Pleite beim Pagodenkauf

Bilder.

Und immer schön Bilder ins Forum stellen damit wir sehen können wie es
vorran geht mit Deiner PAGODE.

Gruß pagode1970 Kurt!

 

Gemischte Gefühle...

...beim lesen dieses Themas.

Einerseits habe ich Respekt vor der Entscheidung als anscheinender Nichtmechaniker eine Vollrestauration mit Hilfe von (in diesem Fall leider selbsternannten) Experten anzugehen.

Andererseits verstehe ich auch den Einwand, dass genug fertige Exemplare auf dem Markt sind. Ich wohne bei Oldenburg und somit ganz in der Nähe von Rosier Classic, die ja auch immer auf der Techno Classica ausstellen. Da ich mich mit meiner Pagode selbst dort gut aufgehoben fühle, kann ich auch aus Erfahrung sagen, dass die dort wissen was sie tun. Ebenfalls machen die angebotenen Fahrzeuge einen sehr guten Eindruck, wenn auch ziemlich teuer.
Zumindest hätte ich dort ein gutes Gefühl in besten Händen zu sein.

Gelegenheiten in den Kakao zu greifen, gibt es gerade beim Thema Vintage Cars reichlich, was leider immer mal wieder zum Thema wird. Erfahrungen die man gerne missen würde und daher auch großes Lob, hier dennoch die Hose runterzulassen. Wer berichtet schon gerne von Fehlschlägen...

 

7000? Viel zu viel. Bei Koller und Schwemmer kostet eine Pumpe 3200 (Shop | Shop | 280 SL | Mercedes | Mechanische Benzineinspritzpumpen | Benzin-Einspritzsysteme), die Überholung einer gebrauchten ist billiger und wird auch von anderen hier im Forum Aktiven angeboten. Selber habe ich vor Jahren für meinen 220er eine in der Bucht für 600 geschossen, die war einwandfrei.

Grüße

Sebastian

 

Also ich muss da noch mal was zu den Lackfutzis sagen...

Wenn ich höre das ein Lacker 320 Stunden für eine Pagode braucht dann ist er in meinen Augen unfähig..

Ich arbeite mit 4 Lackierereien zusammen und alle sagen eine Pagode
braucht max 150 Stunden Arbeit auch wenn sie sehr schlecht ist..
Hier sprechen wir ja von einer restaurierten Karosse!!!!!

Also wenn ein Lackierer für eine Tür einer Pagode länger wie einen Tag braucht
sollte er seinen Gesellenbrief wieder abgeben denn heutige Lackierer lacken einen neue Tür innerhalb von einem halben Tag über die Qualität lässt sich ja bekanntlich streiten....

Also wenn man jetzt mal eine Pagode in 8 Teile teilt reden wir hier über max 8 Tage Arbeit.. 2x Kotflügel,2xTür,2x Seitenteil,Haube,Heckdeckel...

Also 64 Std gesamt... wenn ich jetzt mal von ausgehe das 2 Arbeitstage wegen, das etwa was schief läuft zu rechne reden wir über 80 Std...

Und jetzt rechne ich noch mal 20% Zusatzarbeit drauf reden wir über ca 120 Std für eine Pagode...das ist realistisch für eine Pagode was mir auch von 3 der 4 Lacker mit dem ich zusammenarbeite hinkommt...

Wenn ich jetzt noch eine 1 haben will würde ich das noch mal um 30 Std steigern...

Also 320 Stunden sind absoluter Schwachsinn

Ferner möchte ich aber noch sagen das ich dieses auch sehr gut selber beurteilen kann da ich in meinem Leben bestimmt mehr als 150-200 Autos selber lackiert habe....

Gruss Jens

 

Was kostet die Welt...?

Hallo,

wenn ich das alles so lese, dann kann ich bei allem Mitgefühl nur noch mit dem Kopf schütteln. Hier wird mal eben so mit Beträgen hantiert, die einen schwindlig werden lassen. Geld ist offenbar reichlich vorhanden. Kenntnis über die Materie im Allgemeinen wie im Besonderen aber offenbar nicht einmal im Ansatz. Und vermutlich auch nicht der Wille, sich damit ausreichend zu beschäftigen. Wie kann man nur so unkontrolliert mit der Kohle um sich schmeißen? Bevor ich so etwas mache, informiere ich mich doch vorher. Auch über Teilepreise, mögliche Alternativen, usw..

7.000 € für eine ESP? Enteloxieren für Einstiegsleisten, ohne sich vorher deren Zustand anzuschauen?? Usw.

Ich wende mich ab mit Gruseln...

Gruß

Ulli

Nachtrag: Hallo, Jens, danke für deinen Beitrag. Auch über die Angaben zu Lackierung habe ich nur mit dem Kopf geschüttelt..

 

Nun, mit Verlaub, Ulli ist eher jemand der nachhaltig besser informierten hier im Forum.

Genau wie er mache ich mir ob der genannten Zahlen ein paar (befremdende) Gedanken...
Zugegeben, meine Resto liegt auch schon ein paar Jahre zurück.

