Ruhestrom 66mA

Hallo Norbert,

hmm, bitte mal den Messenden und das Meßgerät kritisch anschauen.

Das Meßgerät da in einem offenen Stromkreis kein Strom fließen kann, es also 0mA anzuzeigen hat, und den Messenden da er versucht bei offenen Stromkreis einen Strom zu messen.
Kalibriere das Meßgerät auf 0, schließ den Minuspol auch noch an, und der Strom der dann fließt ist aussagekräftig.

Viele Grüße,
Thomas

 

Moin Norbert,

bei mir sind es 0.46 A.

Nach 1 Nacht in der Garage und einer kurzen Fahrt von 10 Minuten war der Akku noch bei 13V.

Alle Verbraucher (inkl. Einstiegsleuchte) waren aus - einzig ein kleines USB Ladegerät für den GPS Empfänger (mit ca. 4V Ausgang) lässt sich nicht trennen.

Viel Erfolg
Oliver

 

Hallo,
66 mA wären selbst bei einem modernen Auto gerade noch so akzeptabel, bei unseren Fz eher nicht mehr. Der Uhrenaufzug braucht fast nix. Ansonsten wären nur noch versteckte Lampen (Kofferraum, Handschuhfach) oder das Radio geeignte Kandidaten.
Ich würde auch auf einen Messfehler tippen.
...WRe

 

Norbert hat vor Anschluß des Minuskabels an die Batterie gemessen
Wenn 66mA bei angeschlossenem Minuskabel gemessen werden reicht es theoretisch für 900h = 37 Tage, nix für Stehzeuge.

Olivers 0,46A reichen theoretisch bei einer 60Ah-Betterie für 130h = 5Tage.

Alle Meßwerte setzen voraus daß die Betterie Ihre Leistung bis auf 0 rauslassen kann, der Anlasser dreht sich schon viel früher nicht mehr.,

 

Hallo Norbert,

meistens sind es Verbraucher die nicht auffallen, hier in etwa 0,7W, also wirklich nur eine Kleinigkeit.
Das kann das Radio sein, eine Alarmanlage, ein "Lokalisator"/GPS-TRacker oder ähnliches.
Eine Leuchte hätte sicher mehr wie 0,7W, eine LED wiederum ginge...

Viele Grüße
Sebastian

 

Moin,

da mir ja, neben der quietschenden Bremse und dem verstellten 3. Motorlager, langweilig ist, habe ich nochmal gemessen.

Glaube, dass wir erstmal uns mit der Messtechnik befassen müssen!

Wenn ich an meinem Multimeter den Knopf drehe, dann kann ich auch 4,9 mühA haben... Drehknopf verdreht sind es wieder 0,46 A.



Habe dann noch alle Sicherungen raus und auch das Plus-Kabel der Kontaktlinsen Zündung = kein Unterschied!

Wer weiß, wie man richtig misst?

Herzlichen Gruß

Oliver

 

ok, war mir vorhin garnicht aufgefallen.
Fangen wir doch mal damit an die rote Meßleitung auf die linke Seite zu stecken.
Solange Du die Finger vom Zündanlasserschalter und Lichtschalter läßt und z.B. Kriechströme messen möchtest unten links.

Und ein Bild das zeigt wo Du die beiden anderen Enden der Meßleitungen angeschlossen hast wäre evtl. auch noch prüfwürdig.

z.B. von Gossen Metrawatt gibt es Meßgeräte die bei Anwahl des gewünschten Meßbereichs automatisch die Kontakte verschließt in die man dann keine Meßleitung einstecken sollte.
Das ist ganz nützlich für Gelegenheitsmesser sowie für EiligZwischendruchmesser wie mich.

 

Herzlichen Dank - wer lesen kann ist klar im Vorteil ... wieder etwas gelernt ... dann werde ich mal die Messung wiederholen ...

 

Mhhh, richtig gemessen scheine ich 0 mA, in Worten Null, zu haben....

 

In diesem Fall vermute ich eine defekte Schmelzsicherung im Messgerät.

 

Du mußt Deine rote Meßleitung an das abgeschraubte Batteriepolkabel klemmen, so wie auf Norberts etwas unübersichtlich fotografiertem Bild.

 

So wie abgebildet misst man Spannung. Stromstärke in Reihe messen.
Gruß Dieter

 

Verratet mich nicht bei meinen Kindern, dass ich Physik 8. Klasse vergessen habe ...

@lowin - alles oben war natürlich Quatsch, aber das weißt Du ja



Quelle: https://www.sofatutor.com/physik/videos/spannung-und-stromstaerke-messen

Herzlichen Gruß
Oliver

 

Und wenn du auch noch den richtigen Messbereich verstehst bist du auf dem richtigen Weg ☝️
Bitte kontrolliere deine beide Sicherungen vom Messgerät
Beim Kfz wenn der Stromverbrauch nicht bekannt ist immer mit dem höchsten Ampere wert beginnen
Microampere gibt es bei unseren Fahrzeugen überhaupt nicht
Gruß Martin