Probleme mit Motor

Classic Manufactur Goslar
Motorprobleme

Hallo zusammen!
Obwohl ich es nicht für möglich gehalten habe, da die ESP 2005 bei einem Boschdienst zur Überprüfung war, lag der Fehler doch an der ESP. Es war ein Kolben fest u. damit einhergehend die Regelstange ebenso. Alles gangbar gemacht, läuft jetzt.

Gruß Ulli
 
Motorprobleme

Hallo Eberhard u. Norbert !

Ich bin davon ausgegangen, dass die Grundeinstellung der ESP stimmt u. habe sie selbst wieder hinbekommen.

Gruß Ulli
 
Motorprobleme

Hallo !

Ich bin der Verzweiflung nahe. Nachdem ich das Motorproblem gelöst habe, hat es mir heute in der rechten Hinterachshälfte etwas zerlegt. Man kann die Gänge einlegen, das Auto bewegt sich keinen Millimeter. Die Kardanwelle dreht sich, also kann es nur die HA sein. Wenn jemand das Auto haben will, soll er sich melden. Ich hänge ein paar Bilder an.

Gruß Ulli
 

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Hallo Ulli,

Beileid zum neuerlichen Schaden. Das dürfte aber ein leicht einzugrenzendes Problem sein.

Wie kommst Du zum Schluss, dass die rechte Hinterachshälfte betroffen ist?

Wünsche Dir schnelle und kostenarme Beseitigung des Problems.

Viele Grüße,
Eberhard

P.S. Zum üblichen Verwerter-Tarif von 350€ "entsorge" ich das Fahrzeug kurzfristig. (Sorry, das war gemein).
 
Hinterachsprobleme

Hallo Ulli,

würde den Eberhard noch um 150 Euro überbieten (sorry das war auch obergemein).:autofahrer:
Tja, das ist ganz klar, bei den Felgen... An Dein Auto gehören Felgen mit 113er oder 108er Teilenummer (108 400 0002) und nicht mit 126er ... :verboten::tanzen:. (das ist noch obergemeiner, sorry wirklich!)

Klingt sehr nach Hinterachse; kann mich da an Bob (cascadiaclassics.com) erinnern; er hat auf der Homepage der SL group www-sl113-org auch einmal sein Leid mit dem gleichen Tenor bekundet.:kotz: Er hat es "kurzfristig" mit Hinterachstausch gelöst.

Du hast einen 230er; Heckflossen-Trommelbremshinterachsen lassen sich recht leicht besorgen. So eine würde ich erst einmal einbauen, damit Du wieder fahren kannst. Auf die Dauer müßte dann aus zweien-mach-eine Achse gebaut werden, denn Du möchtest auf die Dauer ja sicherlich Deine 3,75er Übersetzung retten.
Was genau in der Hinterachse "gebrochen" ist weiß ich nicht, vielleicht wendest Du Dich mal an unseren Pagodentreff-Klaus (Impressum siehe unsere Homepage oben).

Kopf hoch, das wird schon wieder. Du weißt doch, was Dein Namenskollege immer sagt (der mit dem anderen dunkelroten 230er hier): "Irgendwas ist immer.

Und nochwas: "Aufgeben ist keine Alternative!"

Fühle mit Dir
Achim
(mit spielreicher Limo-Hinterachse unterm Chassis)
 
Felgen

Hallo Ulli,

ich finde deinen Wagen sehr schön, was mir auch nicht gefällt wurde ja schon erwähnt.

Ich höre mich um, sollte ich eine Achse finden, melde ich mich gerne bei dir.

Viel Glück,
Gruß
Memmo
 
Motorprobleme

Hallo !

Die Räder sind nur vorrübergehend montiert.Es sind Stahlfelgen vorhanden.

Gruß Ulli
 
Achse

Hallo Ulli,

wenn das mit den Rädern so ist, kann ich dir eine Achse vermitteln.
Schreibe dir später eine PN, muss jetzt los um einiges zu erledigen.
;)


Gruß
Memmo
 
Hallo Ulli,

wir sagen hier immer: "Der Teufel scheißt auf den größten Haufen"
Soll heißen, ist ein Problem gelöst, steht das Nächste an.
Aber das kann nun mal passieren, wenn man ein über 40 Jahre alts Auto fährt.
Laß den Kopf nicht hängen.

Hier im Forum wirst du immer Unterstützung und tröstende Worte finden.
 
HA defekt

Hallo Volker !
Der Durchmesser der Räder 195/ 65 / 15 weicht kaum von Original 185 / R 14
ab, so dass das keinen Achsdeffekt hervorrufen kann.

Gruß Ulli
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Ulli,
das ganze sieht nach einem abgerissenen Kreuzgelenk aus. :o
Frohes werkeln.

Gruß Klaus
 
Zuletzt bearbeitet:
HA defekt

Hallo Klaus !

Genauso ist es. Ist das Kreuzgelenk W 110/111 dasselbe , paßt auch 280 ?

Gruß Ulli
 
Kreuzgelenk

Hallo Ulli,

ja, ein Heckflossen-Kreuzgelenk geht, denn der 230er hat nichts anderes als eine leicht modifizierte Heckflossenachse (Teller-/Kegelrad = 3.75:1 und ggf. das Tonnenlager außen rechts, das teure, das nicht alle Heckflossen hatten); ansonsten sind die Achsen gleich.
Das dazugehörige Kreuzgelenk hat die Teile-Nummer 110 350 0413.
Dasjenige vom 280er bzw. von anderen 108ern (die 250/280er haben im Prinzip die W108 Scheibenbrems-Hinterachse) geht nicht. Das Differenzial-Gehäuse ist größer; und nahezu sämtliche Komponenten haben andere Teile-Nummern.

Wie bereits geschrieben, ich würde auf lange Sicht aus 2 Achsen (deine originale und eine W110/111-Schlacht-Achse) eine machen.
:autofahrer:
Viel Glück!
Achim
 
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