten zurückgebaut werden:
- 230er Motor
- Rückbau HA auf 3,75er mit Trommelbremsen
- Verdeckgestänge früh (mit Holzspriegel)


Ich freue mich auf erste Kommentare zu der beigefügten Liste der Ausstattungsdetails.

Ebenso anbei noch einmal ein paar Photos der Ausgangssituation. Ich werde bald mehr einstellen.

Herzliche Grüße
Oliver



NB: nach langem Ringen habe ich mich für EIN Antennenloch vorne rechts statt ZWEI hinten entschieden.

 

Erste Schritte

Bereits erledigt sind:

- Kauf Auto-Pyjama, um Lack zu schonen
- Kauf Kotflügelschützer - dito
- Kauf Baumwollhandschuhe - dito


Geplante nächste Schritte:

0. Massepunkte an der Karosserie "blank" lackieren (Pagoda SL Group Technical Manual :: Electrical / Ground)
1. Bremsleitungen und Benzinleitungen verlegen
2. Tank und Kraftstoffpumpe einbauen
3. Achsen einbauen

4. Wagen wieder auf die eigenen Räder stellen

5. Federn Kofferraumdeckel einbauen
6. Kabelbaum verlegen, einbauen
7. Wärmetauscher einbauen
8. A-Säulen Verkleidung und Chrom anbringen
9. Frontscheibe einbauen

10. Motorraum für Motoreinbau vorbereiten

11. ...

UND ALLES GANZ LAAAAAANGSAAAAAAM.


Soweit richtig ?


Herzlichen Gruß

Oliver

 

Herzlichen Dank & einige Antworten

Herzlichen Dank für den Zuspruch.

1. Tank also nach den Achsen

2. Wischergestänge vor Wärmetauscher etc. und vorher Buchsen prüfen

3. Bleche tlw. schwarz im Motor- und Innenraum, weil das werksseitig so war (über Details gibt es unterschiedliche Meinungen). Im Motorraum, damit durch den Chromgrill kein Rot durchscheint und im Innenraum, damit kein Rot an den Teppichstößen durchscheint.

4. Bei den Federn für den Kofferraumdeckeln war ich bereits gewarnt. Ich hatte beim Ausbau die Dellen schon reingemacht. Werde das Werkzeug der amerikanischen Kollegen nachbauen (Kofferraumfedern Werkzeug Nachbau).


Jetzt wieder ein paar Fragen:

1. Welche Farbe hat die Benzinpumpenabdeckung (in meinem Fall die frühe für das Euter) - Wagenfarbe oder schwarz ?

2. Welche Farbe haben die Deckel im Innenraum hinten (neben den Schubstreben) - Wagenfarbe oder schwarz ?

3. Habe die beigefügten Aufkleber vor Jahren gekauft - passen die zu einem 230er aus dem Juli 1964? Keiner ? Alle ? Nur zum Teil ?


Anbei noch ein paar Bilder der anderen Teile.

Herzlichen Gruß

Oliver

 

Hahaha - ja, will ich. Es kommt mir auch kein Chromring in's Handschuhfach, weil da 1964 keiner war.

Bei den Lacknasen halte ich es wie mein Karosseriebauer - möglichst ein wenig besser als das Original.

Hinsichtlich der Farbe der Bodendeckel scheint noch ein wenig Uneinigkeit zu bestehen.

Oliver