Schon wieder Feinstaub

Hallo Uli,
muß ich neidlos anerkennen, einfach Klasse!
Aber leider mit 4 Seiten werden es wohl nur die unterech Chargen lesen (müssen).
Bin mal gespannt, wie man sich Anfang März bundespolitisch zur Frage der Ausnahmen entscheidet.
Bernd

 

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Uli,

und wegen dem in Deinem Schreiben angesprochenen CO2 - Thema,
ist nicht Herr Gabriel zuständig, sondern das Bundesministerium für
Finanzen P. Steinbrück.

Detlef K.


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Hallo Uli,

wirklich sehr gutes Schreiben, man kann nur hoffen, daß die entsprechenden Herren nicht nur die Fakten weitergeleitet bekommen, sondern auch ihren Verstand einsetzen und entsprechend handeln. Herrn Steinbrück würde ich dann auch vielleicht noch in den Verteiler aufnehmen.

Ich gebe zu, so viel Mühe mit einem Anschreiben habe ich mir bisher noch nicht gemacht und nur leicht individualisiert einen Briefentwurf des Deuvet an Herrn Gabriel geschickt.

Gruß
Martin

 

Hallo Uli,

einfach super ........ ich bin sprachlos über diese Qualität.

Danke und viele Grüße

Herbert

P.S. Die Deutsche Bahn ist angeblich in Deutschland der größte Feinstaubverursacher!

 

Uli aus S.,

ein wunderschöner Artikel mit Dank BWL fundierten Daten.
Da m. E. durch den geplanten Gesetzestext "UMWELTZONE"
schon hierbei weit vom Feinstaub abgewichen wird, ist Dein
Schreiben an H. Gabriel / BMU zwar sehr ehrenvoll aber auch
einfach "vor die Säue geworfen".
Die Kompetenz unserer Regierungsmitglieder, jederzeit im Ressort
wechselbar, ist durch einfachen Blick in ihren CV eindeutig (manchmal
geht es mir wie ehemals meinen Personalreferenten: 50 % der CV´s sind
einfach gelogen)! Resume: Nicht für ihr Amt ausgebildet usw., Beispiel
BMU: H. Gabriel: Gymnasiallehrer dann Ministerpräsident,
Vorgänger: H. Trettin (Büchsensparer), Lehrer ; usw.
Bei den Debatten über Klimaschutz bleibt den unvorgebildeten, jedoch gut
bezahlten Parteigängern nichts anderes übrig ,als vorab in die gleiche
Kerbe zu schlagen wie die Redner zur Klimakonferenz. Diese haben jedoch
eindeutig erwähnt, dass keinerlei Massnahmen in diesem Jahrhundert die
wissenschaftlichen Ergebnisse ändern können. Weisbücher I u. II hierzu
im April/Mai bzw.Aug./ Sept. 2007 geben nähere Auskünfte.
Den Wandel von Eiszeit zur Gegenwart konnte kein Mensch aufhalten, wir
sind mehr geworden und leben vergleichsweise besser mit der warmen Zeit.
Evolution und Anpassung ist angesagt und nicht Abgabenerhöhung ohne
ein Gramm CO 2- Einsparung bei gegebenem Status Quo.
Änderungen sind nur durch Fahrzeugproduzenten langfristig zu erreichen,
bei Emisionshandel ist jedoch eine Verringerung der Schadstoffbelastung
nicht zu erwarten, dies ist dann halt Ökologie im Sinne der BWL.

Gerd Oskar