Gleichwohl befürchte ich, dass noch so ein "paar" fehlende Kleinigkeiten im Pool noch ganz andere Dimensionen erreichen.


Dennoch wünsche ich (nicht nur finanzielles) Stehvermögen...
Michael

Mobil (One X) per tapatalk

 

Hallo Pago-de (leider habe ich Deinen Vornamen trotz zahlreicher Beiträge nicht auffinden können),
leider bin ich selbst nicht in der Lage für Ersatzteile meiner Pagode so wie Du aus dem Vollen schöpfen zu können. Aber den Unmut meiner Vorposter kann ich schon verstehen. Wenn man so viel Pech gehabt hat wie Du, dann sollte man doch langsam mal sehen, wie man den hohen Schaden so gut wie es geht begrenzt. Und Memmo hat schon recht, gerade im Austausch gibt es doch so viele Möglichkeiten, günstig zum gewünschten Ersatz zu kommen. Klar, das ist manchmal nervig. Erst was ersteigern, dann wieder wegschicken als Altteil um dann das gewünschte überholte Ersatzteil zu bekommen. Aber diesen Vorgang ein paar Mal gemacht, lässt das Konto doch auf Schongang fahren. Da kommen schnell ein paar Tausend Euro Ersparnis bei heraus, mit denen man schnell die Lackierung raus hat usw. usw.. Unvorhergesehene "Überraschungen" wirst Du bei Deiner Pagode immer noch genug erleben, glaubs mir.
Die Meisten hier im Forum haben bestimmt die Pagodenweisheit nicht mit Löffeln gefressen, aber wenn man sich mit Pagodenrestauration und deren Preisen nicht so gut auskennt, würde ich Dir einen kompetenten "Bauleiter" empfehlen, der nicht nur auf Dein Geld scharf ist, sondern Deine Pagode bis zuletzt bei der Restauration begleitet. Und der passt auch darauf auf, das nicht einfach mal 7000 Euro für eine neue E-Pumpe verfeuert werden. Und pass auf, der nächste will, wenn überhaupt noch irgendwo für Dich rumstehend, 25000 Euro für einen neuen Motor haben, weil der alte auch vermurkst ist! Die Story geht weiter.......

Meine Meinung dazu - und nichts für ungut!

Gruß aus Kiel
Michael

 

Moin,

was muß man denn mit einer ESP beim Zerlegen machen, um sie so irreparabel zu zerstören?

Grüße
Marius

 

Genau

Ja genau, das habe ich mich auch schon gefragt - aber vieleicht war da ja auch jemand mit der FLEX dran.

VG Frank

 

ESP Lieferanten

Hallo nn,
Koller und Schwemmer ist ja wieder eine Bosch eigene Firma.

Beim NEUkauf einer ESP würde ich in jedem Fall einmal bei Klaus Falke, Greipel, Nolte, Wenner und AI-Motors fragen.

Viel Glück!

 

Der Hinweis ist sicher gut, Norbert, aber ich denke, zunächst sollte wirklich geprüft werden, ob die ESP tatsächlich "irreparabel defekt" ist.

Was ist denn der Grund für diesen seltenen Befund?

Grüße, Felix

 

Flex

Die benutzt man nur bei der Einstellung für das Softtop Gestänge....:luegner:

Duckundwechganzschnell

 

Pleite V-Classics in Dresden

Wer von Euch hatte denn ebenfalls schlechte Erfahrungen mit einer Endmontage eines Fahrzeugs bei der Fa.
V-Classics in Dresden :luegner:

Bei mir kamen nie Mails auf meine fragen, ein Festpreis wurde nicht gehalten, Felge und Frontscheibe defekt, etc...

dann kam eine doppelt so hohe Rechnung ohne dass das Auto fertig war und dies alles endete dann in einem Schreiben von einem Insolvenzverwalter.

 

v-classics GmbH

Hallo namenloser Münchner Mediziner,

die haben doch nur "technische Schwirigkeiten" lt. ihrem facebook Auftritt:

v-classics GmbH 20. März

Wir sind aufgrund von technischen Problemen zur Zeit leider nicht telefonisch über Festnetz oder per Email zu erreichen. Wir würden Sie bitten, in der Zwischenzeit über v-classics@gmx.de oder hier über Facebook Kontakt zu uns aufzunehmen.

Es tut uns leid für die Unannehmlichkeiten!
​

 

Ich bin ja etwas neugierig,
Was macht denn das Projekt nun so?

 

Zitat Pa-Gode :

Ich kann jedem, der bei den beiden sauberen Herren irgendwann noch einen Oldtimer läuft nur raten: Hände weg! Das ganze ist nicht nur unprofessionell, sondern grenzt auch noch an B.....
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
wenn man einen Motor voll revidieren lässt und der Motorenindstandsetzter lässt die alten Kolben unbearbeitet drinn, dann grenzt das nicht nur an B..... sondern es ist B.....!!!