Preisentwicklung Pagode

Ich persönlich glaube ja, dass die Ersatzteilpreise den Verkaufspreisen folgen. Daimler sieht wie die Preise auf dem Markt steigen und schon ist der ein oder andere Chromzierring auch schon wieder doppelt so teuer wie im Jahr davor. So wird dem eigenen Classic Center oder der Werkstatt eine konstanten Marge gelassen. Denn ich glaube nicht, dass sich die Arbeitsstunde "Blechgott" oder "Motorgott" sich so entwickelt hat wie die Pagodenwerte bzw. die Ersatzteilpreise im gleichen Zeitraum. Aus meiner Hobbyperspektive würde ich sagen, dass die Arbeitsleistung bei einer Motorüberholung heute ungefähr so teuer ist wie vor 15 Jahren.

Von cost plus hat man sich ja mit der A-Klasse verabschiedet und so leben wir seitdem mit value pricing und so mit Preisen für O-Ringe für Benzinpumpen von über 20 EUR oder Heizungsbedienhebeln aus Plastik für 40 EUR ...