Passform Zubehörchromteile

Hallo.
Ich habe hier ja grade mal wieder son Patienten...

US Scheinwerfer, Kühlergrillrahmen hat Dellen, Rückleuchtengläser sind gerissen und Chrom ist pickelig.

Jetzt hab ich bei üblichen Verdächtigen im WWW und jemandem im Forum (vielen Dank) gekauft:
- 2 Überholte Boschscheinwerfer ohne Zierrahmen mit unter anderem neuen Gläsern (Forum)
- Neuen Kühlergrillrahmen (Netz)
- 2 neue Rückleuchten (Netz)
- Neue Scheinwerferringe (Netz)

Der Kühlergrillrahmen gammelt gefühlt schon im Karton und passt überhaupt nicht in das Auto => Zurückgeschickt

Weder die leicht pickeligen Originalscheinwerferringe von den US Scheinwerfern noch die Reproringe passen an die Scheinwerfer. Die Reproringe sind grundsätzlich ok, die "Nasen" nicht ganz so markant wie bei den Originalen aber ich wills ja nicht übertreiben, aber die Bosch-Gläser sind zu breit ^^ Die Rückleuchten sind gleich in Einzelteile zerfallenund passen nicht im entferntesten an das Auto ^^

Bin ich eigentlich der Einzige der sowas merkt?

Lg, Mark

 

Was heißt aus zuverlässiger Quelle?
Die Teile als MB Originalteile sind so unendlich teuer, die passen nicht in mein Budget und ich hab ehrlich gesagt n bisschen Bammmel, da für tausende von Euros Originalteile zu kaufen die ich dann nicht mehr zurück geben kann und stehe hinterher mit der gleichen Passform da.
Die Teile als NOS Teile zu kaufen kann klappen, ist auch sehr teuer, aber oft haben die doch kleinere Lagerspuren die mich dann stören würden.
Das letzte Mal als ich selbst Scheinwerfer überholt habe, haben die Boschgläser einigermaßen gepasst, zumindest waren sie nicht zu breiit.
Die Gläser schmaler zu machen ist ja an sich nicht dass Problem. Eigentlich habe ich mit dem ganzen Kram überhaupt keine Probleme sondern nur etwas Fleißarbeit, den Kühlergrillrahmen lasse ich entchromen und dann setze ich den in Stand, aus den Rückleuchten werde ich auch schon was machen, nur wundern tut mich dass alles etwas...

 

Also ich hab davor n Ponton Cabrio gemacht und da passte nicht ein Teil dran, wenn es überhaupt Teile gab, da hab ich alle Zierleisten, Verdeckzierleisten 1000 Innenraumchromteile, Spiegelhalter, Sonnenblenden & Halter, viele Teile vom Radlaufchrom, n halben Kühlergrill, Scheiben, Scheibenrahmen, usw. usf. eh alles selbst angefertigt und bei den letzten beiden Pagoden muss ich gestehen, dass grade die Rückleuchten und Scheinwerferringe so gut waren, dass ich die Teile geputzt wieder dran schrauben konnte ^^

Meine Idee war ja jetzt, dass Neuteile teils billiger sind als verchromen, also ich erstmal neu kaufe was es gibt, aber dass hat wohl nicht so ganz geklappt... Ich bin ja jetzt bei den Teilen dran die für den Lackierer wichtig sind, also Scheinwerfer, Kühlergrilll, Rückleuchten. Für die anderen Sachen, vor allem den Scheibenrahmenchrom, Verdeckzierleisten, Holzleisten, etc. lass ich dass mit dem Neukaufen einfach sein. Da mache ich lieber die Altteile fertig und wenn dass n bisschen teurer und aufwändiger wird, ist dass halt so.

Wenn hinterher ne Kacknase kommt und meint dass kann man alles billiger neu kaufen, schraub ichs ab, hängs mir an die Wand und dann kann einer versuchen sich EBay Schrott ans Auto zu schrauben ^^

Ist halt n Unterschied wenn man 2 Rückleuchten für grob 700€ incl. Dichtungen kauft und die ins Auto schraubt, oder wenn man 2 Rückleuchten kauft, für 700€ die man nicht groß zerlegen muss weil einem eh die Einzelteile entgegen fallen, die Rahmen entchromen lässt, aufs Auto anpasst, verchromen lässt, dann die Gläser einklebt, usw. usf. und die dann 1700€ kosten bis sie im Auto sind...

 

So, Rückleuchtenthema ist auch geklärt. Ich hab die angeknacksten Originalgläser aus den Rahmen geschlagen (zügig mitm Hammer, nicht zu zärtlich, also nicht draufhauen sondern durchschlagen) und dann den rechten Rahmen nochmal geringfügig nachgearbeitet. Die Gläser aus den Zubehörleuchten passen da rein, die werde ich dann hinterher mit Glasklebstoff einkleben, nach dem ich die Rahmen habe neu verchromen lassen. Letzten Schweiß und Zinnarbeiten habe ich jetzt auch fertig, nächste Woche muss ich noch die letzten Knicke aus dem Verdeckkasten entfernen und dann ist die Karosserie soweit blechmäßig fertig